Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
suhanov_e_a_grazhdanskoe_pravo_v_4h_tomah / 4. Суханов / Глава 55. Транспортные и эксплуатационные обязательства.doc
Скачиваний:
28
Добавлен:
25.03.2016
Размер:
834.05 Кб
Скачать

Раздел XIII

Обязательства по оказанию фактических и юридических услуг

Транспортные и экспедиционные обязательства

Глава 55 § 5 (3)

бождается от имущественной ответственности за неподачу такому грузоотправителю того количества вагонов, контейнеров, которое задержано и не может быть подано для погрузки грузов по указанной причине (ст. 117 УЖТ).

Отдельные меры ответственности предусмотрены и за нарушение иных условий рассматриваемого обязательства. Например, с грузо­отправителя взыскивается штраф за задержку вагонов в размере 0,2 минимального размера оплаты труда за каждый час простоя каждого вагона в случае, когда им допущены нарушения требований, установ­ленных в отношении экспортных грузов, повлекшие задержку вагонов или контейнеров с экспортными грузами таможенными органами (ст. 100 УЖТ РФ).

На внутреннем водном транспорте согласно ст. 106 KB ВТ пере­возчик за неподачу транспортных средств для перевозки груза или буксировки плавучих объектов в соответствии с принятой заявкой или договором, а грузоотправитель — за непредъявление груза или букси­руемого объекта, а также за неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам несут имущественную ответственность в виде штрафа:

  • при перевозке грузов в судах и буксировке плавучих объектов — 0,1 минимального размера оплаты труда за каждую тонну груза или объ­екта;

  • при перевозках грузов в контейнерах — 0,5 минимального размера оп­латы труда за каждый контейнер массой брутто до пяти тонн включи­тельно, одного минимального размера оплаты труда за каждый контей­нер массой брутто от пяти до десяти тонн включительно и двукратно­го минимального размера оплаты труда за каждый контейнер массой брутто свыше десяти тонн.

В качестве оснований освобождения перевозчика от ответственно­сти ст. 109 КВВТ рассматривает следующие обстоятельства:

166


  • непреодолимую силу, а также иные явления стихийного характера (навод­нения или прекращение проходов судов под мостами вследствие высоких горизонтов воды, землетрясения, смерча, тайфуна, шторма и т.п.);

  • спасание жизни людей либо имущества на воде;

  • военные действия;

  • прекращение или ограничение движения судов в порядке, установ­ленном КВВТ.

Грузоотправитель освобождается от ответственности за непредъяв­ление груза или буксируемого объекта, а также за неиспользование транспортных средств по иным причинам, если груз или буксируемый объект не были предъявлены к перевозке вследствие непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера либо военных действий1.

Кроме того, в соответствии с п. 2 ст. 111 КВВТ за сверхнорматив­ный простой судов и задержку контейнеров с грузоотправителя или грузополучателя, по вине которых они допущены, взыскивается плата, размер которой устанавливается соглашением сторон.

Для морской перевозки грузов КТМ не предусматривает специаль­ных правил об ответственности перевозчика и грузоотправителя за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по подаче судна и его погрузке. Вместе с тем в ряде его норм в качестве одного из последствий нарушения обязательств по подаче судна и его погруз­ке предусматривается обязанность возместить убытки, причиненные контрагенту (п. 2 ст. 126 и ст. 135 КТМ). В частности, грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные вследствие несвоевременной передачи, недостоверности или непол­ноты подлежащих передаче перевозчику документов, требуемых в соответствии с портовыми, таможенными, санитарными или иными административными правилами (ст. 141 КТМ).

Согласно ст. 156 КТМ каждая из сторон договора морской пере­возки груза вправе отказаться от его исполнения без возмещения другой стороне убытков при наступлении до отхода судна от места погрузки следующих обстоятельств:

  • военных или иных действий, создающих угрозу захвата судна или груза;

  • блокады места отправления или места назначения;

  • задержания судна по распоряжению соответствующих властей по при­чинам, не зависящим от сторон договора;

  • привлечения судна для государственных нужд;

  • запрещения соответствующими властями вывоза груза, который пред­назначен для перевозки, из места отправления или ввоза груза в место назначения.

1 Исключение из числа обстоятельств, освобождающих грузоотправителя от от­ветственности за непредъявление груза к перевозке, прекращения или ограничения движения судов, противоречит п. 2 ст. 794 ГК.

167