3.22. График силового баланса автомобиля:

тяговые силы на I, II, III передачах, — тяговая сила на I пе­редаче при уменьшенной подаче топ­лива; — одно из возможных значе­ний скорости автомобиля

силового баланса автомобиля. называется графиком

Кривая суммарного сопротивления дороги и воздуха P_Д + Р_в определяет тяговую силу P_т, необходимую для движения автомо­биля с постоянной скоростью. При любой скорости движения от­резок Р₃, заключенный между кривыми Р_т(на рис. 3.22 — Р_TIII) и Р_д+ Р_в, характеризует запас силы по тяге. Он может быть исполь­зован при данной скорости для разгона, преодоления дополни­тельного дорожного сопротивле­ния (например, подъема) или перевозки дополнительного груза (буксировка прицепа). При одной и той же скорости движения запас силы по тяге на низших передачах больше, чем на высших. Следовательно, при увеличе­нии передаточного числа трансмиссии запас силы по тяге возрастает. Именно поэтому движение в тяжелых дорожных условиях осуществляется на низших передачах.

С помощью графика силового баланса можно решать различ­ные задачи, связанные с изучением тягово-скоростныхсвойствавтомобиля.Рассмотримнекоторыеизэтихзадач49

Определение максимальной скорости. Максимальная скорость_max движения автомобиля определяется точкой пересечения кри­вой тяговой силы Р_т на высшей передаче и суммарной кривой сил сопротивления Р_д + Р_В. В этой точке запас силы по тяге и ускоре­ние автомобиля j равны нулю. Скорость его движения максимальна, так как ее дальнейшее увеличение невозможно.

Определение максимальной силы сопротивления дороги. Макси­мальная сила сопротивления дороги, которую преодолевает авто­мобиль, двигаясь равномерно с любой скоростью, определяется как разность тяговой силы и силы сопротивления воздуха:

Определение максимального преодолеваемого подъема. Для на­хождения максимального подъема, который может преодолеть ав­томобиль при заданной постоянной скорости на любой передаче, необходимо нанести на график суммарную кривую сил сопротив­ления качению и воздуха Р_к + Р_в и определить максимальную силу сопротивления подъему:

Зная эту силу, можно найти максимальный угол подъема α_mах.

Определение ускорения движения. Для нахождения ускорения, которое может развить автомобиль на заданной дороге при любой скорости, нужно определить силу сопротивления разгону:

Зная значение этой силы, можно найти ускорение, которое способен развить автомобиль при выбранной скорости движения на заданной дороге.

Определение возможности буксования ведущих колес. С этой целью находят силу сцепления Р_сц колес с дорогой при известном коэффициенте сцепления φ_x Значение силы сцепления отклады­вают на оси ординат и на этом уровне проводят горизонталь.

В области, расположенной над проведенной прямой, Р_сц < Р_T, следовательно, трогание автомобиля с места на I передаче невоз­можно, а при движении неизбежна остановка.

В области, находящейся под данной прямой, выполняется ус­ловие Р_сц . Следовательно, при полной нагрузке двигателя (при полной подаче топлива) безостановочное движение автомобиля без пробуксовки ведущих колес невозможно лишь на I передаче. Для движения без буксования ведущих колес на I передаче необ­ходимо уменьшить подачу топлива и, следовательно, тяговую силу на ведущих колесах (см. кривую Р'_T на рис. 3.22).