- •Правила
- •II. Основные понятия
- •III.Общие обязанности работников организаций железнодорожного транспорта
- •1У.Организация функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта
- •19. Соблюдение условий габарита.
- •20. Обеспечение функционирования и взаимодействия организаций железнодорожного транспорта.
- •21. Сооружения и устройства, предназначенные для выполнения операций, непосредственно связанных с движением поездов и маневровой работой.
- •22. Сооружения и устройства пассажирского комплекса.
- •23. Сооружения, устройства и помещения для выполнения грузовой работы на станциях.
- •24. Информационно-вычислительные системы, используемые на железнодорожном транспорте должны обеспечивать возможность:
- •25. Сооружения и устройства для технического обслуживания и ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, специального подвижного состава.
- •26. Сооружения и устройства вагонного комплекса.
- •27. Сооружения и устройства водоснабжения и очистки сточных вод.
- •28. Восстановительные средства.
- •V. Обслуживание сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта
- •VI. Общие положения по организации технической эксплуатации железнодорожного транспорта на участках движения пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч
- •1. Сигналы.
- •2. Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка.
- •3. Электрическая централизация стрелок и светофоров.
- •4. Диспетчерская централизация
- •5. Автоматическая локомотивная сигнализация
- •6. Ключевая зависимость стрелок и сигналов
- •7. Станционная блокировка на железнодорожных путях необщего пользования
- •8. Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок
- •9. Автоматическая переездная сигнализация и автоматические шлагбаумы
- •10. Автоматические системы оповещения о приближении поезда
- •11. Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда
- •13. Система дистанционного управления стрелками из кабины локомотива и устройства въездной (выездной) и технологической сигнализации на железнодорожных путях необщего пользования
- •14. Линии сигнализации, централизации и блокировки
- •15. Устройства автоматики и телемеханики на базе аппаратно- программных средств
- •16. Техническое обслуживание устройств сигнализации, централизации и блокировки.
- •10. Колесные пары.
- •11. Тормозное оборудование и автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава
- •12. Организация техническою обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава.
- •13. Организация технического обслуживания и ремонта локомотивов, могорвагониого железнодорожного и специального самоходного подвижного состава, особенности их эксплуатации.
- •14. Организация технического обслуживания и ремонта вагонов.
- •1. Сводный график движения поездов
- •2. Раздельные пункты на железнодорожном транспорте
- •3. Организация технической работы железнодорожной станции
- •4. Эксплуатация стрелочных переводов
- •5. Производство маневров.
- •7. Порядок включения тормозов в поездах.
- •8. Снаряжение и обслуживание поездов.
- •9. Постановка локомотивов в* поезда.
- •10. Управление движением поездов.
- •11. Прием поездов.
- •12. Отправление поездов.
- •13. Средства сигнализации и связи при движении поездов.
- •14. Общие положения по организации движения поездов.
- •15. Порядок вождения поездов машинистами локомотивов, могорвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава на железнодорожном транспорте.
- •16. Порядок действий работников при вынужденной остановке поезда на перегоне.
8. Снаряжение и обслуживание поездов.
8.1. Пассажирские, почтово-багажные, грузо-пассажирские, воинские людские и людские поезда снабжаются противопожарными средствами, средствами для оказания первой медицинской помощи.
Составы пассажирских поездов оборудуются радиостанциями для связи с машинистом поезда, в соответствии с требованиями приложений 2 и 5 настоящих Правил.
Нормы обеспечения поездов перечисленными средствами устанавливаются соответствующим нормами и правилами.
8.2. Локомотивы должны быть снабжены двумя носимыми радиостанциями, средствами пожаротушения и подъемки подвижного состава на путь, необходимыми сигнальными приборами, инструментами и другим инвентарем в соответствии с нормами и правилами в области железнодорожного транспорта.
В случае оборудования локомотива двухдиапазонной или трехдиапазоннои радиостанцией допускается иметь на локомотиве одну носимую радиостанцию.
Локомотивы и моторвагонные поезда, кроме того, должны быть снабжены четырьмя тормозными башмаками на случай необходимости закрепления состава на перегоне.
На участках с уклоном круче 0,012 порядок закрепления состава грузового и грузо-пассажирского поезда на перегоне в случае порчи автотормозов устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
Специальный самоходный подвижной состав, независимо от его принадлежности, должен быть снабжен приборами, устройствами и инвентарем в соответствии с нормами и правилами, действующими на железнодорожном транспорте.
8.3. Поезд обслуживается локомотивной бригадой или бригадой для управления специальным самоходным подвижным составом в транспортном режиме. Пассажирский поезд, кроме локомотивной бригады, обслуживается проводниками пассажирских вагонов и другими работниками в порядке, установленным, соответственно, владельцем инфраструктуры, перевозчиком, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, владельцем подвижного состава в соответствии с нормами и правилами в области железнодорожного транспорта. Специальный самоходный подвижной состав, кроме того, обслуживается бригадой, назначаемой для управления и обслуживания этого подвижного состава в рабочем режиме в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
На поезда, с которыми производится маневровая работа на промежуточных станциях, для руководства этой работой по указанию, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования может назначаться кондуктор главный грузовых поездов (составитель поездов) или кондукторская (составительская) бригада. Руководство передвижением хозяйственных поездов на закрытом перегоне осуществляется руководителем работ в пределах его компетенции или должностным лицом, им уполномоченным. Обязанности этих работников определяются в соответствии с нормами и правилами в области движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте.
Для отдыха локомотивных бригад и кондукторов грузовых поездов в пунктах оборота локомотива должны быть оборудованы специальные помещения.