Основы теории надежности и диогностики / 10 Ремонтопригодность

10. Ремонтопригодность.

При исследовании вопросов надёжности СЭУ наряду со случайным событием, называемым отказом, рассматривается другое случайное событие – восстановление после отказа.

Ремонт судов и СЭУ – сложный и дорогостоящий технологический процесс, связанный с большим количеством сопутствующих работ, поэтому для оценки их целесообразности и экономической эффективности строят математические модели с использованием множества различных показателей.

СЭУ является восстанавливаемой системой, т.е. её элементы после отказа ремонтируются или заменяются и продолжают работу.

Ремонтопригодность характеризуется целым рядом величин, что объясняется сложностью зтого понятия и трудностью его моделирования.

10.1. Значения показателей ремонтопригодности судов и СТС

1. Вероятность восстановления - функция распределения случайной величины (времени восстановления):

2. Вероятность невосстановления

2. Частота восстановления - плотность распределения случайной величины

3. Интенсивность восстановления - плотность условной вероятности окончания восстановления:

4. Среднее время восстановления - мат. ожидание времени восстановления

- вероятностная оценка

- статистическая оценка

- время работы до отказа i-го элемента

Оно складывается из 3 – х составляющих:

- среднего времени контроля Т_К

- среднего времени поиска дефекта Т_П

- среднего времени устранения дефекта Т_У

Среднее время безотказной работы численно равно площади под кривой вероятности безотказной работы

5. Дисперсия времени восстановления характеризует отклонение продолжительности восстановления от среднего значения времени восстановления

10.2. Восстанавливаемость, технологичность объектов при ТО и ремонте.

Для поддержания уровня надёжности СЭУ в процессе эксплуатации используют ПТО её элементов. Возникает необходимость различать:

• ремонтопригодность элемента;

• ремонтопригодность в установке;

• ремонтопригодность в технологически связанном комплексе элементов.

Ремонтопригодность элемента в составе установки характеризуется объёмом и продолжительностью сопутствующих работ по демонтажу других элементов и узлов. Стоимость ремонта установки с учетом сопутствующих работ может быть значительно выше стоимости восстановления работоспособности элемента.

Ремонтопригодность комплекса элементов оценивается путём распределения сопутствующих работ на весь технологически связанный комплекс.

Особенности процесса восстановления делают необходимым введение ряда дополнительных величин – комплексных показателей ремонтопригодности.