Пускорегулирующая аппаратура предназначена для обеспечения работы СГ-10-1С в стартерном и генераторном режимах:
-реле-регулятор Р10ТМ-У (над стеллажом АКБ)
-реле стартера-генератора РСГ-10М1 (над стеллажом АКБ);
-блок стартерного переключения БСП-1М (над стеллажом АКБ);
-пусковое устройство стартера ПУС-15Р (над стеллажом АКБ);
-прибор автоматики согласующий ПАС-15-2С (на левом борту за стеллажом АКБ);
-вентиль полупроводниковый В-200-6-Б (над стеллажом АКБ);
-два датчика Д-20 (на приводе СГ);
-розетка и разъём внешнего пуска (над стеллажом АКБ),
-электрические фильтры защиты от радиопомех Ф-10 (над стеллажом АКБ) и Ф-5 (на кронштейне сиденья НО).
Реле-регулятор Р-10ТМУ
предназначен для автоматического включения в бортовую сеть СГ в генераторном режиме, отключения его от бортовой сети при работе СГ в стартерном режиме и поддержания выходного напряжения генератора в заданных пределах при изменениях частоты вращения ЯГ, нагрузки и температуры.
Основные элементы: дифференциально-минимальное реле ДМР-400Т; бесконтактный регулятор напряжения
Реле-регулятор устанавливается на легкосъемном кронштейне над аккумуляторными батареями.
Реле стартер-генератора РСГ-10М
предназначено для переключения выходного напряжения АКБ с 24В на 48 В при пуске двигателя стартером .
Реле стартера-генератора РСГ-10М1 расположено над аккумуляторными батареями и установлено на одном кронштейне с прибором ПУС-15Р и розеткой внешнего пуска.
Внутри корпуса размещён подвижный суппорт в двумя парами контактов: размыкающими (генераторными) и замыкающими (стартерными). На крышке реле расположены четыре изолированные друг от друга выводные клеммы: +1, +2, -2 и СГ. На корпусе реле расположены выводная клемма ВБ и два слаботочных выводных болта катушки реле. С помощью указанных клемм реле подключается в схему электрооборудования машины.
Блок стартерного переключения БСП -1М
предназначен для автоматического отключения Р-10ТМУ и ОВ СГ от системы питания на время пуска двигателя СГ.
|
Расположен БСП-1М в |
|||
|
отделении |
управления |
||
|
над |
аккумуляторными |
||
|
батареями |
и установлен |
||
|
на бонках, приваренных к |
|||
|
переднему |
|
|
|
|
подбашенному |
листу |
||
• переключающее реле Р1 (8Э11), |
корпуса. |
|
|
|
•блокировочное реле Р2 (РЭС-10),
•сопротивления К1, К2, КЗ,
•полупроводниковые диоды Д1, Д2, Д3, Д4, Д5.
Пусковое устройство стартера ПУС-15Р
.
предназначено для двухступенчатого пуска двигателя СГ.
обеспечивает подачу пониженного напряжения (до 3 В) в цепь СГ в течение 0,4-0,8 с после нажатия кнопки СТАРТЕР и включение РСГ- 10М1 после вхождения шестерни привода СГ в зацепление с шестерней гитары. На корпусе ПУС-15Р расположен разъем для подключения пускового устройства в схему стартера-генератора СГ-10-1С.
Пусковое устройство ПУС-15Р размещено в отделении управления над аккумуляторными батареями и установлено на одном кронштейне с розеткой внешнего пуска и реле стартера-генератора РСГ-10М1
Прибор автоматики согласующий ПАС-15-2С
предназначен для согласования работы приборов пускорегулирующей аппаратуры.
ПАС – 15 – 2С
На корпусе прибора размещены два разъема Ш1 и Ш2 для подключения прибора в схему и один разъем ШЗ для контроля исправности приборов системы. Контрольный разъем закрыт защитным колпачком.
Полупроводниковый вентиль В-200-6-Б
предназначен для исключения пробоя транзисторов в Р-10ТМ-У.
Датчик Д-20
предназначен для контроля полного вхождения в зацепление шестерни привода СГ с шестерней гитары и последующей выдачи сигнала на включение напряжения 48В и отключения МЗН буксира.
расположены в трансмиссионном отделении машины и установлены на гитаре на приводе СГ
Розетка и разъем внешнего запуска
Предназначены для пуска двигателя от внешнего источника
разъем
розетка
|
|
|
|
|
«-» |
СГ |
+48 В |
|
|
|
|
|
|
РВЗ |
|
|
|
СД |
|
|
ВА |
|
|
|
|
РСГ |
|
|
|
А |
|
|
|
||
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
Зарядный |
|
|
V |
|
Пр-400 |
|
|
|
Р-10ТМУ |
Ф-10 |
|
|
|
|
|
|
|
ток |
|
|
Пр-400 |
+1 |
РСГ |
+2 |
||
|
|
|
БЗА |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
ДП |
|
|
|
|
|
|
|
|
В-200 |
РСГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
В7 АЗР-6 |
|
ЩМВ |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Кн. СГ |
В9 АЗР-40 |
|
|
|
|
|
БСП |
ПАС |
Кн. |
|
|
Б1 |
|
Б2 |
ОВ |
МЗН букс. |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
РСГ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СГ |
|
|
Кн. |
КР-73 |
|
|
|
|
|
|
МЗН дв. |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Привод |
ПУС |
|
К |
К2 |
|
|
|
|
СГ |
R10 |
К2 |
ВБ |
|
-2 |
||
|
Д-20 |
|
|
|
|
РСГ |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
масло в |
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
букс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
бустер |
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
дв. |
|
ВБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Функциональная схема системы электроснабжения и пуска двигателя |
|
|
|
||||
СД |
|
|
ВА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
А |
|
Зарядный |
|
|
V |
|
Пр-400 |
Р-10ТМУ |
Ф-10 |
|
|
|
|
ток |
|
|
Пр-400 |
||
|
|
|
БЗА |
|
|
ДП |
|
|
|
|
|
В-200 |
РСГ |
|
|
|
|
|
В7 АЗР-6 |
|
ЩМВ |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
Кн. СГ |
В9 АЗР-40 |
|
ОВ |
БСП |
ПАС |
Кн. |
|
|
|
|
МЗН букс. |
|
|
|
СГ |
|
|
Кн. |
КР-73 |
|
|
|
МЗН дв. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Привод |
ПУС |
|
К |
К2 |
|
СГ |
R10 |
К2 |
||
|
Д-20 |
|
|
|
|
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
букс. |
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дв. |
|
|
|
|
«-» |
СГ |
+48 В |
|
РВЗ |
|
|
|
РСГ
+1 |
РСГ |
+2 |
|
|
Б1 |
Б2 |
РСГ
ВБ |
РСГ |
-2 |
|
|
ВБ |
Включение АКБ |
3 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«-» |
СГ |
+48 В |
|
|
|
Включение кнопки СГ |
РВЗ |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
СД |
|
|
|
ВА |
|
|
|
РСГ |
|
|
|
|
А |
|
|
||
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
Зарядный |
|
|
|
V |
Пр-400 |
|
|
|
Р-10ТМУ |
Ф-10 |
|
|
|
|
|
|
|
ток |
|
|
Пр-400 |
+1 |
РСГ |
+2 |
||
|
|
|
|
БЗА |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
ДП |
|
|
|
|
|
|
|
|
В-200 |
РСГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В7 АЗР-6 |
ЩМВ |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Кн. СГ |
В9 АЗР-40 |
|
|
|
|
БСП |
ПАС |
|
Кн. |
|
Б1 |
|
Б2 |
ОВ |
|
МЗН букс. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
РСГ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СГ |
|
I ступень |
Кн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
КР-73 |
|
|
|
||
|
|
|
МЗН дв. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Привод |
ПУС |
|
|
К2 |
|
|
|
|
СГ |
R10 |
К2 |
|
ВБ |
|
-2 |
|
|
Д-20 |
|
|
|
|
РСГ |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
масло в |
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
бустер |
букс. |
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дв. |
|
ВБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«-» |
СГ |
+48 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
РВЗ |
|
|
|
СД |
|
|
|
|
|
ВА |
|
|
|
РСГ |
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
Зарядный |
|
|
|
|
V |
Пр-400 |
|
|
|
|
|
Р-10ТМУ |
Ф-10 |
|
|
|
|
|
|
||
ток |
|
|
|
|
Пр-400 |
+1 |
РСГ |
+2 |
||
|
|
|
|
|
|
БЗА |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ДП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В-200 |
РСГ |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
В7 АЗР-6 |
ЩМВ |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Кн. СГ |
В9 АЗР-40 |
|
|
|
|
|
|
БСП |
ПАС |
|
Кн. |
|
Б1 |
|
Б2 |
|
ОВ |
|
|
МЗН букс. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
РСГ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СГ |
|
|
|
I ступень |
Кн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КР-73 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
МЗН дв. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЯГ медленно |
Привод |
ПУС |
|
|
|
|
|
|
||
вращается |
|
|
К2 |
|
|
|
||||
СГ |
R10 |
К2 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
ВБ |
|
-2 |
|||||
|
|
|
Д-20 |
|
|
|
|
РСГ |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Муфта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
привода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
продвигается |
масло в |
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
|
по валу до |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
бустер |
букс. |
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
зацепления с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шестерней |
|
|
|
|
|
дв. |
|
ВБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I ступень запуска |
|
|
|
|
||
3 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«-» |
СГ |
+48 В |
|
|
|
|
|
|
|
РВЗ |
|
|
|
СД |
|
|
|
|
ВА |
|
|
|
РСГ |
|
|
|
|
|
А |
|
|
||
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
Зарядный |
|
|
|
|
V |
Пр-400 |
|
|
|
|
Р-10ТМУ |
Ф-10 |
|
|
|
|
|
|
|
ток |
|
|
|
Пр-400 |
+1 |
РСГ |
+2 |
||
|
|
|
|
|
БЗА |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ДП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В-200 |
РСГ |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
В7 АЗР-6 |
ЩМВ |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Кн. СГ |
В9 АЗР-40 |
|
|
|
|
|
БСП |
ПАС |
|
Кн. |
|
Б1 |
|
Б2 |
ОВ |
|
|
МЗН букс. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
РСГ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СГ |
|
|
I ступень |
Кн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КР-73 |
|
|
|
||
|
|
|
|
МЗН дв. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЯГ медленно |
|
Привод |
ПУС |
|
|
|
|
|
|
вращается |
|
|
|
К2 |
|
|
|
||
|
СГ |
R10 |
К2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
ВБ |
|
-2 |
||||
|
|
Д-20 |
|
|
|
|
РСГ |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Муфта привода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вошла в зацепление |
|
|
|
|
|
|
|
||
с шестерней, |
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
|
срабатывает Д-20, |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
букс. |
|
|
МЗН |
|
|
|
||
отключается МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
||
букс. |
|
|
|
|
|
дв. |
|
ВБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I ступень запуска |
|
|
|
|
||
48 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВА |
|
«-» |
СГ |
+48 В |
|
|
|
|
|
РВЗ |
|
|
|
|
|
|
показывает |
ВА |
|
|
РСГ |
|
СД |
|
|
ток нагрузки |
|
|
переключает |
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
+ |
|
А |
||
|
|
|
|
|
АКБ на |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Зарядный |
|
|
|
|
V |
Пр-400 |
выдачу 48 В |
|
Р-10ТМУ |
Ф-10 |
|
|
|
|
|
|
|
ток |
|
|
|
Пр-400 |
+1 |
РСГ |
||
|
|
|
|
БЗА |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
ДП |
|
|
|
|
|
|
|
|
В-200 |
РСГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В7 АЗР-6 |
ЩМВ |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Кн. СГ |
|
В9 АЗР-40 |
|
|
|
БСП |
ПАС |
|
Кн. |
|
|
Б1 |
|
ОВ |
|
МЗН букс. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
РСГ |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СГ |
|
II ступень |
Кн. |
|
КР-73 |
|
|
|
|
|
|
МЗН дв. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЯГ быстро |
Привод |
ПУС |
|
|
|
|
|
|
вращается, |
|
|
|
К2 |
|
|
||
СГ |
R10 |
К2 |
|
|
|
|
||
прокручивает |
|
|
ВБ |
|
||||
Д-20 |
|
|
|
|
|
РСГ |
||
КВ двигателя |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
|
букс. |
|
|
|
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дв. |
|
ВБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II ступень запуска |
|
|
|
|
||
РСГ
+2
Б2
-2
48 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«-» |
СГ |
+48 В |
|
|
|
|
ВА |
|
РВЗ |
|
|
|
|
|
|
показывает |
ВА |
|
|
|
|
СД |
|
|
ток нагрузки |
|
|
|
РСГ |
|
|
|
|
|
А |
|
|
||
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
Зарядный |
|
|
|
V |
Пр-400 |
|
|
|
Р-10ТМУ |
Ф-10 |
|
|
|
|
|
|
|
ток |
|
|
Пр-400 |
+1 |
РСГ |
+2 |
||
|
|
|
БЗА |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
ДП |
|
|
|
|
|
|
|
|
В-200 |
РСГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
В7 АЗР-6 |
ЩМВ |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Кн. СГ |
|
В9 АЗР-40 |
|
|
|
|
БСП |
ПАС |
Кн. |
|
|
Б1 |
|
Б2 |
ОВ |
МЗН букс. |
|
|
|||||
|
|
|
|
РСГ |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СГ |
|
|
Кн. |
|
КР-73 |
|
|
|
|
|
МЗН дв. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
После пуска |
Привод |
ПУС |
|
|
|
|
|
|
двигателя КВ |
|
|
К2 |
|
|
|
||
СГ |
R10 |
К2 |
|
|
|
|
||
вращается с |
|
ВБ |
|
-2 |
||||
Д-20 |
|
|
|
|
РСГ |
|||
частотой, |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
превышающей |
|
|
|
|
|
|
|
|
частоту |
|
|
|
|
|
|
|
|
вращения ЯГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Муфта привода |
МЗН |
|
|
|
|
|
|
|
возвращается в |
|
|
|
|
|
|
||
букс. |
|
|
МЗН |
|
|
|
||
|
исходное |
|
|
|
|
|
|
|
|
положение |
|
|
|
дв. |
|
ВБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Переключение СГ в генераторный режим |
|
|
|
|||