4.1. Загрузка вертолета в транспортном варианте
На вертолете в транспортном варианте разрешается в грузовой кабине перевозка техники, грузов и пассажиров.
Загрузка вертолета производится через грузовой люк по трапам, а также через переднюю дверь, расположенную на левом борту вертолета.
Перед началом загрузки в вертолет необходимо открыть и зафиксировать в открытом положении створки грузового люка, поставить трапы под необходимую колею загружаемой самоходной техники (или груза на тележке), проверить наличие и исправность требуемого такелажно-швартовочного оборудования.
Загрузка колесной техники (или грузов на тележке} с земли в вертолет по трапам через грузовой люк производится с помощью загрузочной электролебедки ЛПГ-2, установленной впереди на полу у правого борта грузовой кабины, и полиспаста. Электропитание лебедки при неработающих двигателях вертолета производится от аэродромного источника электроэнергии (АПА-2М), при работающих двигателях вертолета - от бортовой электросети. Можно пользоваться также ручным приводом лебедки. Управление лебедкой осуществляется бортмехаником. Загрузка и выгрузка колесной техники (груза на тележке) в зависимости от массы производятся лебедкой и следующей системой полиспаста:
- масса не превышает 750 кг - без системы полиспаста;
- масса от 750 до 1500 кг - с двукратной системой полиспаста;
- масса от 1500 до 3000 кг - с четырехкратной системой полиспаста.
Различные схемы его установки приведены на схемах запасовки полиспаста (Приложение рис. 10). Перед загрузкой груз должен быть по возможности выставлен ближе к трапам по оси симметрии вертолета.
Загруза и выгрузка самоходной техники (автомашины ГАЗ-69 и т.п.) производятся своим ходом, при этом необходима страховка колодками. В случае закатки двух единиц техники, сцепленных между собой, колодки подкладываются по колеса техники, идущей впереди.
Перед загрузкой трехколесной техники, если позволяет база колесного хода, один из крайних трапов устанавливается в среднее положение.
После закатки переднего колеса трап устанавливается в крайнее положение для окончательной загрузки техники.
После загрузки техники, для сокращения времени последующей выгрузки, загрузочный трос лебедки отцеплять от техники не следует. При работе в ночное время необходимо включать бортовое освещение.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. ПРОИЗВОДИТЬ ЗАГРУЗКУ БЕСКОЛЕСНОЙ ТЕХНИКИ И ГРУЗОВ ВОЛОКОМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Все грузы, размещаемые на вертолете, необходимо крепить так, чтобы исключалась возможность их перемещения в полете. Мелкие грузы необходимо увязывать между собой или загружать в специальные ящики и крепить их к полу с помощью швартовочных сеток и швартовочных тросов.
Перевозимую технику и крупногабаритные грузы необходимо крепить к швартовочным кольцам на полу грузовой кабины с помощью швартовочных тросов.
Разрешается перевозить длинногабаритные грузы (лопасти несущего винта и т.п.) при полуоткрытых грузовых створках, при этом грузовые створки и груз должны быть надежно закреплены. Во всех случаях при транспортировке техники на своем шасси с амортизацией (авиашинами) необходимо выключать из работы систему амортизации техники с помощью домкратов или специальных подкладок.
Нагрузки на пол грузовой кабины должны соответствовать схеме, имеющейся на вертолете, и схемам, приведенным в РЛЭ (Приложение рис. 5, 6, 7, 8).
При перевозке сосредоточенных грузов, для обеспечения допустимой равномерно распределенной нагрузке на пол грузовой кабины, необходимо использовать настилы.
При перевозке пассажиров их следует размещать в порядке нумерации сидений в соответствии со схемой РЛЭ (Приложения рис. 7).
Количество пассажиров не должно превышать 22 чел. Перед взлетом, посадкой и в полете пассажиры должны быть пристегнуты ремнями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ НА ГРУЗОВЫХ СТВОРКАХ (СИДЕНЬЯ 23 И 24) ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В ПОЛЕТЕ ПРИ НАЛИЧИИ ТРЕХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ БОРТПРОВОДНИКА БОРТМЕХАНИК ДОЛЖЕН ПРОИНСТРУКТИРОВАТЬ ПАССАЖИРОВ 0 ПРАВИЛАХ ПОВЕДЕНИЯ В ПОЛЕТЕ И АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ВЕРТОЛЕТА. РАЗРЕШАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПО КАБИНЕ ОДНОМУ ЧЛЕНУ ЭКИПАЖА И ОДНОМУ ПАССАЖИРУ (СТАРШЕМУ ГРУППЫ).
Для обеспечения в полете центровок вертолета в допустимых пределах необходимо размещать грузы в соответствии с разметкой на правом борту грузовой кабины согласно РЛЭ (Приложения рис. 6).
Размещать грузы (пассажиров) необходимо так, чтобы их общий центр масс, соответствующий суммарной массе груза, находился между синей и красной стрелками. Погрешность установки груза + 50 мм.
Относительно продольной оси пола необходимо загружать кабину вертолета симметрично. Если это осуществить невозможно, то груз необходимо расположить так, чтобы момент относительно продольной оси пола грузовой кабины не превышал 900 кгс*м.
При одновременной транспортировке грузов на внешней подвеске и в грузовой кабине размещение груза в грузовой кабине должно производиться так, чтобы его центр масс был в диапазоне +370...-80мм. При этом общая масса груза не должна превышать 3000 кг.
Примечание. При транспортировке грузов на внешней подвеске разрешается перевозка в грузовой кабине сопровождающих груз в количестве не более 3 человек. Сопровождающие должны быть проинструктированы о мерах безопасности в полете.
ЗАГРУЗКА ВЕРТОЛЕТА В ПАССАЖИРСКОМ ВАРИАНТЕ
На вертолете в пассажирском варианте допускается перевозка 28 пассажиров и 420 кг багажа. Посадка пассажиров в вертолет производится через входную дверь, расположенную на левом борту вертолета.
Руководит посадкой пассажиров бортпроводник. Пассажиры должны располагаться на сиденьях в пассажирской кабине согласно нумерации мест, приведенной на схеме центровочного графика РЛЭ в следующем порядке: 1-й, 2-й, 5-й, 4-й, 6-й, 3-й, 7-й, 8-й ряд.
Багаж размещается в багажном отделении. Загрузка багажа производится через люк в задних створках. Верхнее платье размещается в гардеробе, а также на крючках, установленных на бортах пассажирской кабины. Портфели, зонты, свертки и другие мелкие вещи размещаются на боковых сетках в зонах расположения их владельцев.
Перед взлетом, в течение полета и на посадке пассажиры обязательно должны быть пристегнуты ремнями к креслам (застегнув пряжку привязного ремня).
Перед взлетом бортпроводник должен проинструктировать пассажиров о правилах поведения в полете и аварийного покидания вертолета.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В ПОЛЕТЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПО КАБИНЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ОДНОМУ ЧЛЕНУ ЭКИПАЖА И ОДНОМУ ПАССАЖИРУ.
Бортпроводник в полете размещается на откидном сиденье в передней части пассажирской кабины.
При загрузке вертолета в пассажирском варианте малогабаритными грузами размещать их следует в соответствии со схемой РЛЭ (Приложение рис.10 ), и рекомендациями РЛЭ.
Пример:
Tнв=
+150С;
Н760
= 2500 м; u
= 3 м/с; m
взл.
= m
пос.
= 9450 кг.
Рис.2. Номограмма для определения максимально-допустимой массы вертолета Ми-8Т для обеспечения взлета и посадки по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки.
Пример: Tнв= -150С; Н760 = 2600 м; u = 7 м/с; m взл. = m пос. = 9900 кг.
Рис.3. Номограмма для определения максимально-допустимой массы вертолета Ми-8Т для обеспечения взлета и посадки по-вертолетному без использования влияния воздушной подушки.
Рис. 4. Центровочный график транспортного вертолета
Рис.5. Схема равномерно распределенной нагрузки
на пол грузовой кабины при транспортировке гусеничной
техники.
Рис.6. Схема равномерно распределенной нагрузки
на пол грузовой кабины при транспортировке грузов
Рис. 7. Основные размеры кабины, расположение сидений и схема рамещения грузов.
Рис. 8. Схема равномерно распределенной нагрузки
на пол грузовой кабины при транспортировке гусеничной
техники.
Рис. 9. Схема равномерно распределенной нагрузки
на пол грузовой кабины при транспортировке грузов.
Рис. 10. Схема разметки размещения грузов на вертолете
в пассажирском варианте.