- •Содержание
- •Введение
- •1 Проектирование осушительных систем
- •1.1 Совокупность требований, предъявляемых к осушительной системе
- •1.2 Составление схемы осушительной системы
- •1.3 Предварительный расчет осушительной системы
- •1.3.1 Выбор расчетной магистрали
- •1.3.2 Определение диаметров трубопроводов приемной магистрали и проверка обеспечения допустимой высоты всасывания
- •1.4 Гидравлический расчет системы и согласования характеристик выбранного насоса с характеристиками системы
- •1.5 Проектирование системы осушения нефтесодержащих вод
- •1.5.1 Составление схемы
- •1.5.2 Назначение диаметров магистралей, выбор насоса и определение объема цистерн нефтесодержащих вод
- •2 Проектирование балластной системы
- •2.1 Совокупность требований, предъявляемых к балластной системе и анализ исходных данных для проектирования
- •2.2 Составление схем
- •2.2.1 Составление схемы балластной системы
- •2.2.2 Система воздушных и измерительных труб
- •2.3 Предварительный расчет балластной системы на осушение
- •2.3.1 Выбор расчетной магистрали при работе на осушение
- •2.3.2 Проверка допустимой высоты всасывания
- •2.4 Гидравлические расчеты балластной системы.
- •2.4.1 Расчет системы на осушение. Согласование характеристик насоса и системы.
- •2.4.2 Гидравлический расчет и согласование системы при заполнении цистерн балластом.
- •2.5 Определение времени осушения и заполнения балласта
- •Список литературы
- •3. Методические указания к курсовой работе по дисциплине
2.2 Составление схем
2.2.1 Составление схемы балластной системы
Схема компоновки системы – децентрализованная (в соответствии с заданием).
Производим установку приемных отростков в балластных цистернах. Отростки устанавливаются у кормовых переборок цистерн.
В цистернах двойного дна приемные раструбы отростков смещены к правому борту. Обеспечивают откачку балласта при положении на ровный киль или при крене на 5° на левый борт.
Отростки присоединяются к магистралям в 2-ых бортах по средствам клинкетных задвижек с дистанционным приводом. Магистрали соединяются в МО.
Балластный насос в соответствии с заданием устанавливается на правом борту в районе 137шп.
Балластный насос присоединяется к балластной магистрали через отсечную клинкетную задвижку и фильтр. Между фильтром и задвижкой присоединен отросток непосредственного осушения МО. Отросток снабжен невозвратно запорным клапаном с дистанционным приводом с главной палубы. Перед отсечной клинкетной задвижкой к магистрали присоединен отвод от кингстонной перемычки, через которую поступает вода для заполнения балластных цистерн. Отвод снабжен клинкетной задвижкой. Перед точкой присоединения отвода к магистрали, так же устанавливается клинкетная задвижка, перекрывающая путь воды из балластной цистерны при заборе воды из кингстонной перемычки.
На выходе из насоса на отливном трубопроводе установлен отсечный проходной невозвратно запорный клапан. Вода из системы отливается через бортовые отливные отверстия с каждого борта, отверстия расположены на уровне 0,3м выше КВЛ. Отверстия снабжены угловыми невозвратно запорными клапанами имеющие дистанционный привод с главной палубы.
Отливные клапаны соединяются между собой отливной перемычкй, к которой присоединяется отливной трубопровод, идущий от насоса. Слева на права от точки присоединения на отливной перемычке установлены маневровые проходные невозвратно запорные клапаны, позволяющие менять борт откачки балласта без манипуляций с отливными клапанами. К отливному трубопроводу за отсечным клапаном присоединяется отвод ведущей к балластной магистрали, на отводе установлен невозвратно запорный клапан. В точках за отсечным клапаном и перед отсечным клинкетом присоединены перемычкиведущие к аналогичным точкам осушительного насоса. Перемычки между магистралями снабжены клинкетной задвижкой, а между отливными трубопроводами проходным запорным клапаном. Это обеспечивает работу балластного насоса, как 2го осушительного, если первый насос не работоспособен.
2.2.2 Система воздушных и измерительных труб
Каждая балластная цистерна оборудована воздушной трубой, каждая из которых выведена выше палубы переборок.
Воздушные трубы установлены в цистернах в наиболее удаленных от наполнительных отростков местах.
Высота воздушных труб, измеренная от палубы до уровня жидкости в трубе при заполнении, составляет 760мм. Диаметр воздушной трубы определяется из условия, что ее площади, должна составлять не менее 1,25 площади наполнительного отростка. Принимаем Dу=125
Толщина стенки воздушной трубы выбирается равной 5 мм.
Выходные концы труб в снабжены защитными головками с сеткой и шаровым клапаном, препятствующим попаданию воды в балластные цистерны.
Каждая балластная цистерна снабжена измерительной трубой, выведенной на главную палубу. Измерительные трубы крепятся к главной палубе посредством палубных втулок и закрыты плотными пробками.
В качестве измерительных используются трубы ДУ-32 с толщиной стенки 4 мм. Измерительные трубы располагаются в непосредственной близости от наливных отростков в цистернах.