3.1 Ремонт и Доработка
Для осуществления ремонта согласно настоящему стандарту, необходимо обратиться к РУКОВОДСТВУ ПО РЕМОНТУ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ.
Любой ремонт осуществляется для восстановления стандарта качества шины. Если после ремонта состояние шины не удовлетворительное, шина должна быть переведена в категорию «БРАК» с наименованием дефекта R4 – НЕСООТВЕТСТВУЮЩИЙ РЕМОНТ/ДОРАБОТКА.
Внешний ремонт (добавление материала) запрещено на всей продукции Пирелли.
3.1.1. Допуски однородности на шинах
Чтобы установить правильные допуски для легковых автомобилей и внедорожников, необходимо свериться с параметром «Область, снабжающая рынок товарами» в системе «netGAMMA».
3.1.2. Шлифовка
Шины могут быть отшлифованы лишь раз (т.е. один раз протектор, один раз борт на одной и той же шине). Если после шлифовки состояние шины по визуальному и инструментальному контролю все еще неудовлетворительное, шину классифицируют как БРАК.
Максимальное значение шлифовки:
CAR/SUV = 0,4 мм
VAN, LT = 0,6 мм
Шлифовка протектора запрещена для Вторичного рынка на ЗИМНЕЙ продукции, модели PZERO (относить к дефекту R6 – НЕСООТВЕТСТВУЮЩАЯ ШЛИФОВКА);
Шлифовка борта запрещена для Оригинальной Комплектации (относить к дефекту R6 – НЕСООТВЕТСТВУЮЩАЯ ШЛИФОВКА).
4. Срез шины
|
REPLACES |
WRITTEN BY |
CHECKED BY |
APPROVED BY |
DATE |
PAGE |
|
CPF VRD 0308 |
L.Augliera G.Testa |
J.Iglesias |
I.Coke |
December 2013 |
|