Дальневосточиый Север (Северо-Восток)

Разработка ценных и дефицитных полезных ископаемых с высоким содержанием важных компонентов — главная специализация Северо-Вос-тока, определяющая его место в общероссийском хозяйстве.

В подрайоне разрабатывают несколько угольных месторождений. Пре­обладают небольшие электростанции и электросиловые установки

Горнодобывающая промышленность резко выделяется в хозяйстве Севе-ро-Востока и по количеству занятых в ней, и по стоимости валовой продук­ции, и по наличию основных фондов. Главное место в ней занимает добыча золота, алмазов, олова, вольфрама, слюды и других полезных ископаемых.

Лесозаготовки сосредоточены в местах потребления деловой древеси­ны, преимущественно в южных районах Якутии. Леспромхозы сплавля­ют лес по р. Лене. Большую его часть направляют в Якутск, часть выво­зят на предприятия Чукотки.

Машиностроение и металлообработка — разнообразными предприятиями по ремонту автомобилей, промышленного оборудования и сельскохозяйственных машин.

Сельскохозяйственное производство относительно развито в Якутии» но оно не обеспечивает полностью нужды населения в продуктах животноводства и растениеводства. Главные отрасли: животноводство, оленеводство, коневодство, звероводство, охотничий промысел. Почти все сельскохозяйственные угодья, пахотные земли и сенокосы сосредоточе­ны в центральной и юго-западной части Якутии.

Профилирующие-цветная металлургия и рыболовство(нет других крупных комплексов)

Рыбопромышленный комплекс объединяет предприятия по добыче и переработке рыбы и морепродуктов (креветки, криль, кальмары, морской гребешок, морская капуста, анфельция), расположенные в Приморском крае, на побережье Камчатки и Сахалина, Курильских островах. Основа комплекса — океаническое рыболовство. Мощный ры­боловный, рыбоперерабатывающий и транспортно-рефрижераторный флот насчитывает сотни судов. Преобладает экспедиционная форма добычи — активный лов. Обслуживает комплекс большая группа пред­приятий и организаций: научно-исследовательские и проектные инсти­туты рыбного хозяйства, судоверфи и судоремонтные заводы, рыбные порты, предприятия по производству тары (Находка, Холмск, Петропав­ловск-Камчатский, Владивосток, Дальнереченск) и др.

Комплекс пирометаллургии цветных металлов наиболее развит в Приморском крае (Дальнегорск). Он представлен добычей полиметалли­ческих руд, их обогащением и металлургическим переделом

Другие-машиностроение(судо авиа, ремонт), электроэнергетика, лесная (экспорт), пищевая.

Топливно-энергетический комплекс. В топливном балансе подрайона на уголь приходится около 65% потребляемого топлива. Добыча нефти и газа развивается на Сахалине;

Лесоэнергохимический комплекс базируется на богатейших лесных ресурсах района. Наиболее интенсивно разрабатывают леса, примы­кающие к железным дорогам

Машиностроительный комплекс. Профилирующие производства — авиастроение, судостроение, станкостроение, электротехническое и сельскохозяйственное машиностроение, производство литейного и гор­ного оборудования, энергетическое машиностроение, особенно дизель­ное и кабельное производства. Машиностроение слабо обеспечено мест­ными черными и цветными металлами. Нет химических предприятий по производству конструкционных материалов и деталей из пластмасс.

Транспорт-жд и труборовод на юге

главных центра ток 2- Хабаровск и Владивосток . центры только на юге.

Южную часть, включая о. Сахалин, обслуживают железные дороги. Сибирская железнодорожная магистраль — основная транспортная артерия района. К ней примыкают железнодорожные линии, соединяю­щие крупные города с морскими портами Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, Партизанок — Находка и др.

Морской транспорт обслуживает связи с зарубежными странами.

Автомобильный транспорт обеспечивает главным образом внутри­районные связи. Большую работу во внутрирайонных и особенно в меж­районных перевозках выполняет авиационный транспорт. Развивается трубоароводный транспорт (газопровод Оха — Комсомольск-на-Амуре и др.).

На северо-востоке района основную транспортную работу производят водный (велика роль Северного морского пути) и автомобильный транс­порт. Важное значение имеет авиационный транспорт, особенно в пере­возках пассажиров, почты, срочных грузов, а также в медицинском обслуживании жителей.

Специфика эгп- переферийность по отношению к нам и ворота на Азиатско тихоокеанский рынок( усиление сырьевого значения) и ВПК(флот, охрана границ страны)

Экономико-географическое положение Дальнего Востока уникально. Удаленность от европейской части страны и широчайший выход (около 4,5 тыс. км) к Тихому океану определили его не только экономическое, но и социально-политическое значение как форпоста страны на ее вос­точных рубежах. Через дальневосточные порты Россия осуществляет внешнеторговые связи со странами Тихоокеанского бассейна. Все они резко различаются уровнем и структурой хозяйственного развития, на­бором и масштабами освоения природных ресурсов, что создает контраст Экономических потенциалов и взаимодополняющих потребностей и объ­ективно способствует экономическому взаимодействию.