- •1 Организация безопасности на железнодорожных переездах.
- •1.3. Общее положение в области безопасности на железнодорожных переездах рф
- •1.4. Государственная политика Российской Федерации в области безопасности железнодорожных переездов
- •1.5 Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах Великобритании
- •1.6. Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах Северной Америки
- •2 Системы безопасности на железнодорожных переездах
- •2.2 Предикторы.
- •2.3 Системы с радиосигналами.
- •2.4 Системы контроля компании Network Rail.
- •2.5 Панели дорожного покрытия
- •2.6 Шлагбаум.
- •2.7. Заградительный барьер.
- •3 Обеспечение безопасности на дорогах россии
- •3.2 Исследование сознательности водителей транспортных средств на неохраняемом и охраняемом переездах
- •3.3 Мероприятия по снижению аварийности на железнодорожных переездах по Удмуртской республике
- •4.2. Метод экспертных оценок.
- •4.3. Организация экспертного оценивания.
- •4.4. Подбор экспертов
- •4.5. Опрос экспертов
- •4.6. Задачи обработки
- •5 Определение оптимального обустройства переездов
- •5.1 Экспертная оценка методов обустройства переездов
- •5.2 Технико-экономическое обоснование обустройства железнодорожных переездов
- •«Разработка мероприятий по снижению рисков столкновения движущегося транспорта на железнодорожных переездах».
- •Устройство заграждения железнодорожного переезда
- •Приложение г
- •Перечень железнодорожных переездов по Ижевскому отделению
- •Приложение ж Система видеонаблюдения на базе сетевого видеорегистратора Трал.
- •Приложнение к Уважаемый участник экспертной группы!
- •Уважаемый участник экспертной группы!
- •Уважаемый эксперт!
- •Уважаемый эксперт! Оцените, пожалуйста, значение характеристик методов обустройства ж/д. Переездов и заполните предлагаемую таблицу.
Уважаемый участник экспертной группы!
Просим Вас заполнить опросник, проведя оценку компетентности в вопросах обеспечения безопасности участников движения на железных дорогах УР, нижеследующих лиц.
При оценке компетентности просим проводить ее, исходя из следующих критериев:
0 баллов - некомпетентен
1 балл - компетентен в части вопросов
2 балла – полностью компетентен
№ п/п |
Должность |
Баллы |
1 |
Главный ревизор по безопасности движения Ижевского отделения ГЖД |
|
2 |
Главный инженер Ижевского отделения ГЖД |
|
3 |
Машинисты локомотивов |
|
4 |
Работник ГИБДД |
|
5 |
Дежурный по переезду |
|
6 |
Специалист Министерства транспорта и промышленности УР |
|
7 |
Начальник отдела охраны труда Ижевского отделения ГЖД |
|
8 |
Главный инженер Управления ГЖД |
|
9 |
Начальник службы безопасности Ижевского отделения ГЖД |
|
10 |
Водитель автотранспортного средства |
|
11 |
Специалист службы промбезопасности |
|
12 |
Независимый эксперт- зав. кафедрой инженерных технологий в сфере безопасности УдГУ |
|
Анонимность ответов обеспечена.Благодарим за сотрудничество
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (РГОТУПС) ИЖЕВСКИЙ ФИЛИАЛ 426028 Республика Удмуртия, г.Ижевск, ул.Гагарина, д.33 тел.(факс)8-3412- 49-30-54 № ___________от _______________
|
|
Значения прогнозируемого в 2008-ом году индивидуального риска,
связанного с гибелью от “неестественных причин”, полученные на основании усреднённых данных по Российской Федерации за последние 5 лет.
Таблица 1
Причина гибели |
Число погибших, чел/год по России |
Число погибших, чел./год по УР |
Число погибших, чел./год по Ижевску |
Индивидуальный риск, чел/чел. год |
Самоубийства |
до 55 000 |
603 |
233 |
3.7 х 10-4 |
Наркотики |
до 50 000 (как минимум 75% из них - молодые люди в возрасте до 30 лет) |
554 |
214 |
3.4 х 10-4 |
ДТП |
более 33 000 |
359 |
139 |
2.2 х 10-4 |
Отравление некачественным алкоголем |
33 000 (порядка 40-50 тыс.) |
359 |
139 |
2.2 х 10-4 |
Убийства |
более 32 000 (30-40 тыс.) |
342 |
132 |
2.1 х 10-4 |
Гибель на воде |
20000 - 25000 |
228 |
88 |
1.4 х 10-4 |
Пожары |
до 19 000 (80% в жилом секторе) |
212 |
82 |
1.3 х 10-4 |
Несчастные случаи на производстве |
5000-6000 |
55 |
21 |
3.4 х 10-5 |
Природные ЧС |
2000 - 2500 |
23 |
9 |
1.4 х 10-5 |
Техногенные ЧС |
до 1500 |
17 |
6 |
1.02 х 10-5 |
Всего |
250 000 - 257 000 |
2738 |
1058 |
1.68 х 10-3 |
Приемлемый риск в жилой зоне |
147 |
1 |
2 |
1,0 х 10-6 |
Примечания:
При расчете индивидуального риска численность населения России принималась равной 147 млн. чел
Количество погибших по Удмуртской Республике приведено к населению
Республики, равному 1,6 млн. человек.
Количество погибших по Ижевску приведено к населению города, равному 630 тыс. человек.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (РГОТУПС) ИЖЕВСКИЙ ФИЛИАЛ 426028 Республика Удмуртия, г.Ижевск, ул.Гагарина, д.33 тел.(факс)8-3412- 49-30-54 № ___________от _______________
|
|