4.8 Установление наличия и характера технических повреждений в двигателе автомобиля lifan breeze

На момент проведения экспертизы был осмотрен радиатор, заливная горловина и установлен уровень охлаждающей жидкости. В результате осмотра радиатора обнаружены механические повреждения на внешней поверхности сот радиатора (рис.2).

В результате осмотра заливной горловины радиатора обнаружено нанесение полимерного состава (рис.3).

Рис. 2. Механические повреждения на внешней поверхности сот радиатора Рис. 3. Нанесенный полимерный состав на заливную горловину

При проверке уровня охлаждающей жидкости было установлено, что количество слитой охлаждающей жидкости составило около 2х литров (рис. 4), которая имела цвет, не свойственный охлаждающей жидкости (рис. 5), применяемой на данном автомобиле.

Рис. 4. Количество охлаждающей жидкости Рис. 5. Несвойственный цвет охлаждающей жидкости Рис. 6. Следы выплесков охлаждающей жидкости Рис. 7. Обильное газовыделение в заливной горловине

При прогреве двигателя наблюдались постоянные выплески охлаждающей жидкости из открытой заливной горловины (рис.6), сопровождавшиеся обильным газовыделением (рис.7).

4.9 Установления наличия и характеристика технических повреждений на деталях двигателя (№ lf481q3), автомобиля Lifan Breeze

На момент проведения экспертизы был осмотрен двигатель (№ LF481Q3). После разборки двигателя, которая потребовалась в результате проведенной диагностики, установлены повреждения на деталях и узлах двигателя:

прокладки между головки и блоком цилиндра;

повреждение поршней, задиры на зеркале цилиндров не обнаружены.

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

В результате осмотра блока цилиндров были обнаружены, естественные следы масла и охлаждающей жидкости (рис.8).

Рис. 8. Блок цилиндров

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

При осмотре головки блока цилиндров установлено, что механические повреждения отсутствуют (рис. 9 а, б).

а) б)

Рис. 9. Головка блока цилиндра

а - со стороны клапанов, б - со стороны распределительных валов.

ПРОКЛАДКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

При внешнем осмотре прокладки блока цилиндров видимых повреждений не обнаружено (рис.10, а), но имеет следы нагара между 2 и 3 цилиндрами (рис.10, б), а при более тщательном осмотре обнаружено механическое повреждение в виде трещины (рис.10, в).

а)б)

в)

Рис. 10 Прокладка блока цилиндров:

a - прокладка между головкой и блоком цилиндров; б - следы нагара между 2 и 3 цилиндром; в - механическое повреждение в виде трещины.

4.10 Анализ конструкции системы охлаждения автомобиля Lifan Breeze

На рис. 11 представлена функциональная схема работы системы охлаждения.

Рис. 11. Функциональная схема работы системы охлаждения: 1 - расширительный бачок; 2 - радиатор системы рециркуляции отработавших газов <#"justify">Назначение системы охлаждения - поддержание оптимальной для работы двигателя температуры в различных условиях. Это достигается следующим образом. Циркуляция антифриза в системе обеспечивается жидкостным насосом и может происходить по малому или большому кругу. Малый круг включает рубашку охлаждения блока цилиндров, термостат и насос. По такому пути, минуя радиатор, циркулирует антифриз после запуска холодного двигателя до набора рабочей температуры. Благодаря сохранению собственного тепла двигатель быстрее прогревается.

Когда достигается оптимальная температура, на это реагирует термостат. Основной клапан термостата открывается, и жидкость проводится по большому кругу. К элементам малого круга теперь добавляется радиатор.

В радиаторе происходит теплообмен между жидкостью и воздухом. После чего охлаждённая жидкость продолжает движение к водяному насосу. Если температура поднимается слишком сильно, то срабатывает термодатчик, подключая к процессу вентилятор. Вентилятор нагнетает атмосферный воздух через сердцевину радиатора, от этого повышается интенсивность теплообмена.

В зависимости от режима работы двигателя температура охлаждающей жидкости постоянно изменяется, а следовательно меняется и её объём. Образовавшиеся излишки антифриза выходят в расширительный бачок, а лишнее давление паров стравливается через клапанную крышку бачка. При охлаждении происходит обратный процесс, и в бачок попадает воздух из атмосферы. Через расширительный бачок также производится заливание антифриза в систему. Каждый элемент системы играет важную роль, а выбывание хотя бы одного из звеньев этой цепочки, если сразу не устранить неполадки, может привести либо к отказу системы целиком, либо к перегреву двигателя.

На автомобиле LIFAN BREEZE, регистрационный знак М 099 ЕТ32 RUS, идентификационной номер X9W22345280000054, номер двигателя LF481Q3, произошел перегрев двигателя. Владелец транспортного средства Р. С.Н. исправно проходила ТО, следила за уровнем охлаждающей жидкости, также не допускала перегрева двигателя, следя за датчиком, предусмотренным конструкцией автомобиля. Причиной перегрева двигателя стала микротрещина прокладки блока цилиндра.

В результате развития трещины произошел прорыв газов в систему охлаждения.