1.9 Стенд универсальный р776е
Стенд для сборки и разборки двигателей Р776Е предназначен для разборки-сборки автомобильных V-образных двигателей, КПП, задних мостов и разных агрегатов отечественного и импортного производства весом не более 2000 кг.
Рисунок 1.9 – стенд универсальный Р776Е
Техническая характеристика
Таблица 1 - технические данные:
|
№. |
Характеристика |
Р776Е |
|
1 |
Тип |
стационарный |
|
2 |
Грузоподъемность, кг |
2000 |
|
3 |
Способ поворота |
вручную через червячный редуктор |
|
4 |
Усилие на рукоятке, Н, не более:* |
200 |
|
5 |
Габаритные размеры, мм, не более: |
|
|
|
- длина |
2200 |
|
|
- ширина |
1060 |
|
|
- высота |
1425 |
|
6 |
Масса, кг, не более |
396 |
|
7 |
Срок службы, лет |
8 |
|
8 |
Ресурс до среднего ремонта, ч |
3000 |
* - При смещении центра тяжести двигателя относительно оси вращения не более 100 мм.
1.10 Стенд для сборки - разборки агрегатов zx0601-1
Стенд - кантователь одностоечный предназначен для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения. Т- образная рама. Механический привод.
Рис. 1 Стенд для сборки - разборки агрегатов ZX0601-1
Табл. 1 Технические характеристики
|
Габариты домкрата, мм |
875x195x190 |
|
Масса, кг |
18.5 |
|
Грузоподъёмность, кг |
450 |
Преимущества:
простота конструкции;
возможность транспортировки агрегатов внутри помещения;
малые габариты и вес;
удобство в работе;
низкая стоимость;
устойчивость.
Недостатки:
ограниченная грузоподъёмность;
простота конструкции ограничивает возможность установки на стенд дополнительного оборудования;
возможность обслуживания двигателей определённого типа, веса.
1.11 Стенд для разборки, сборки агрегатов zx0601-4
Стенд-кантователь одностоечный складной, предназначен для вывешивания двигателя с дальнейшим проведением работ по его диагностике и ремонту. Возможна транспортировки двигателя внутри помещения. П- образная рама. Механический привод.
Рис. 2 Стенд для разборки, сборки агрегатов ZX0601-4
Табл. 2 Технические характеристики
|
Высота |
820 |
|
Нагрузка |
560 |
|
Вес брутто, кг |
28.0 |
|
Вес нетто, кг |
27.0 |
|
Габариты упаковки |
910х220х220 |
Преимущества:
простота конструкции;
возможность транспортировки агрегатов внутри помещения;
малые габариты и вес;
удобство в работе;
низкая стоимость;
повышенная устойчивость благодаря четырём точкам опоры.
Недостатки:
ограниченная грузоподъёмность;
простота конструкции ограничивает возможность установки на стенд дополнительного оборудования;
возможность обслуживания двигателей определённого типа, веса.
Стенд для разборки и сборки двигателя является специальным оборудованием для проведения ремонта двигателя на разных уровнях. Его же применяют для разных деталей моторов в случае их ремонта. Как правило, такие стенды используются в автомастерских. Видов стендов для разборки и сборки двигателя много, так как есть очень большой ряд типов самих двигателей. В современном мире быстро расширяется автомобилестроение, соответственно все больше становится разновидностей автомобилей, их двигателей и деталей. Именно поэтому очень важно, чтобы автомастерские были оборудованы современными и качественными стендами.
Сейчас выбор стендов для двигателей очень широк, с их помощью можно производить ремонт, когда двигатель находится вне машины или в ней при различных положениях автомобиля.
Стенд ZX0601-4 имеет универсальные адаптеры, позволяющие легко установить любой двигатель, КПП, задний мост или другой узел весом до 670 кг. Стенд вместе с двигателем легко перемещается по цеху на колесах, которые в случае необходимости могут быть заблокированы. Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой узел так, чтобы можно было качественного и с удобством производить ремонтные работы. Имеет съемную кювету для сбора жидкостей.
Выбранный по заданию стенд выделяет среди массы других: универсальность обслуживания, низкая стоимость, простота конструкции и в тоже время её прочность и удобство в эксплуатации. Стенд ZX0601-4 небольшой, что так же облегчает его эксплуатацию и сокращение времени на работу с обслуживаемыми агрегатами.