4 Характеристика ускорений автомобиля
Характеристика
ускорений - это зависимость ускорений
автомобиля от скорости
, [м/с2],
при его разгоне на каждой передаче.
Величину
ускорений
, [м/с2]
при разгоне автомобилей рассчитывают
из выражения:
,
(17)
где 
- коэффициент суммарного дорожного
сопротивления по асфальтобетонному
покрытию (
=
);
-
коэффициент, учитывающий инерцию
вращающихся масс при разгоне автомобиля;
,
(18)
где
[кг/м2]-
момент инерции маховика со сцеплением
и разгоняющихся деталей двигателя;
-
момент инерции колес автомобиля, [кг/м2];
-
общее число колес автомобиля.
Таким
образом, величина коэффициента
показывает,
во сколько раз увеличиваются силовые
и мощностные затраты, связанные с
разгоном автомобиля, по причине разгона
вращающихся масс автомобиля (двигателя,
шестерен и валов трансмиссии, колес и
связанных с ними деталей).
Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 1-ой пониженной передаче:
[м/с2]
Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 1-ой пониженной передаче сводятся в таблицу 6.
Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 1-ой высшей передаче:
[м/с2]
Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 1-ой высшей передаче сводятся в таблицу 6.
Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 2-ой передаче:
[м/с2]
Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 2-ей передаче сводятся в таблицу 6.
Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 3-ей передаче:
[м/с2]
Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 3-ей передаче сводятся в таблицу 6.
Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 4-ой передаче:
[м/с2]
Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 4-ой передаче сводятся в таблицу 6.
Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 5-ой передаче:
[м/с2]
Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 5-ой передаче сводятся в таблицу 6.
Таблица 6 – Значения ускорений, действующих при разгоне автомобиля УРАЛ-44202 на 1-ой пониженной передаче
|
Исходные данные для расчета: Масса автомобиля ma=14560 кг; Коэффициент δвр = 3,360 | |||||
|
Значения частот вращения ne, [об/мин] |
Параметры тягового баланса автомобиля | ||||
|
Vа- скорость автомобиля, [км/ч] |
D1 - динамический фактор |
Ѱ1 - коэф. суммарного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетону |
(D1-Ѱ1) - разность параметров |
ja1 - ускорение автомобиля, [м/с2] | |
|
420 |
0,84 |
0,5547 |
0,01800 |
0,5367 |
1,37 |
|
569 |
1,14 |
0,6079 |
0,01800 |
0,5899 |
1,50 |
|
718 |
1,43 |
0,6538 |
0,01800 |
0,6358 |
1,62 |
|
866 |
1,73 |
0,6924 |
0,01800 |
0,6744 |
1,72 |
|
1015 |
2,03 |
0,7236 |
0,01800 |
0,7056 |
1,80 |
|
1164 |
2,33 |
0,7475 |
0,01800 |
0,7295 |
1,86 |
|
1313 |
2,62 |
0,7641 |
0,01801 |
0,74609 |
1,90 |
|
1461 |
2,92 |
0,7733 |
0,01801 |
0,75529 |
1,92 |
|
1610 |
3,22 |
0,7753 |
0,01801 |
0,75729 |
1,93 |
|
1759 |
3,51 |
0,7699 |
0,01801 |
0,75189 |
1,91 |
|
1908 |
3,81 |
0,7572 |
0,01801 |
0,73919 |
1,88 |
|
2056 |
4,11 |
0,7371 |
0,01802 |
0,71908 |
1,83 |
|
2095 |
4,19 |
0,7308 |
0,01802 |
0,71278 |
1,81 |
|
2205 |
4,41 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 6 – Значения ускорений, действующих при разгоне автомобиля УРАЛ-44202 на 1-ой высшей передаче
|
Исходные данные для расчета: Масса автомобиля ma=14560 кг; Коэффициент δвр = 1,890 | ||||||
|
Значения частот вращения ne, [об/мин] |
Параметры тягового баланса автомобиля | |||||
|
Vа- скорость автомобиля, [км/ч] |
D1 - динамический фактор |
Ѱ1 - коэф. суммарного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетону |
(D1-Ѱ1) - разность параметров |
ja1 - ускорение автомобиля, [м/с2] | ||
|
420 |
1,39 |
0,3354 |
0,01800 |
0,3174 |
1,5046 | |
|
569 |
1,88 |
0,3676 |
0,01800 |
0,3496 |
1,6571 | |
|
718 |
2,37 |
0,3953 |
0,01801 |
0,37729 |
1,7886 | |
|
866 |
2,86 |
0,4186 |
0,01801 |
0,40059 |
1,8991 | |
|
1015 |
3,35 |
0,4375 |
0,01801 |
0,41949 |
1,9886 | |
|
1164 |
3,85 |
0,4520 |
0,01801 |
0,43399 |
2,0570 | |
|
1313 |
4,34 |
0,4620 |
0,01802 |
0,44398 |
2,1045 | |
|
1461 |
4,83 |
0,4676 |
0,01802 |
0,44958 |
2,1310 | |
|
1610 |
5,32 |
0,4687 |
0,01803 |
0,45067 |
2,1365 | |
|
1759 |
5,81 |
0,4655 |
0,01803 |
0,44747 |
2,1210 | |
|
1908 |
6,30 |
0,4578 |
0,01804 |
0,43976 |
2,0845 | |
|
2057 |
6,80 |
0,4456 |
0,01804 |
0,42756 |
2,0269 | |
|
2095 |
6,92 |
0,4418 |
0,01804 |
0,42376 |
2,0087 | |
|
2205 |
7,29 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
Таблица 6 – Значения ускорений, действующих при разгоне автомобиля УРАЛ-44202 на 2-ой передаче
|
Исходные данные для расчета: Масса автомобиля ma=14560 кг; Коэффициент δвр =1,268 | |||||||
|
Значения частот вращения ne, [об/мин] |
Параметры тягового баланса автомобиля | ||||||
|
Vа- скорость автомобиля, [км/ч] |
D2 - динамический фактор |
Ѱ1 - коэф. суммарного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетону |
(D2-Ѱ1) - разность параметров |
ja2 - ускорение автомобиля, [м/с2] | |||
|
420 |
2,52 |
0,1848 |
0,01801 |
0,16679 |
1,2460 | ||
|
569 |
3,41 |
0,2025 |
0,01801 |
0,18449 |
1,3783 | ||
|
718 |
4,30 |
0,2178 |
0,01802 |
0,19978 |
1,4924 | ||
|
866 |
5,20 |
0,2306 |
0,01802 |
0,21258 |
1,5882 | ||
|
1015 |
6,09 |
0,2410 |
0,01803 |
0,22297 |
1,6657 | ||
|
1164 |
6,98 |
0,2490 |
0,01804 |
0,23096 |
1,7250 | ||
|
1313 |
7,87 |
0,2545 |
0,01806 |
0,23644 |
1,7660 | ||
|
1461 |
8,76 |
0,2575 |
0,01807 |
0,23943 |
1,7888 | ||
|
1610 |
9,66 |
0,2582 |
0,01808 |
0,24012 |
1,7933 | ||
|
1759 |
10,55 |
0,2563 |
0,01810 |
0,2382 |
1,7795 | ||
|
1908 |
11,44 |
0,2521 |
0,01812 |
0,23398 |
1,7475 | ||
|
2057 |
12,34 |
0,2453 |
0,01814 |
0,22716 |
1,6971 | ||
|
2095 |
12,56 |
0,2432 |
0,01814 |
0,22506 |
1,6812 | ||
|
2205 |
13,23 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
Таблица 6 – Значения ускорений, действующих при разгоне автомобиля УРАЛ-44202 на 3-ей передаче
|
Исходные данные для расчета: Масса автомобиля ma=14560 кг; Коэффициент δвр = 1,116 | |||||
|
Значения частот вращения ne, [об/мин] |
Параметры тягового баланса автомобиля | ||||
|
Vа- скорость автомобиля, [км/ч] |
D3 - динамический фактор |
Ѱ1 - коэф. суммарного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетону |
(D3-Ѱ1) - разность параметров |
ja3 - ускорение автомобиля, [м/с2] | |
|
420 |
4,79 |
0,0973 |
0,01802 |
0,07928 |
0,6891 |
|
569 |
6,48 |
0,1066 |
0,01804 |
0,08856 |
0,7698 |
|
718 |
8,17 |
0,1146 |
0,01806 |
0,09654 |
0,8392 |
|
866 |
9,87 |
0,1213 |
0,01809 |
0,10321 |
0,8973 |
|
1015 |
11,56 |
0,1267 |
0,01812 |
0,10858 |
0,9441 |
|
1164 |
13,26 |
0,1308 |
0,01816 |
0,11264 |
0,9796 |
|
1313 |
14,95 |
0,1336 |
0,01820 |
0,1154 |
1,0038 |
|
1461 |
16,65 |
0,1352 |
0,01825 |
0,11695 |
1,0166 |
|
1610 |
18,34 |
0,1354 |
0,01830 |
0,1171 |
1,0182 |
|
1759 |
20,04 |
0,1343 |
0,01836 |
0,11594 |
1,0084 |
|
1908 |
21,73 |
0,1320 |
0,01842 |
0,11358 |
0,9874 |
|
2057 |
23,43 |
0,1283 |
0,01849 |
0,10981 |
0,9550 |
|
2095 |
23,87 |
0,1272 |
0,01851 |
0,10869 |
0,9448 |
|
2205 |
25,12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 6 – Значения ускорений, действующих при разгоне автомобиля УРАЛ-44202 на 4-ой передаче
|
Исходные данные для расчета: Масса автомобиля ma=14560 кг; Коэффициент δвр = 1,071 | |||||
|
Значения частот вращения ne, [об/мин] |
Параметры тягового баланса автомобиля | ||||
|
Vа- скорость автомобиля, [км/ч] |
D4 - динамический фактор |
Ѱ1 - коэф. суммарного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетону |
(D4-Ѱ1) - разность параметров |
ja4 - ускорение автомобиля, [м/с2] | |
|
420 |
8,57 |
0,0553 |
0,01807 |
0,03723 |
0,3406 |
|
569 |
11,60 |
0,0605 |
0,01812 |
0,04238 |
0,3877 |
|
718 |
14,63 |
0,0650 |
0,01819 |
0,04681 |
0,4277 |
|
866 |
17,67 |
0,0686 |
0,01828 |
0,05032 |
0,4605 |
|
1015 |
20,70 |
0,0716 |
0,01839 |
0,05321 |
0,4862 |
|
1164 |
23,73 |
0,0737 |
0,01851 |
0,05519 |
0,5047 |
|
1313 |
26,77 |
0,0751 |
0,01864 |
0,05646 |
0,5161 |
|
1461 |
29,80 |
0,0757 |
0,01880 |
0,0569 |
0,5203 |
|
1610 |
32,83 |
0,0756 |
0,01897 |
0,05663 |
0,5174 |
|
1759 |
35,87 |
0,0746 |
0,01916 |
0,05544 |
0,5073 |
|
1908 |
38,90 |
0,0730 |
0,01936 |
0,05364 |
0,4901 |
|
2056 |
41,94 |
0,0705 |
0,01958 |
0,05092 |
0,4656 |
|
2095 |
42,72 |
0,0698 |
0,01964 |
0,05016 |
0,4582 |
|
2205 |
44,97 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 6 – Значения ускорений, действующих при разгоне автомобиля УРАЛ-44202 на 5-ой передаче
|
Исходные данные для расчета: Масса автомобиля ma=14560 кг; Коэффициент δвр = 1,058 | |||||
|
Значения частот вращения ne, [об/мин] |
Параметры тягового баланса автомобиля | ||||
|
Vа- скорость автомобиля, [км/ч] |
D5 - динамический фактор |
Ѱ1 - коэф. суммарного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетону |
(D5-Ѱ1) - разность параметров |
ja5 - ускорение автомобиля, [м/с2] | |
|
420 |
10,98 |
0,0422 |
0,01811 |
0,02409 |
0,2234 |
|
569 |
14,87 |
0,0461 |
0,01820 |
0,0279 |
0,2586 |
|
718 |
18,76 |
0,0493 |
0,01832 |
0,03098 |
0,2879 |
|
866 |
22,65 |
0,0520 |
0,01846 |
0,03354 |
0,3112 |
|
1015 |
26,54 |
0,0540 |
0,01863 |
0,03537 |
0,3285 |
|
1164 |
30,43 |
0,0555 |
0,01883 |
0,03667 |
0,3399 |
|
1313 |
34,32 |
0,0563 |
0,01906 |
0,03724 |
0,3454 |
|
1461 |
38,21 |
0,0565 |
0,01931 |
0,03719 |
0,3448 |
|
1610 |
42,09 |
0,0561 |
0,01959 |
0,03651 |
0,3384 |
|
1759 |
45,98 |
0,0550 |
0,01990 |
0,0351 |
0,3260 |
|
1908 |
49,87 |
0,0534 |
0,02024 |
0,03316 |
0,3076 |
|
2057 |
53,77 |
0,0511 |
0,02060 |
0,0305 |
0,2832 |
|
2095 |
54,77 |
0,0504 |
0,02070 |
0,0297 |
0,2760 |
|
2205 |
57,65 |
0 |
0 |
0 |
0 |