3 Розробка графічної моделі роботи станції і розрахунок основних

показників

1. Аналіз плану формування спеціалізації колій сортувального

парку та розробка графічної моделі роботи станції

Початковий залишок вагонів необхідно навести в таблиці 3.1 (визначається за даними станції дослідження)

Таблиця 3.1 – Спеціалізація колій сортувального парку

Призна-чення ПФП	Добова потужність (т.1.3)		Обрані колії сортувального парку
	вагонів	составів	Розташування і номер		Початковий залишок вагонів
			пучка	колії
1	2	3	4	5	6

Для побудови моделі використовуємо встановлену кількість бригад ПТО, ПКО, маневрових локомотивів, норми часу на виконання усіх операцій з розформування-формування составів, з подавання-забирання місцевих та інших вагонів, з навантажування-розвантажування на пунктах місцевої роботи, з обробки поїздів усіх категорій і усіх парків станції: час заняття усіх елементів станції операціями з приймання, відправлення поїздів, пропускання локомотивів, відчеплення-причеплення вагонів.

Умовні позначення, що прийняті при розробці моделі

- зайнятість стрілок, колій прийманням поїздів ;

- те ж відправленням ;

- обробка транзитного поїзда;

- обробка поїзда по прибуттю і насування його із парку на гірку;

- виставлення поїзда, що сформований, обробка та відправлення;

-надходження вагонів на колії накопичення і накопичення їх, закінчення формування;

- очікування станційної операції ;

- переставлення состава або групи вагонів ;

- розпускання вагонів на гірці ;

- осаджування вагонів на коліях СП ;

- очікування відправлення ;

- простій вагонів під навантаженням ;

- те ж під вивантаженням ;

- закінчення формування поїзда на гірці або на витяжці.

2. Аналіз графічної моделі роботи станції

Коефіцієнт використання у часі елементів станції розраховується за формулою

Т_зан

К = ^{_________________}, (3.2)

1440·n

де Т_зан – сумарний час заняття елементів всіма операціями за добу, який визначається безпосередньо з графічної моделі;

n – кількість однорідних елементів.

Результати розрахунків необхідно звести у таблицю 3.2.

Таблиця 3.2 – Завантаження елементів станції

Назва елемента	Число елементів	Загальна зайнятість, хв	Коефіцієнт використання	Ступінь завантаження
Колії парку приймання
Колії парку відправлення
Гірка (колії насування)
Колії ТР1
Колії ТР2
Гіркові локомотиви
Маневрові локомотиви
Маневрові витяжки

3. Розрахунок основних показників роботи станції

Вагонообіг сортувальної станції визначаємо як суму вагонів, що прибули та відправлені зі станції згідно з таблицею1.3.

Середній простій транзитного вагона без переробки визначаємо за формулою

m · n · t_тр

Т_тр = ^{______________________} , (3.3)

N_тр

де m · n · t_тр – сумарні вагоно-години простою усіх транзитних без переробки вагонів, які пройшли станцію в транзитних поїздах;

N_тр – загальна кількість транзитних вагонів, які прямують через станцію.

Розрахунок наведено у таблиці 3.3.

Таблиця 3.3 – Вагоно-години простою транзитних поїздів без переробки

Номер транзитного поїзда	Звідки	Куди	Час прибуття	Час відправлення	Простій , год	Склад	Вагоно-години
1	2	3	4	5	6	7	8

Простій транзитного вагона з переробкою, год., складається з таких елементів:

Т= t_пр + t_р + t_н + t_зф + t_від , (3.4)

де t_пр – простій вагонів у парку приймання від прибуття до виведення на гірку, год;

t_р – середній час розформування составів, год.;

t_н – час знаходження вагона в сортувальному парку, який включає простій під накопиченням та в очікуванні закінчення формування, год.;

t_зф – середній час знаходження на станції при формування составів, включаючи час переставлення в парк відправлення, год.;

t_від – середній час простою вагона від виставлення до відправлення, год.

За допомогою таблиці 3.4 розраховуємо простій вагона у парку приймання від прибуття до виведення на гірку

m·n·t_пр

t_пр = ^{________________} . (3.5)

m·n

Таблиця 3.4 – Простій вагонів у парку приймання

Номер поїзда	Час прибуття	Час виведення з парку приймання	Простій вагонів, год	Склад	Вагоно-години
1	2	3	4	5	6