- •Содержание
- •Введение
- •1 Проектирование осушительных систем
- •1.1 Совокупность требований, предъявляемых к осушительной системе
- •1.2 Составление схемы осушительной системы
- •1.3 Предварительный расчет осушительной системы
- •1.3.1 Выбор расчетной магистрали
- •1.3.2 Определение диаметров трубопроводов приемной магистрали и проверка обеспечения допустимой высоты всасывания
- •1.4 Гидравлический расчет системы и согласования характеристик выбранного насоса с характеристиками системы
- •1.5 Проектирование системы осушения нефтесодержащих вод
- •1.5.1 Составление схемы
- •1.5.2 Назначение диаметров магистралей, выбор насоса и определение объема цистерн нефтесодержащих вод
- •2 Проектирование балластной системы
- •2.1 Совокупность требований, предъявляемых к балластной системе и анализ исходных данных для проектирования
- •2.2 Составление схем
- •2.2.1 Составление схемы балластной системы
- •2.2.2 Система воздушных и измерительных труб
- •2.3 Предварительный расчет балластной системы на осушение
- •2.3.1 Выбор расчетной магистрали при работе на осушение
- •2.3.2 Проверка допустимой высоты всасывания
- •2.4 Гидравлические расчеты балластной системы.
- •2.4.1 Расчет системы на осушение. Согласование характеристик насоса и системы.
- •2.4.2 Гидравлический расчет и согласование системы при заполнении цистерн балластом.
- •2.5 Определение времени осушения и заполнения балласта
- •Список литературы
- •3. Методические указания к курсовой работе по дисциплине
1 Проектирование осушительных систем
1.1 Совокупность требований, предъявляемых к осушительной системе
При разработке курсовой работы по судовым системам приняты во внимание следующие требования при проектировании осушительной системы.
Расположение осушительных трубопроводов, а также их приёмных отростков такое, что обеспечивается возможность осушения любого непроницаемого отсека любым из насосов, требуемых по Регистру.
Используются стальные бесшовные трубы. Внутренний диаметр труб в осушительной системе не менее 50 мм. Толщина стенок труб регламентируется по Регистру. Радиус сгиба труб не менее 2,5 диаметров труб.
Стальные трубы осушительных трубопроводов после гибки и сварки защищают от коррозии оцинковкой.
В соответствии с требованиями п.1.4.2.3, т.к. на судне применяется бортовая арматура из медных сплавов, предусмотрена протекторная защита наружной обшивки от контактной коррозии посредством стандартных межфланцевых протекторов. Кроме этого в местах соединений стальных трубопроводов с арматурой, корпусами насосов и другими элементами из цветных сплавов также устанавливаются межфланцевые протекторы.
Пробки и резьбовая часть палубных втулок измерительных труб на открытых палубах из бронзы.
Детали бортовой арматуры, установленные ниже палубы переборок, донной арматуры, а также и уплотняющие прокладки изготовляются из перонита. Бортовой отливной клапан имеет уплотнение типа «металл по металлу».
Арматура, установленная на водонепроницаемых переборках, крепится к приварышам на шпильках или устанавливается на переборочных стаканах.
Число проходов трубопроводов через водонепроницаемые переборки минимально. Трубопроводы, проходящие через водонепроницаемые переборки, располагаются от борта на расстоянии менее 1/5 ширины судна, поэтому для предотвращения распространения забортной воды из повреждённого отсека в другие непроницаемые отсеки и цистерны при аварийном повреждении корпуса судна и разрушении труб на концах приёмных трубопроводов устанавливаются невозвратные клапаны.
Осушительные трубопроводы прокладываются вне междудонного пространства. Трубопроводы прокладывающиеся через хранилища топлива, масла, котельной и питьевой воды, проходят через нефтепроницаемые туннели, являющиеся конструктивной частью цистерн.
Система устроена так, что исключается возможность поступления забортной воды из одного непроницаемого отсека в другой. Для этого клапаны на приемных отростках, присоединённых непосредственно к магистрали, берутся невозвратно-запорного типа.
На судне предусматривается два осушительных насоса с механическим приводом. В качестве осушительных применяется балластный насос.
Расположение осушительных трубопроводов обеспечивает возможность работы одного из насосов в случаях, когда остальные насосы неработоспособны или используются для других целей.
Предусмотрено аварийное осушение МО с помощью насоса охлаждающей воды главных двигателей.
Расположение трубопроводов такое, что обеспечивается возможность осушения МО через приемные отростки, непосредственно присоединённые к насосу, при одновременном осушении остальных отсеков другими насосами.
Клапанные коробки и клапаны с ручным управлением располагаются в таких местах, которые в нормальных условиях эксплуатации всегда доступны.
Применяются устройства для очистки от нефтепродуктов откачиваемой за борт воды. Установка и работа устройств для очистки воды не препятствует нормальной работе осушительной системы.