II. 3. 3. Транспорт

Длина автомобильных дорог достигает 80 тыс. км. Сеть судоходных водных путей протяженностью 6,1 тыс. км, включающая каналы между многочисленными озерами, имеет исключительно важное значение для пассажирских и грузовых перевозок. Зимой судоходство по каналам осуществляется с помощью ледоколов. Близкое к полуостровному положение страны в сочетании с изобилием глубоких заливов способствует развитию морских перевозок. Морем идет 80% импортных и около 90% экспортных грузов. По сравнению с соседними Скандинавскими странами торговый флот невелик — его тоннаж несколько больше 2 млн. т.[21]

Вес доставляемых морем грузов, среди которых преобладает минеральное топливо, вдвое превышает вес отправляемых из финских портов грузов, состоящих преимущественно из лесопромышленной продукции. Среди многочисленных портов на побережье финского и Ботнического заливов размерами грузооборота выделяются Хельсинки, куда поступает больше всего импортных грузов и Котка, откуда отправляется больше всего экспортных грузов (см. Приложение 3). [15] Внутри страны грузы перевозятся главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. Железнодорожная сеть, расположенная преимущественно на юге страны, составляет 6 тыс. км. и принадлежит государству. В стране насчитывается более 1 млн. легковых и 130 тыс. грузовых автомобилей. [21]

II. 3. 4. Внешнеэкономические связи

На внешнем рынке реализуется более 1/4 валового национального продукта. Одновременно импорт покрывает до 1/3 потребности страны в товарах и услугах.

В 2010 году экспорт в страны ЕС составил 35%, в США — 7%, в РФ — 9%. РФ с точки зрения финского бизнеса интересна как рынок сбыта товаров и услуг, поставщик главным образом сырья и энергии. Взаимный товарооборот находится на уровне 7 млрд. $. Финны поставляют в РФ продукцию целлюлозно-бумажной промышленности, продукты питания, мебель, товары народного потребления, оборудование и транспортные средства, ведут строительные работы. Внешнеэкономическая политика Финляндии ориентирована на широкую интеграцию в мировую систему хозяйственных. Ежегодные темпы прироста внешней торговли с конца 90-х годов XX в. составляют около 13%. Структура экспорта: электронные технологии — 28%, продукция целлюлозно-бумажной промышленности — 23%, продукция машиностроения — 12%, химические товары и металлы — по 9%, транспортные средства — 6%, продукция лесной промышленности — 5%. Структура импорта: сырьевые материалы и полуфабрикаты — 40%, потребительские товары — 24%, инвестиционные товары — 20%, топливно-энергетическое сырье — 14%. [20]

II. 4. Королевство Дания

Государство расположено на севере Среднеевропейской равнины. Занимает переходное положение между материковой Европой и Скандинавским полуостровом. Существует как самостоятельное королевство с 9 в. н.э. Дания простирается с севера на юг на 360 км и с запада на восток – на 480 км.

Площадь Дании 43 093 км²(без учета Гренландии и Фарерских островов). Большая часть страны (29 776 км²) находится на полуострове Ютландия. Датский архипелаг, насчитывающий около 500 островов и расположенный к востоку от Ютландии между Балтийским морем и проливом Каттегат, занимает 12 729 км², а о. Борнхольм в Балтийском море – 588 км². Длина береговой линии Дании составляет 7438 км. В стране нет мест, удаленных от берега моря более чем на 60 км.

На суше Дания граничит только с Германией, протяженность границы 68 км. Морская граница с Германией следует через Кильскую бухту, пролив Фемарн-Бельт и по Балтийскому морю. На востоке граница Дании со Швецией проходит по проливам Эресунн (Зунд) и Каттегат, а на севере пролив Скагеррак отделяет Данию от Норвегии. Дании принадлежит восточная часть шельфа Северного моря.

До недавнего времени Дания делилась на амты. 1 января 2007 г. в результате муниципальной реформы амты были объединены в пять крупных областей (Рис. 29): Столичный регион (административный центр – Хиллеред), Зеландию (Соре), Северную Ютландию (Ольборг), Центральную Ютландию (Виборг), Южную Данию (Вайле). Вместе с делением были изменены сферы ответственности. Также в результате муниципальной реформы было сокращено число коммун – до 98. [46] Гренландия и Фарерские острова, также входящие в Королевство Дания, не являются районами, а имеют статус автономных самоуправляемых территорий. Острова Эртолмене (Кристиансё), расположенные в Балтийском море в 20 км к северо-востоку от Борнхольма, не входят в состав ни одного района, а управляются министерством обороны (население островов — 96 чел.)

Дания — конституционная монархия. В стране действует конституция, принятая в 1953. Исполнительная власть принадлежит королю, он реализует ее через кабинет министров (21 человек) во главе с премьер-министром. Законодательная власть осуществляется совместно королем и однопалатным парламентом – Фолькетингом, в состав которого входят 179 депутатов. Фолькетинг переизбирается каждые 4 года, однако король (с 1972 – королева Маргарете II) имеет право распустить этот орган в любое время. Фолькетинг утверждает государственный бюджет и контролирует выполнение законов. Эти функции осуществляются через постоянные комитеты, в которых представлены все партии. Кабинет министров вместе с королевой образуют Государственный совет, на котором решаются все вопросы управления и политики. При этом особо важную роль играют министры иностранных дел и финансов. Два специальных уполномоченных Фолькетинга, или омбудсмана (ombudsman), контролируют деятельность гражданской и военной администрации, следят за выполнением законов и рассматривают жалобы граждан. [23]