- •1. Теоретическая часть
- •1.1 Понятие автотехнической экспертизы, цель и задачи экспертизы
- •1.2 Виды автотехнической экспертизы
- •1.3 Служебное расследование дтп
- •1.4 Судебная экспертиза
- •1.5 Компетенция, права и обязанности судебного эксперта
- •2. Экспертное исследование дорожно-транспортного происшествия в г. Брянск 15 сентября 2011 года
- •1.1 Краткие обстоятельства дела:
- •1.2Исходные данные
- •1.3Методика проведения исследования.
- •3. Экспертное исследование технического состояния автомобиля lifan Breeze
- •1. Акт осмотра автомобиля от 1 сентября 2011 года;
- •2. Федеральный закон от 31 мая 2001 г. Na 73-фз "о государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации".
- •4. Проведение экспертизы
- •4.1 Методические основы экспертизы
- •4.2 Обстоятельства дела
- •4.3 Анализ представленных для экспертизы материалов
- •4.4 Установление фактов, подтверждающих наличие неисправности
- •4.5 Установление значимых для экспертизы фактов
- •4.6 Визуальное обследование транспортного средства
- •4.7 Идентификация транспортного средства
- •4.8 Установление наличия и характера технических повреждений в двигателе автомобиля lifan breeze
- •4.9 Установления наличия и характеристика технических повреждений на деталях двигателя (№ lf481q3), автомобиля Lifan Breeze
- •4.10 Анализ конструкции системы охлаждения автомобиля Lifan Breeze
- •4.11 Причинно-следственная связь неисправности системы охлаждения
2. Экспертное исследование дорожно-транспортного происшествия в г. Брянск 15 сентября 2011 года
Заключение
Основание проведения экспертизы согласно определению уголовного суда по материалам уголовного дела № 00082.
Экспертиза начата: 15 сентября 2011 г.
Экспертиза закончена: 26 декабря 2011 г.
Место производства экспертизы: г. Брянск, бульвар 50-летия Октября, дом 7.
Основание производства экспертизы:
приказ о назначении экспертом студента группы 07-ОБД Ж.А. В.
постановление о назначении экспертизы по материалам дела №00082.
Сведения об эксперте:
Желтов Алексей Владимирович - специалист, имеющий право на проведение автотехнических экспертных исследований, студент специальности "Организация и безопасность движения" специализации экспертиза и расследование ДТП. Стаж экспертной деятельности 1 год.
На разрешение экспертизы поставлены вопросы:
. Какова могла быть скорость автомобиля Тойота-Камри исходя из длины следов торможения равных 21 м?
. Имел ли водитель автомобиля Тойота-Камри в данной дорожной ситуации техническую возможность избежать наезда на пешехода при скорости, установленной экспертным путем, а также при скорости 60 км/ч, при условии времени нахождения пешехода в опасной зоне 1.15 секунды?
. Какими пунктами Правил дорожного движения следовало руководствоваться водителю автомобиля Тойота-Камри в данной дорожной ситуации?
. Соответствовали ли его действия требованиям Правил, если нет, то находятся ли они в причинной связи с происшествием?
ПОДПИСКА
Мне, Желтову Алексею Владимировичу, разъяснены обязанности и права эксперта, предусмотренные ст.171 ГПК РФ. Одновременно я предупрежден об уголовной ответственности по ст.307 УК РФ за дачу заведомо ложного заключения, отказ от дачи заключения.
Эксперт А.В. Желтов
Объекты исследования и материалы, предоставленные эксперту:
постановление о назначении автотехнической экспертизы по материалам уголовного дела № 00082;
материалы уголовного дела № 00082.
Использованная литература:
1.Суворов Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Судебно-экспертная оценка действий водителей и других лиц, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на участках ДТП: учебное пособие. - М.: Издательство Волжское объединение по производству легковых автомобилей, 1987. ? 49 с.
2.Toyota Camry. Руководство по эксплуатации автомобиля. - Издательство "Toyota Motor Corporation", 2005. - 291 с.
.Федеральный закон от 31 мая 2001 г. № 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации".
.Инструкция по организации производства судебных экспертиз в государственных судебно-экспертных учреждениях системы Министерства юстиции Российской Федерации. Утверждена Приказом Министерства юстиции Российской Федерации от 20 декабря 2002 г. № 347.
.Правила дорожного движения Российской Федерации (в редакции от 10 мая 2010 года). Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации № 316 от 10 мая 2010 года.
Термины и определения, используемые в заключении
Время реакции водителя - промежуток времени с момента появления в поле зрения водителя сигнала об опасности для движения до начала воздействия водителя на органы управления автотранспортным средством.
Дорожно-транспортная ситуация - представление совокупности процессов и объектов, связанные с движением транспортных средств и участников движения в определенный момент времени и в определенном месте, на основе которого участник движения принимает решение о своих дальнейших действиях, обстановка, в которой находится участник дорожного движения. Выделяют дорожно-транспортные ситуации опасные, доаварийные, аварийные, послеаварийные и пр.
Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения транспортного средства по дороге и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Место наезда на пешехода - место расположения пешехода в момент его первоначального контакта с транспортным средством при наезде.
ПРОВЕДЕНИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ
. Методические основы экспертизы
Поставленные перед экспертом вопросы взаимосвязаны и разрешались совместно. Вопросы поняты экспертами буквально в соответствии с нормативной базой законодательства Российской Федерации.
Для разрешения вынесенных вопросов и составления заключения экспертов проводились:
установление обстоятельства дела;
определение исходных данных;
анализ представленных для экспертизы материалов;
установление значимых для экспертизы фактов;
методика проведения исследования.