Последовательн ость выполнения перехода
1
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8
ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА
Замена и ремонт опорного катка
Содержание перехода |
Инструмент, |
|
приспособления и |
|
оборудование |
Демонтаж опорного катка
Разъединить и снять гусеницу.
Наехать опорным катком на яму, чтобы снимаемый каток повис.
Вывернуть болты 5 (сб.чертёж ОК) и |
2 |
|
|||
снять крышку 1 с уплотнительной |
УК-1А для |
||||
3 |
|||||
прокладкой 6 (сб.чертёж ОК). |
4 |
спрессовки |
|||
|
|
|
5 |
опорного катка |
|
Срубить зубилом |
|
1 |
|||
и вынуть шплинт 2. |
|
|
|
специальный ключ |
|
|
|
||||
|
|
||||
Установить специальный ключ |
|
||||
|
175.90.008сб |
||||
и отвернуть гайку 3 (сб.чертёж ОК). |
|
||||
|
|
||||
Установить приспособление, зачалить и |
|
Приспособление |
|||
спрессовать опорный каток. Снять |
|
||||
|
175.95.056сб-1 |
||||
манжеты 41 (сб.чертёж ОК). |
|
||||
|
|
||||
Вывернуть болты 8 и снять крышку |
с |
||||
уплотнительной прокладкой 9 (сб.чертёж ОК). |
|
||||
Вынуть из ступицы 7 опорного катка роликоподшипник 39 (сб.чертёж ОК).
Технические
требования
а) перед установкой шарикоподши пник 4 и роликоподшип ники 39 должны быть смазаны смазкой Литол-24 в воличестве 100-150 г каждый б) установ-
ленный на ось каток должен свободно проворачива- ться на подшипниках без заклинивания и заеданий
Ремонтная документация, ее содержание, контроль качества выполненных ремонтных работ.
2.1.Документация войскового ремонта БТВТ представляет собой комплект руководящих документов, подразделяющихся на:
Техническую;Планирующую;Учетно-производственную;
Контрольно-сопроводительную.
2.1.1. В комплект технической документации входит:Руководства по войсковому ремонту БТВТ;Нормы времени на ремонт;Нормы сменности и ремонта деталей;
Нормы расхода материалов при каждом виде ремонта;
Технические условия на ремонт;Технологические процессы на ремонт и
изготовление деталей;Каталоги.
2.1.2 В планирующую документацию входит:Годовое планирование;Месячное планирование;Текущее планирование.
2.1.3. В годовое планирование входит три документа:
Годовой план ремонта БТВТ (по маркам и видам ремонта), составляется в БТС соединения;
Годовое производственное задание, составляется в БТС соединения;
План организационно-технических мероприятий, составляется в БТС соединения.
2.1.4. В месячное планирование входит два документа:
План-задание на ремонт БТВТ, составляется в БТС соединения.
Месячный производственный план (только для ОРВБ), составляется в БТС соединения.
2.1.5. В текущее планирование входит:план-график ремонта БТВТ (Ремр, ОРВБ);дневное задание (Ремр, ОРВБ).
2.1.6. Учетно-производственная документация ведется на машину, прибывшую в ремонт. В нее входит:
Книга учета технического обслуживания и ремонта машин и агрегатов (ведется в ремонтной роте и на СППМ)
Ремонтное дело машины.
2.1.7. Ремонтное дело ведется в ОРВБ при среднем ремонте БТВТ в него вкладывается:
Наряд на ремонт машин(агрегатов);
Акты технического состояния машины и основных агрегатов;
Дефектная ведомость;
Контрольно-операционные карты разборки и сборки машины(агрегата);
Протокол стационарного и пробегового испытания машины (агрегата);
Акт технического состояния (приемки) отремонтированной машины.
Доверенности, накладные.
2.1.8. В контрольно-сопроводительную документацию входит:
1. Индивидуальная документация:Формуляр машины (агрегата);Паспорт средств связи;Формуляр и паспорт ГО-27;Паспорт на вооружение;
2.Контрольно-операционные карты разборки и сборки машины (агрегата);
3.Протокол стационарного и пробегового испытания машины (агрегата);
4.Акт технического состояния (приемки) отремонтированной машины.
2.2. Контроль качества выполненных ремонтных работ
Отремонтированный танк подвергается стационарным испытаниям и испытаниям пробегом.
Качество ремонта проверяется представителями технического контроля, лицом, руководившим ремонтом, или лицом, назначенным командиром ремонтной части (подразделения).
Перед началом испытаний проверить:Наличие и оформление всей документации;Нет ли подтеканий топлива, масел и ОЖ;
Затяжку и шплинтовку деталей соединения и крепежных деталей;
Регулировку приводов управления;Работу всех приводов ЭО и ЭСО
Стационарные испытания БТВТ заключаются в проверке работы агрегатов силовой передачи при работающем двигателе со снятыми с колес гусеницами. После осмотра и устранения мелких неисправностей,
обнаруженных при стационарных испытаниях, танк подвергается испытанию пробегом. Испытание пробегом заключается в проверке
работы узлов, агрегатов, систем двигателя и |
|
танка в целом |
работы. |