- •ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ МТБ/ТУРИЗМА
- •Установка заднего переключателя
- •Регулировка хода
- •Закрепление троса
- •Замена ролика
- •ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ШОССЕ
- •Установка заднего переключателя
- •Регулировка хода
- •Когда наибольшая задняя звезда имеет 27 зуб. или менее
- •Когда наибольшая задняя звезда имеет 28 зуб. или более
- •Для системы с тремя звездами (когда наибольшая задняя звезда имеет 30 зуб. или менее)
- •Для системы с тремя звездами (когда наибольшая задняя звезда имеет 32 зуб. или более)
- •Закрепление троса
- •Замена ролика
- •ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ МТБ/ТУРИЗМА
- •Установка
- •Top swing (Обычно для типа E и с хомутом)
- •Down swing (с хомутом)
- •Down swing (Монтаж на раму)
- •Закрепление троса и регулировка SIS (с тройным набором передних звезд)
- •ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ШОССЕ
- •Установка
- •Закрепление троса и регулировка SIS (с двойным набором передних звезд)
- •Переключение передач на передних звездах (стандартного типа)
- •Переключение передач на передних звездах (с эксцентриком)
- •Закрепление троса и регулировка SIS (с тройным набором передних звезд)
- •Переключение передач на передних звездах (стандартного типа)
- •Переключение передач на передних звездах (с эксцентриком)
- •ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- •На упор
- •Крепление на раму
- •ЦЕПЬ
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ ЦЕПИ
- •Способ применения
- •QUICK-LINK
- •Установка QUICK-LINK
- •ТОРМОЗ
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
- •Спицевание колеса
- •Установка ротора дискового тормоза
- •УСТАНОВКА (ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА)
- •Установка тормозной ручки
- •Установка гидролинии
- •Установка гидролинии (система легкого соединения шлангов)
- •Замена гидролинии (система легкого соединения шлангов)
- •При соединении с соединительной муфтой
- •При соединении со стороны ручки
- •Предотвращение ослабления фиксирующих болтов рамы
- •ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА)
- •Замена тормозных колодок
- •Регулировка, когда поршни работают неправильно
- •Регулировка хода ручки
- •Регулировка свободного хода
- •Замена минерального масла
- •Заливка минерального масла и удаление воздуха из системы
- •УСТАНОВКА (ТОРМОЗА V-BRAKE)
- •Установка тормозной ручки
- •Установка модулятора усилия
- •Установка тормозов V-BRAKE
- •ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТОРМОЗА V-BRAKE)
- •Замена картриджной тормозной колодки
- •СОВМЕСТИМОСТЬ ТОРМОЗНОЙ РУЧКИ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ (V-BRAKE И РОЛЛЕРНЫЙ ТОРМОЗ)
- •Для режима V-BRAKE (с модулятором усилия)
- •Для клещевого/роллерного тормоза
- •УСТАНОВКА (ДВУХОСЕВЫЕ КЛЕЩЕВЫЕ ТОРМОЗА)
- •ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ДВУХОСЕВЫЕ КЛЕЩЕВЫЕ ТОРМОЗА)
- •Замена картриджной тормозной колодки
- •СПЕЦИФИКАЦИИ (КАНТИЛЕВЕРНЫЕ ТОРМОЗА)
- •Кантилеверный тормоз
- •Тормозная ручка
- •УСТАНОВКА (КАНТИЛЕВЕРНЫЕ ТОРМОЗА)
- •Установка тормозной ручки
- •Установка калипера тормоза
- •СИСТЕМА
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •УСТАНОВКА (ПЕРЕДНИЕ ЗВЕЗДЫ)
- •Для ШОССЕ
- •Для MTB/Туризма
- •УСТАНОВКА (СИСТЕМА)
- •Нормальные (с хомутом)
- •Нормальные (с держателем)
- •Спецификация кожуха цепи (с хомутом)
- •Спецификация кожуха цепи (с держателем)
- •Спецификация кожуха цепи (с кронштейном)
- •ТИП OCTALINK
- •ПОД КВАДРАТ
- •При использовании шестигранного ключа
- •УСТАНОВКА (КАРЕТКА С ТУГОЙ ПОСАДКОЙ)
- •Чашка
- •Пример сборки
- •Установка
- •Снятие
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •УСТАНОВКА (ПЕДАЛИ SPD)
- •Застегивание шипа на педали
- •Отстегивание шипа от педали
- •Режим однонаправленного отстегивания
- •Режим многонаправленного отстегивания
- •Регулировка натяжения пружины механизма застегивания
- •Замена шипа
- •УСТАНОВКА (ПЕДАЛИ SPD-SL)
- •Типы шипов
- •Застегивание шипа на педали
- •Отстегивание шипов от педалей
- •Крепление шипов
- •Регулировка положения шипа
- •Крепление педалей на шатуны
- •Регулировка натяжения пружины механизма застегивания
- •Замена шипа
- •Замена крышки корпуса
- •Техническое обслуживание осей
- •Крепление отражателей (дополнительно)
- •ДИНАМО-ВТУЛКА
- •ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
- •УСТАНОВКА (ДИНАМО-ВТУЛКА)
- •Установка ротора дискового тормоза
- •Установка переднего колеса
- •Для типа E2
- •Для типа J2
- •Для типа J2-A
- •СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ
- •Для типа E2
- •Для типа J2
- •Для типа J2-A
- •Замечание о соединении проводов
- •Проверка работы фары
- •ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ДИНАМО-ВТУЛКА)
- •МНОГОСКОРОСТНАЯ ТРЕЩОТКА
- •УСТАНОВКА (МНОГОСКОРОСТНАЯ ТРЕЩОТКА)
- •Установка трещотки
ЦЕПЬ
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
"Периодичность технического обслуживания зависит от частоты использования и условий катания. Регулярно очищайте цепь подходящим очистителем цепи. Никогда не применяйте щелочные или кислотные очистители типа очистителя ржавчины. Если применять такие растворители, цепь может разорваться и причинить серьезную травму.”
Для обеспечения плавной работы системы переключения цепи CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11,
CN-M981/HG95/HG75/HG54, CN-7901/6701/5701/4601, CN-E6090-10 имеют лицевую и обратную стороны с маркиров-
кой во избежание установки цепи неправильной стороной. Для наилучшей работы цепь следует устанавливать с соблюдением правильного направления. В противном случае цепь может соскочить и стать причиной падения с велосипеда, чреватого серьезными травмами.
Проверьте цепь на наличие повреждений (деформация, трещины или коррозия), растягивания в результате износа, проскакивания или самопроизвольного переключения передач. В случае обнаружения таких дефектов проконсультируйтесь у продавца или в сервисном центре. Если вы будете продолжать кататься на велосипеде в таком состоянии, цепь может разорваться, велосипед может упасть, и вы получите серьезную травму.
Всегда соединяйте цепь инструментом и соединительными штифтами для модели, указанной в таблице. При использовании для соединения цепи неподходящих соединительных штифтов или инструментов можно не достичь достаточной прочности соединения, что может привести к разрыву или соскакиванию цепи.
|
Цепь |
|
|
Соединительный штифт |
|
|
Инструмент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11-скоростная |
|
|
|
|
|
TL-CN34 |
|
CN-9000/6800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TL-CN28 |
|
CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1 |
5,8 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для MTB/Туризма/E-BIKE |
|
|
|
|
|
|
|
10-скоростная сверхузкая цепь |
|
|
|
|
|
|
|
CN-M981/HG95/HG75/HG54/ |
|
|
|
|
|
|
|
E6090-10 |
|
|
|
|
|
|
|
(CN-M980/HG94/HG74 EOL) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для системы с двумя звездами |
|
|
|
|
|
|
|
ШОССЕ |
|
|
|
|
|
|
|
10-скоростная сверхузкая цепь |
|
|
|
|
|
|
|
Например, CN-7901/6701/5701/4601 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
с двумя насечками [2] |
|
|
TL-CN34 |
|
Для системы с тремя звездами |
|
|
|
|||
|
|
2 |
с двумя насечками [3] |
|
|
TL-CN33 |
|
|
ШОССЕ |
|
|
|
|||
|
|
|
|
TL-CN32 |
|||
|
10-скоростная сверхузкая цепь |
|
3 |
5,85 мм |
|
|
|
|
|
|
|
TL-CN28 |
|||
|
Например, CN-7801/6600/5600 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
TL-CN27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-скоростная сверхузкая цепь для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Например, |
|
|
|
Серебристый |
|
||
CN-YM81/7701/HG93/E6070-9 |
|
1 |
6,5 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8-/7-/6-скоростная узкая цепь |
|
|
|
Черный |
|
|
Например, CN-HG50/HG40 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1 |
7,1 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
Если необходимо изменить длину цепи вследствие изменения числа зубьев задних звезд, не следует разъединять ее на том же месте, где ранее был установлен окантованный штифт. Цепь будет повреждена, если разъединять ее в том месте, где она соединяется с помощью окантованного соединительного штифта.
(A)Окантованный соединительный штифт
(B)Штифт звена
При регулировке длины цепи обязательно вставляйте окантованный соединительный штифт с той же стороны, с которой начинали разъединять цепь (в том же направлении, как и при разъединении цепи).
11/10-скоростная цепь (с ампульным штифтом)
После регулировки убедитесь, что соединительный штифт расположен, как показано на рисунке, для этого проведите по нему пальцем. (Штифт будет слегка выступать после удаления направляющей головки)
1 Слегка выступает
(A) Поверхность звена
(B) Соединительный штифт
9/8/7/6-скоростная цепь
После соединения цепи обязательно убедитесь, что соединительный штифт одинаково выступает с обеих сторон цепи.
1 Должны быть одинаковы 2 Место соединения
60
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
CN-E6090-10/CN-E6070-9 можно применять только в комбинации с одинарными передними звездами.
Как показано на Рис. [A], мы настоятельно рекомендуем устанавливать соединительный штифт в отверстие внешнего линка с передней стороны в направлении движения.
Прочность цепи увеличена по сравнению с методом на Рис. [B].
1 Вращение шатуна
(A) Внутренняя пластина
(B) Внешняя пластина
(C) Соединительный штифт
Звезды следует периодически промывать нейтральным моющим средством. Кроме того, промывка и смазка цепи является эффективным способом продления срока службы звезд и цепи.
Для CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11, CN-M981/HG95/HG75/HG54, CN-7901/6701/5701/4601, CN-E6090-10
Для обеспечения хорошего качества переключения цепи имеют лицевую и обратную стороны, и должны устанавливаться в правильном направлении.
* Сторона с показанной маркировкой является лицевой (наружной) стороной.
CN-M981/HG95/HG75/HG54/E6090-10
CN-7901/6701/5701/4601
(CN-M980/HG94/HG74 EOL)
Лицевая (наружная) сторона |
Лицевая (наружная) сторона |
Обратная (внутренняя) сторона |
Обратная (внутренняя) сторона |
CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11
Лицевая (наружная) сторона
Обратная (внутренняя) сторона
61