2. Заключение.

В процессе выполнения данной курсовой работы были решены все поставленные задачи, а именно:

а) Была произведена расстановка воздушных судов на рейсы таким образом, чтобы суммарные затраты на транспортировку грузов были минимальными.

По итогам решения Задачи 1, для того чтобы суммарные затраты на транспортировку грузов били минимальными, необходимо назначить ВС на рейсы следующим образом:

• ВС1 в Город 4

• ВС2 в Город 2

• ВС3 в Город 5

• ВС4 в Город 3

• ВС5 в Город 4

При таком назначении ВС на рейсы минимальные суммарные затраты на транспортировку грузов равны 1 367 тыс. руб.

б) Были рассчитаны материальные затраты специалиста авиаремонтного завода при последовательном посещении им пяти городов для заключения договоров на поставку запасных частей. Данные затраты были сведены в Таблицу 9.

Таблица 9. Абсолютные затраты пассажира на поездку с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта (руб.).

Железнодорожный транспорт		1	2	3	4	5
	1	-	9027	7134	7615	12050
	2	9027	-	6600	11689	6646
	3	7134	6600	-	13641	4087
	4	7615	11689	13641	-	15292
	5	12050	6646	4087	15292	-
Автомобильный транспорт		1	2	3	4	5
	1	-	7771	6135	6365	9766
	2	7771	-	5681	9496	5628
	3	6135	5681	-	10975	3651
	4	6365	9496	10975	-	12262
	5	9766	5628	3651	12262	-

в) Был найден оптимальный маршрут поездки для специалиста авиаремонтного завода, который для заключения договоров о поставках запасных частей должен побывать в каждом из пяти городов по одному разу и вернуться в начальный пункт. Общие затраты на поездку при этом минимальны и равны 36115 руб.

Оптимальный маршрут имеет вид:

1

3

4

2

5

Рис. 1 Оптимальный маршрут.

Для поездки специалиста авиаремонтного завода по выбранным маршрутам (Задача 2) было решено, что целесообразно использовать автомобильный транспорт. Так как стоимость билетов на автомобильном транспорте ниже. Также при использовании автомобильного транспорта меньше затраты времени на нахождение в пути, ниже стоимость пассажиро-часов пребывания пассажира в пути, а следовательно (что и видно в Таблице 9) ниже абсолютные затраты пассажира на поездку.

3. Список литературы.

1. Большедворская Л.Г., Петрунин С.В. Единая транспортная система и география транспорта: Пособие по выполнению курсовой работы. – М. : МГТУ ГА, 2009, - 32 с.

2. Большедворская Л.Г. Единая транспортная система. Часть 1. – М. : МГТУ ГА, 2007.

3. Большедворская Л.Г. Единая транспортная система. Часть 2. – М. : МГТУ ГА, 2008.