4 Проектирование процесса обеспечения работоспособности мта

Производственный процесс обеспечения работоспособности МТП есть совокупность трех основных составляющих:

а) предмета обслуживания – тракторы, самоходные комбайны, сельхозмашины, машинно-тракторные агрегаты (МТА) в целом;

б) средств обслуживания – пункты технического обслуживания (ПТО), передвижные агрегаты для:

- технического обслуживания – АТО-А;

- устранения неисправностей машины – МПР;

- заправки МТА топливно-смазочными материалами (ТСМ) – МЗ;

в) персонал специализированных служб:

- мастера-наладчики;

- слесари;

- операторы по заправке ТСМ.

Следовательно, для обеспечения потребности спроектированного МТП требуется рассчитать количество обслуживающего персонала, агрегатов АТО-А, МПР, МЗ и производственную базу ПТО. Расчет указанных составляющих процесса обеспечения работоспособности МТП ведется по напряженному циклу полевых работ (НЦПР). Для сельскохозяйственных предприятий зоны Урала и Сибири это осенний (август – сентябрь) цикл полевых работ.

4.1 Расчет численности мастеров-наладчиков на обслужива­ние тракторов, комбайнов

Количество мастеров-наладчиков в напряженный цикл полевых работ рассчитывают по формуле:

, чел., (4.1)

где К_сп – коэффициент специализации. Принимается К_сп=0,6…1,0, при К_сп=0,6 в обслуживании участвует тракторист (комбайнер), при К_сп=1,0 все виды ТО выполняет полностью мастер-наладчик. – трудоемкость проведения ТО тракторов в напряженный цикл полевых работ (НЦПР), чел.-ч.;– трудоемкость устранения неисправностей (соответствующих ТО) тракторов, чел.-ч.;– трудоемкость проведения ТО самоходных комбайнов в НЦПР, чел.-ч.;– трудоемкость устранения неисправностей (соответствующих ТО) комбайнов, чел.-ч;– количество рабочих дней мастеров-наладчиков в НЦПР, дней. Количество рабочих смен устанавливаются на основе количества рабочих дней машин в осенний цикл полевых работ (ОЦПР) по графику машиноиспользования. Расчет рабочих дней ведут с начала уборки силосных культур (с 10…15 августа) до окончания вспашки зяби (до 20…30 сентября). То есть количество рабочих дней ОЦПР будет находиться в пределах 35 – 50 дней.– время смены, ч. Принимаетсяч.;– коэффициент использования рабочего времени смены. Так как ТО-2 тракторам рекомендуется проводить на стационарных постах (СПТО), то значения τ_м-н=0,75–0,85. Большая часть ТО-1 устранения неисправностей машин, сопутствующих ему (особенно для гусеничных тракторов), осуществляется с помощью АТО-А, при этом значение τ_м-н=0,60–0,75 (с учетом удаленности работы МТА от СПТО). При такой организации обслуживания машин коэффициент использования рабочего времени смены мастеров-наладчиков принимается равным средней величине τ_м-н=.

Трудоемкость ТО тракторов в НЦПР рассчитывают по формуле:

, чел.-ч., (4.2)

, чел.-ч., (4.2)

где i – количество марок тракторов, шт.; - удельная трудоемкость выполнения ТО тракторов i-ой марки, чел.-ч/т. Удельная трудоемкость ТО в чел.-ч. на одну тонну израсходованного топлива принимается из данных таблицы (приложение 10);- расход топлива тракторов i-ой марки за НЦПР, т. Рассчитывается по данным годового объема механизированных работ, или определяется по интегральной кривой расхода топлива на графике машиноиспользования.

Трудоемкость устранения неисправностей за счет сопутствующих ТО тракторов:

,чел.-ч. (4.4)

Трудоемкость ТО самоходных комбайнов рассчитывают по формуле:

, чел.-ч., (4.5)

где - суммарная трудоемкость обслуживания комбайнов ТО-1 и ТО-2 соответственно, чел.-ч.

Трудоемкость проведения ТО-1 и ТО-2 комбайнов определяют по формулам:

чел.-ч. (4.6)

чел.-ч., (4.7)

где z – количество марок комбайна, шт.; - уборочная площадь, которую планируется убрать комбайномi-ой марки, физ.га. Принимается на основе механизированных работ в НЦПР; ,- удельная трудоемкость проведения ТО-1 и ТО-2 самоходных комбайнов i-ой марки соответственно, приходящейся на 1 физ.га, чел.-ч./физ.га. Их значения указаны в таблице (приложение 11).

Трудоемкость устранения неисправностей сопутствующих ТО комбайнов принимается в пределах 15…20% от трудоемкости их обслуживания:

,чел.-ч. (4.8)

Как правило расчетное количество мастеров-наладчиков получается дробным, например . Это означает, что седьмой мастер-наладчик будет загружен непосредственно обслуживанием машин только на 62% . Основное время смены (рабочего цикла) должно использоваться для выполнения какого-либо вида работы, соответствующей квалификации мастера-наладчика (комплектование наборов материалов, запасных частей для ТО и устранения неисправностей; подготовка обменного фонда узлов и агрегатов и др.). Перегрузка мастеров-наладчиков допускается до 15%.