3. Среднее машиностроение

Тракторостроение начало развиваться в начале 30-х годов в степных районах, имеющих наибольшее значение для заготовок зерна и многих других видов сельскохозяйственной продукции. Первые тракторные заводы в России были построены в основных сельскохозяйственных районах страны, но при этом вблизи металлургических баз - в Челябинске (Уральский) и Волгограде (Поволжский экономический район). Позже возникли и другие центры тракторостроения (вблизи металлургических баз и в промышленных центрах европейской части страны) : Липецке (Центрально-Черноземный район); Владимире (Центральный экономический район), Рубцовске (Западно- Сибирский экономический район).

В связи с тем, что тракторы применяются не только в сельском хозяйстве , но и для промышленных нужд (например, тягачи, бульдозеры, экскаваторы и т.п.) созданы специальные заводы тыжелых промышленных тракторов в Санкт-Петербурге (Северо-Западный экономический район), в Петрозаводске (Северный экономический район), в Чебоксарах (Волго-Вятский экономический район).

Производство сельскохозяйственных машин как правило тяготеет к районам потребления. Сельскохозяйственное машиностроение включает выпуск зерновых комбайнов, а также машин для уборки кормовых и технических культур. Специализация предприятий, выпускающих данную продукцию, находится в строгом соответствии с профилем сельского хозяйства различных районов страны:

льноуборочные комбайны производят в Бежецке (Тверская область Центральный экономический район);

картофелеуборочные - в Рязани (Центральный экономический район);

силосоуборочные - в Люберцах (Центральный экономический район);

зерноуборочные комбайны - в Ростове-на-Дону и Таганроге (Северо-Кавказский экономический район), Красноярске (Восточно-Сибирский экономический район).

Автомобильная промышленность. Производство автомобилей в России возникло в начале в Центральном районе, что было связано с наличием квалифицированных трудовых ресурсов, близостью предприятий-смежников и потребителей. Автомобилестроение стало развиваться в Поволжье и на Урале: Уральский экономический район( Миасс, Ижевск, Курган); Поволжский экономический район: Камский комплекс заводов (Набережные Челны ); Тольятти (ВАЗ), Ульяновский автомобильный завод (УАЗ); г.Энгельс(Саратовская область - троллейбусы) ; Центральный экономический район - Москва ("АвтоЗИЛ","Москвич"), Московская область (Ликино-Дулево ) ; Волго-Вятский экономический район: автобусы (г.Павлово); в Нижнем Новгороде - "ГАЗ"; Саранск - автосамосвалы.

В различных районах страны для обеспечения автомобильных заводов агрегатами и деталями созданы специализированные предприятия. Например, двигатели для грузовых автомобилей - Ярославль, а Омск и Тюмень для легковых автомобилей (Западно-Сибирский экономический район).

Автомобильная промышленность выпускает также подшипники для всех отраслей народного хозяйства( Москва, Саратов и Волжск). При этом каждый из заводов специализируется на выпуске определенных типов размеров подшипников.

Станкостроение - база научно-технического прогресса всего машиностроения. Основные факторы размещения: обеспеченность квалифицированными трудовыми ресурсами, инженерно- техническим персоналом. Основные районы: Центральный, Северо- Западный, а также Поволжье и Урал.

Производство электротехнической и электронной аппаратуры - Москва, Муром (Владимирская область), Санкт-Петербург, Воронеж.