- •Глава 55. Транспортные и экспедиционные обязательства
- •§ 1. Обязательства из договоров перевозки
- •1. Система договорных обязательств по перевозке
- •Раздел XIII
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 1 (2)
- •2. Источники правового регулирования обязательств по перевозке
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 1 (3)
- •3. Отдельные виды договоров перевозки и их классификация
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 1 (3)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 2 (1)
- •§ 2. Участники транспортных обязательств
- •1. Правовое положение перевозчика
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 2 (2)
- •2. Правовое положение грузоотправителя и грузополучателя
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 2 (2)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 3 (1)
- •3. Правовое положение иных транспортных организаций, участвующих в исполнении транспортных обязательств
- •§ 3. Обязательства из договора перевозки пассажира
- •1. Понятие и виды договоров перевозки пассажира
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 3 (2)
- •2. Заключение договора перевозки пассажира и его право на изменение или отказ от договора
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 3 (3)
- •3. Обязанности перевозчика
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 3 (3)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 3 (5)
- •4. Обязательства перевозчика по доставке и выдаче багажа и грузобагажа
- •5. Обязанности пассажира по договору о его перевозке
- •Раздел XIII Обязательства по оказанию фактических и юридических услуг (
- •6. Ответственность перевозчика за нарушение обязательств по перевозке пассажира
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 3 (7)
- •7. Ответственность перевозчика
- •Раздел XIII
- •Глава 55 §4(1)
- •§ 4. Обязательства из договоров об организации перевозок грузов
- •1. Понятие и содержание договоров об организации перевозок грузов
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 4 (2)
- •2. Договоры об эксплуатации подъездных путей и о подаче и уборке вагонов
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 4 (2)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 5 (1)
- •§ 5. Обязательства по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке
- •1. Понятие и основания возникновения обязательств по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 5 (2)
- •2. Исполнение обязательств по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 5 (2)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 5 (2)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 5 (3)
- •3. Ответственность за нарушение обязательств по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 5 (3)
- •Раздел XIII
- •§ 6. Обязательства из договора перевозки грузов
- •1. Понятие договора перевозки груза
- •Глава 55 § 6 (2)
- •2. Форма договора перевозки груза
- •Раздел XIII
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 6 (3)
- •3. Исполнение перевозчиком обязательства по доставке груза
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 6 (4)
- •4. Исполнение перевозчиком обязательства по выдаче груза
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 6 (4)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 6 (4)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 6 (5)
- •5. Исполнение грузоотправителем обязанности по оплате перевозки груза
- •Глава 55 § 6 (6)
- •6. Ответственность перевозчика за нарушение обязательств из договора перевозки груза
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 6 (7)
- •7. Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § б (8)
- •8. Ответственность перевозчика за несохранность груза
- •Глава 55 § 6 (8)
- •Глава 55 § 6 (9)
- •9. Претензии и иски к перевозчику из договора перевозки груза
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 6 (9)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § б (10)
- •10. Ответственность грузоотправителя и грузополучателя за нарушение обязательств из договора перевозки груза
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 7 (1)
- •§ 7. Обязательства из договоров перевозки груза в прямом смешанном сообщении
- •1. Правоотношения по перевозке груза в прямом смешанном сообщении
- •Раздел XIII Обязательства по оказанию фактических и юридических услуг
- •2. Договор перевозки груза в прямом смешанном сообщении
- •Глава 55 § 7 (2)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 7 (3)
- •3. Узловые соглашения между транспортными организациями
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 7 (4)
- •4. Договоры на централизованный завоз (вывоз) груза
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 8 (1)
- •§ 8. Обязательства из договора транспортной экспедиции
- •1. Понятие договора транспортной экспедиции
- •Раздел XIII
- •Глава 55 §8(1)
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 8 (2)
- •2. Содержание договора транспортной экспедиции
- •Раздел XIII 3.
- •Глава 55 § 8 (4) Транспортные и экспедиционные обязательства
- •4. Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 8 (5)
- •5. Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 8 (6)
- •6. Договоры об отдельных
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 9 (1)
- •7. Договоры об организации
- •§ 9. Обязательства из договоров об оказании иных транспортных услуг
- •1. Договоры возмездного оказания услуг, связанных с транспортной деятельностью
- •Раздел XIII
- •2. Договор буксировки на водном транспорте
- •Раздел XIII
- •Глава 55 § 9 (3)
- •3. Особенности договора буксировки на морском транспорте
- •Раздел XIII
- •Дополнительная литература
2. Форма договора перевозки груза
Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной, коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом (п. 2 ст. 785 ГК).
Транспортная накладная по общему правилу заполняется грузоотправителем и представляется перевозчику одновременно с передачей ему соответствующего груза. Она содержит все существенные условия договора и по сути представляет собой его письменную форму.
1 Мнение о том, что и в линейном судоходстве возможно заключение договора перевозки груза по коносаменту по модели консенсуального договора, в частности, когда отправителем осуществляется бронирование на судне места для груза, оформляемое букинг-нотой (букинговым договором) (Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 191), представляется необоснованным. Из букингового договора вытекает лишь обязанность перевозчика заключить договор перевозки груза по коносаменту, в отношении которого забронировано место на судне, поэтому его скорее следует рассматривать в качестве предварительного договора морской перевозки.
169
Раздел XIII
Обязательства по оказанию фактических и юридических услуг
Заполнение грузоотправителем железнодорожной накладной и предъявление ее вместе с грузом перевозчику, заполнение перевозчиком соответствующих реквизитов накладной, принятие груза от отправителя и выдача последнему железнодорожной квитанции о приеме груза представляют собой действия сторон по заключению договора перевозки груза, который считается заключенным с момента передачи груза отправителем перевозчику.
При перевозках грузов железнодорожным транспортом накладная не только представляет собой письменную форму договора, но и является товаросопроводительным документом, т.е. сопровождает груз на протяжении всего пути его следования, а также документом, удостоверяющим ход исполнения перевозчиком обязательств, вытекающих из договора перевозки. Вместе с дорожной ведомостью накладная следует с грузом до станции назначения, где выдается грузополучателю под расписку в дорожной ведомости. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости, который остается на станции отправления.
Грузоотправитель несет имущественную ответственность за достоверность сведений, внесенных в транспортную железнодорожную накладную, а железные дороги вправе выборочно проверять их соответствие данным, внесенным грузоотправителями в накладные (ст. 27 УЖТ).
Аналогично значение транспортной накладной и при внутренних водных перевозках (ст. 54 КВВТ) и грузовой накладной, оформляющей договор воздушной перевозки груза (ст. 105 ВК).
Оформление договора морской перевозки груза зависит от его вида: перевозки по коносаменту или чартерной перевозки.
Коносамент составляется перевозчиком на основании подписанного грузоотправителем документа (погрузочного ордера), в котором содержатся данные об отправителе и получателе груза, порте выгрузки и все необходимые сведения о грузе: наименование, особые свойства, маркировка, число мест, внешнее состояние, упаковка. Коносамент на экспортные грузы выписывается после погрузки грузов на судно на основании штурманской расписки. Отправитель гарантирует перевозчику достоверность данных, предоставленных для включения в коносамент, и несет ответственность за убытки,
Транспортные и экспедиционные обязательства 1лава 55 § 6 (2)
причиненные перевозчику вследствие недостоверности таких данных (п. 2 ст. 142 КТМ).
Коносамент является не только документом, удостоверяющим факт заключения договора морской перевозки груза, но и свидетельствует о получении груза перевозчиком, а также является товарораспорядительным документом (ценной бумагой) (ст. 143 ГК)1. В этом качестве он должен иметь ряд обязательных реквизитов, содержащих сведения о перевозчике, отправителе и получателе груза; портах отгрузки и выгрузки; характеристике и состоянии груза и его упаковки; размере фрахта; времени и месте выдачи коносамента и числе его оригиналов. По соглашению сторон в коносамент могут быть включены иные данные и оговорки. Коносамент подписывается перевозчиком или действующим от его имени лицом (например, капитаном судна).
Коносамент как ценная бумага может быть выдан на имя определенного получателя (именной коносамент), по приказу отправителя или получателя (ордерный коносамент) либо на предъявителя (предъявительский коносамент). В зависимости от вида коносамента права по нему передаются по правилам об уступке требования, по именным или бланковым передаточным надписям либо посредством простого вручения (ст. 148 КТМ). Вместе с передачей коносамента к его новому держателю переходят и права, связанные с распоряжением грузом. Грузоотправитель, заключивший договор с перевозчиком, имеет право распоряжаться грузом до выдачи его получателю либо передачи коносамента получателю или третьему лицу, о чем отправитель должен уведомить перевозчика (ст. 149 КТМ).
Чартер чаще всего заключается с использованием отпечатанных типографским способом проформ (стандартных форм) различных чартеров, разработанных с учетом особенностей перевозки определенных видов грузов и направлений перевозки2, т.е. представляет
1Используемой на других видах транспорта накладной также можно было бы придать характер товарораспорядительного документа, являющегося объектом имущественного оборота. Основой для этого служит норма п. 3 ст. 224 ГК, согласно которой к передаче вещи приравнивается передача не только коносамента, но и иного товарораспорядительного документа на нее. Неслучайно еще согласно Общероссийскому уставу железных дорог 1885 г. накладная и ее дубликат рассматривались в качестве оборотных ценных бумаг.
2 Выделяют проформы универсальные («Дженкон», «Нью-вой», «Сканкон»), зерновые («Остуит», «Центрокон», «Советвуд», «Бейзай»), рудные («Дженоркон», «Ор-
171