Вспомогательные системы

Системы тормозов и стабилизации

Введение

Вэтой главе вы найдёте сведения по следующим темам:

Система поддержания курсовой устойчивости (ESC) Антиблокировочная система (ABS) Антипробуксовочная система (ASR)

Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS) Активный ассистент рулевого управления (DSR) Тормозной ассистент (HBA)

Ассистент трогания на подъёме (HHC)

Функция автоматического торможения при аварии (MCB) Система стабилизации прицепа (TSA)

147Включить и выключить ESC Sport можно одним из следующих способов.

148›Длительным нажатием на клавишу для включения и кратковременным

148нажатием на эту же клавишу для отключения » илл. 134 на стр. 147.

›В системе Infotainment » Руководство по эксплуатации информацион-148

148 но-командной системы Infotainment, глава Настройки систем автомо- 148 биля (клавиша CAR).

В этой главе идёт речь о функциях тормозной системы и системы стабилизации, индикация неисправностей описывается в главе » стр. 36, Контр-

ольные лампы.

При каждом включении зажигания системы тормозов и стабилизации активируются автоматически.

ВНИМАНИЕ

■Недостаточное количества топлива может привести к неравномерной работе или к остановке двигателя. Как следствие откажут системы тормозов и стабилизации — опасность аварии!

■Повышенный уровень безопасности, обеспечиваемый системами тормозов и стабилизации, не может служить основанием для рискованного стиля вождения — опасность аварии!

■Скорость и стиль езды выбирайте с учётом видимости, погодных условий, состояния дороги и дорожной ситуации.

При активации в комбинации приборов горит контрольная лампа , на дисплее высвечивается следующее сообщение.

ESC Sport: курсов. устойч. ограничена.

ESC SPORT

При деактивации в комбинации приборов гаснет контрольная лампа , на дисплее высвечивается следующее сообщение.

ESC (система поддержания курсовой устойчивости) включена

ESC ВКЛ

Антиблокировочная система (ABS)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

ABS предотвращает блокировку колёс при торможении. Это помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

ESC повышает устойчивость автомобиля в критических динамических ситуациях, например, на начальном этапе скольжения.

Процесс регулировки сопровождается пульсацией педали тормоза и шумом.

При срабатывании ABS нельзя ни выполнять прерывистое торможение, ни ослаблять нажатие на педаль тормоза.

Антипробуксовочная система (ASR)

Илл. 134 Клавиша системы: автомобиль с ESC / автомобиль без ESC

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

ASR предотвращает пробуксовку ведущих колёс. При пробуксовке колёс ASR уменьшает подводимую к колёсам мощность. Это облегчает движение по дорогам с низким коэффициентом сцепления.

При срабатывании ASR контрольная лампа в комбинации приборов мигает.

Включение / выключение ASR

Включить и выключить ASR можно в зависимости от комплектации одним из следующих способов.

›В системе Infotainment » Руководство по эксплуатации информацион- но-командной системы Infotainment, глава Настройки систем автомобиля (клавиша CAR).

›Коротким нажатием клавиши с символом » илл. 134.

›Коротким нажатием клавиши с символом » илл. 134.

При деактивации в комбинации приборов горит контрольная лампа , на дисплее высвечивается следующее сообщение.

Антипробуксов. система (ASR) выключена.

ASR ВЫКЛ

При активации в комбинации приборов гаснет контрольная лампа , на дисплее высвечивается следующее сообщение.

Антипробуксов. система (ASR) включена

ASR ВКЛ

Как правило, система ASR должна быть постоянно включена. Отключать систему целесообразно только в следующих ситуациях:

›Езда с цепями противоскольжения.

›Движение по глубокому снегу или по рыхлому грунту.

›«Раскачивание» застрявшего автомобиля.

Примечание

В автомобилях без ESC при отключении системы ASR контрольная лампа не загорается, только выводится сообщение на дисплее в комбинации приборов.

Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

EDS

EDS предотвращает пробуксовку одного из ведущих колёс. EDS подтормаживает пробуксовывающее колесо и тем самым перераспределяет крутящий момент на другое ведущее колесо. Это облегчает движение по дорогам с разным коэффициентом сцепления под отдельными колёсами ведущей оси.

Чтобы тормоз приторможенного колеса не перегрелся, EDS автоматически выключается. Все остальные системы автомобиля остаются в рабочем состоянии как у такого же автомобиля без EDS. Сразу после снижения температуры тормоза EDS снова автоматически активируется.

XDS

Функция XDS является дополнением к электронной блокировке дифференциала. XDS реагирует не на пробуксовку, а на разгрузку колеса ведущей оси, находящегося ближе к центру поворота, при высокой скорости в повороте.

Благодаря автоматическому включению тормозов разгруженного колеса предотвращается его пробуксовка. Это улучшает сцепление колёс с дорогой и помогает стабилизировать автомобиль.

Активный ассистент рулевого управления (DSR)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

Функция DSR даёт водителю рекомендации по рулевому управлению, позволяющие стабилизировать автомобиль в критических ситуациях. Ассистент рулевого управления активируется, например, во время резкого торможения, когда дорожное покрытие под правыми и левыми колёсами разное.

Тормозной ассистент (HBA)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

Он повышает эффективность торможения и помогает сократить тормозной путь.

Тормозной ассистент срабатывает при резком нажатии педали тормоза. Для обеспечения минимально возможного тормозного пути педаль тормоза нужно держать нажатой до полной остановки автомобиля.

После отпускания педали тормоза работа тормозного ассистента автоматически прекращается.

Ассистент трогания на подъёме (HHC)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

HHC позволяет при трогании на подъёмах переносить ногу с педали тормоза на педаль акселератора, не удерживая автомобиль стояночным тормозом.

Система поддерживает давление в тормозной системе в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза.

Давление в тормозной системе падает постепенно, по мере того как водитель нажимает педаль акселератора. Если водитель не выполнит трогание в течение 2 секунд, автомобиль начнёт скатываться назад.

Ассистент трогания на подъёме активируется на подъёмах круче 5 % при условии, что дверь водителя закрыта. Он активируется только при трогании на подъёме как при движении вперёд, так и при движении задним ходом.

Функция автоматического торможения при аварии (MCB)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

MCB помогает стабилизировать автомобиль после столкновения, проводя автоматическое торможение и тем самым снижая скорость. Таким образом снижается риск повторного столкновения при неконтролируемом движении автомобиля.

Автоматическое торможение проводится только при наличии следующих условий:

произошло фронтальное или боковое столкновение.

Скорость движения при столкновении была выше 10 км/ч.

Тормоза, ESC и прочие необходимые электрические системы сохраняют работоспособность после столкновения.

Педаль акселератора не нажимается.

Система стабилизации прицепа (TSA)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 146.

TSA помогает стабилизировать прицеп в ситуациях, когда возможно раскачивание прицепа и, соответственно, всего автопоезда.

TSA подтормаживает отдельные колёса тягача, чтобы погасить колебания автопоезда.

Для правильной работы функции TSA необходимы следующие условия:

На автомобиле установлено штатное ТСУ или доустановлено ТСУ из ассортимента оригинальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA.

Прицеп подключён к автомобилю через специальную розетку для прицепа.

Система ASR включена.

Скорость движения превышает 60 км/ч.

Об активации TSA сигнализирует контрольная лампа в комбинации приборов, которая загорается после включения зажигания и горит на 2 с дольше,чем контрольная лампа .

Дополнительная информация » стр. 178, Тягово-сцепное устройство и прицеп.