9.4. Выполнение эскизной компоновки

Эскизную компоновку желательно выполнять на миллиметровке. Для ее выполнения необходимо использовать ранее выполненные расчеты передач, конструктивную разработку валов, а также размеры ранее выбранных подшипников.

9.4.1. Цилиндрическая передача

Нанести геометрические оси колес на расстоянии a_w друг от друга (рис.9.19).

Нанести контуры ведущей шестерни по размерам d₁, d_a1, d_f1, b₁, определить размеры фасок (f = 0,5m) на торце зубчатого венца и вычертить их на шестерне. Выполнить местный разрез, чтобы показать зуб шестерни.

Вычертить ведомое колеса в разрезе по размерам d₂, d_a2, d_f2, b₂ . Вычертить фаски (f = 0,5m) на торцах зубчатого венца, вычертить технологические проточки. При d₂ < 80 мм эти проточки не делают. Вычертить ступицу колеса по размерам диаметр d_ст и длина L_ст ступицы.

Вычертить внутренний контур корпуса редуктора.

Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок оставляют зазор а, мм

L = a_w + d_a1 / 2 + d_a2 / 2,

где L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач, мм.

После вычисления значения а округляют в большую сторону до целого числа.

Сконструировать быстроходный вал по ранее рассчитанным размерам d, d_n, d_бп. Если вал-шестерня врезная, то необходимо найти D_e - диаметр фрезы и определить участок выхода фрезы l_вых графически. Если фреза задевает шейку под подшипник, то необходимо раздвинуть подшипники. Если наружный диаметр d_a1 шестерни оказывается меньше , тогда обтачивают весь вал в средней части по наружному диаметру шестерниd_a1 и заплечиками вала являются конические переходные участки. Участок выхода фрезы допускается распространять на заплечики вала.

Сконструировать тихоходный вал по ранее рассчитанным размерам d, d_n, d_бп и d_бк. В единичном и мелкосерийном производстве тихоходные валы целесообразно делать с буртами, служащими распоркой и монтажной базой. В крупносерийном производстве лучше выполнять их гладкими с распорными втулками.

Вычертить дистанционную втулку по ранее рассчитанным размерам d_бп и d_бк, которая является осевым фиксатором между колесом и внутренним кольцом подшипника. Переход одного участка вала диаметром d_n в другой участок вала диаметром d_к желательно делать под колесом, на расстоянии не более двух фасок от торца колеса.

Вычертить подшипник на тихоходном валу по ранее выбранным размерам D, d и B, прижимая их к внутреннему контуру корпуса редуктора.

Рис. 9.19

 

9.4.2. Коническая передача

Нанести геометрические оси колес под углом 90˚ (см. рис.9.20).

Нанести оси делительных конусов под углом ,. По оси делительных конусов 0Rе отложить конусное расстояние Rе от полюса 0. Перпендикулярно оси делительных конусов в точке Rе отложить высоту головки зуба h_а = m_е в обе стороны и высоту ножки зуба h_f = 1,2m_е. Полученные вершины конусов впадин зубьев и конусов вершин зубьев соединить с полюсом 0. По оси делительных контуров отложить ширину шестерни b.

Вычертить ведущую шестерню с учетом местного разреза. Вычертить заплечики вала по размерам.(ширина заплечика равна 5…8 мм, диаметр равен диаметру )

Сконструировать быстроходный вал (рис.5.2). Для этого вычертить подшипник, ранее подобранный по размерам , прижимая внутреннее кольцо подшипника к заплечику вала. Т.к. ставится подшипник радиально-упорный, то необходимо найти точку приложения реакций в опорах.

Рис.9.20

 

Для конического подшипника

.

Для радиально-упорного шарикового подшипника:

.

Нанести расстояние а₃ на чертеж. Замерить расстояние а₁ (это расстояние между серединой ширины шестерни и точкой приложения реакции). Отложить по оси быстроходного вала расстояние , получим точку приложения реакции второго подшипника. Откладываем расстояниеа₃ от левой точки приложения реакции второго подшипника вправо. Найдем место расположения торца второго подшипника. Закончить конструкцию быстроходного вала по рис.5.3.

Вычертить ведомое колесо с учетом ступицы

d_ст = (1,5…1,6) d_k, L_cт = (1...1,2) d_k.

При любой форме колес внешние углы зубьев притупляют фаской, обрабатывая колеса по внешнему диаметру параллельно оси посадочного отверстия

f = 0,5m_е.

Для уменьшения объема точной механической обработки выполняют проточки глубиной 1...2 мм.

Вычертить внутренний контур корпуса редуктора, на расстоянии а от вращающихся колес

где L – расстояние между точкой приложения реакции второго подшипника и крайней точкой колеса (замеряем на компоновке). Ось быстроходного вала должна делить внутреннюю полость редуктора на две равные части.

Сконструировать тихоходный вал по ранее рассчитанным размерам d, d_n, d_бп, d_бк, вычертить дистанционную втулку по размерам d_бп и d_бк, которая является осевым фиксатором между колесом и внутренним кольцом подшипника. Переход одного участка вала диаметром d_n в другой участок вала диаметром d_к необходимо делать под колесом, на расстоянии не более двух фасок от торца колеса (рис.9.20).

Вычертить подшипник на тихоходном валу по ранее выбранным размерам D, d и B, прижимая их к внутреннему контуру корпуса редуктора.