- •9.1. Конструирование элементов корпуса редуктора
- •А б в
- •А б
- •А б
- •9.2. Выполнение компоновочных чертежей редуктора
- •9.3. Смазывание редукторов
- •Смазывание подшипников выполняется жидкими и пластичными нефтяными маслами. Требуемую вязкость масла можно определить по номограмме рис.9.18.
- •9.4. Выполнение эскизной компоновки
- •9.4.1. Цилиндрическая передача
- •9.4.2. Коническая передача
- •9.4.3. Червячная передача
- •9.5. Сборка редуктора
- •9.6. Пример выполнения курсового проекта
А б в
Рис. 9.10
Проушины (см. рис. 9.11).
Для подъёма и транспортировки крышки корпуса и собранного редуктора применяют проушины, отливая их заодно с крышкой. По варианту рис. 9.11, а проушина выполнена в виде ребра жесткости с отверстием, по рис. 9.11, б − в виде сквозного отверстия в корпусе. Выбор конструкции проушины зависит от размеров и формы крышки корпуса.
Отверстия под маслоуказатель и сливную пробку (рис. 9.12). Оба отверстия (рис. 9.12, а) желательно располагать рядом на одной стороне основания корпуса в доступных местах. Нижняя кромка сливного отверстия должна быть на уровне днища или несколько ниже его.
Дно желательно делать с уклоном 1...2° в сторону отверстия. У самого отверстия в отливке основания корпуса выполняют местное углубление для стока масла и отстоявшейся грязи (рис. 9.12). Отверстие под маслоуказатель должно располагаться на высоте, достаточной для точного замера верхнего и нижнего уровней масла. Форма и размер отверстий зависят от типа выбранных маслоуказателя и сливной пробки (см. рис. 9.4, 9.5). Наружные стороны отверстий оформляют опорными платиками. При установке маслоуказателя и сливной пробки с цилиндрической резьбой обязательно применяют уплотнительные прокладки из паронита или резиновое кольцо. Пробка с конической резьбой не требует уплотнения.
А б
Рис. 9.11
А б
Рис. 9.12
Ориентировочные размеры элементов литых корпусов приведены в табл. 9.6 и в табл. 9.7.
Таблица 9.6. Основные элементы корпуса редуктора из чугуна
Параметры |
Ориентировочные соотношения (размеры, мм) |
Толщина стенки корпуса и крышки редуктора: Одноступенчатого цилиндрического Одноступенчатого конического Одноступенчатого червячного Двухступенчатого |
Во всех случаях мм имм ; ; ; ; |
Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса | |
Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса | |
Толщина нижнего пояса корпуса: Без бобышки При наличии бобышки |
; |
Толщина ребер основания корпуса | |
Толщина ребер крышки | |
Диаметр фундаментных болтов (их число ) |
; |
Диаметр болтов: У подшипников Соединяющих основание корпуса с крышкой |
; |
Размеры, определяющие положение болтов d2 |
;; d4 – крепление крышки подшипника |
Высота бобышки hб под болт d2 |
hб конструктивно выбирают так, чтобы образовалась опорная поверхность под головку болта и гайку. Желательно у всех бобышек иметь одинаковую высоту hб |
Таблица 9.7. Дополнительные элементы корпуса редуктора из чугуна
Параметры |
Ориентировочные соотношения (размеры, мм) | |
Гнездо под подшипник |
Диаметр отверстия в гнезде |
Dп – по наружному диаметру подшипника или стакана |
Винты крепления крышки подшипника d4. Число винтов n (предпочтительны врезные крышки без винтов) |
М8-М12
4-6 | |
Диаметр гнезда
Длина гнезда |
; D2 – диаметр фланца крышки подшипника ; | |
Размеры штифта |
Диаметр Длина |
|
Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса: По диаметру По торцам |
| |
* Для удобства механической обработки торцов бобышек и проверки перекоса осей отверстий размер Е обычно принимают одинаковым для всех опор, поэтому и размер l принимают для всех гнезд одинаковым |