- •Введение
- •Исходные данные для строительства автомобильной дороги
- •1.2 Рельеф местности
- •1.3 Гидрография района
- •1.4 Полезные ископаемые, местные грунты и дорожно - строительные материалы
- •1.5 Характеристика дорожной сети района строительства
- •Климатические характеристики района строительства
- •1.6.2 Температура воздуха
- •1.6.3 Атмосферные осадки
- •1.6.4 Высота снежного покрова
- •1.6.5 Промерзание грунта
- •1.6.6 Ветер
- •Распутица
- •Гражданский день
- •1.7 Определение сроков производства работ
- •2 Характеристика строящегося участка автомобильной дороги
- •2.1 Техническая характеристика автомобильной дороги
- •2.2 Продольный и поперечные профили земляного полотна
- •2.3 Виды работ при строительстве
- •3. Дорожная одежда автомобильной дороги
- •4.Охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги
- •Охрана окружающей среды.
- •Список используемых источников
2.3 Виды работ при строительстве
Земляные работы, выполняемые при строительстве автомобильных дорог, как правило, не однородны по длине строящейся дороги. Объемы земляных работ изменяются в соответствии с изменением высоты насыпей и глубины выемок. Конструкции земляного полотна меняются также в зависимости от этих характеристик и, кроме того, от грунтово-гидрологических условий. Все это определяет различия в выполнении отдельных технологических процессов или технологии в целом. Однако состав работ при возведении земляного полотна постоянен - это подготовительные работы, основные работы по возведению насыпей и разработке выемок, отделочные работы.
1.Перед началом сооружения земляного полотна необходимо выполнить подготовительные работы, которые включают:
а) Восстановление и закрепление трассы
б) Расчистка полосы отвода
в) Разбивку элементов земляного полотна;
г) Устройство временных дорог, въездов и съездов для скреперов, автомобилей и т.д.;
д) Постройку временных сооружений, линий связи, электроосвещения и т.д.;
е) Водоотводные и осушительные работы;
ж) Подготовку (расчистку, планировку) основания насыпи, в необходимых случаях рыхление грунтов в резервах и выемках.
2.Основные работы - строительные работы, выполняемые по техническому проекту. Это непосредственная разработка выемок и отсыпка насыпей. Основные работы включают такие главные технологические операции, как копание грунта, его транспортирование в места отсыпки насыпей, распределение, разравнивание и уплотнение грунта.
3.Отделочные работы - планировка поверхности земляного полотна, укрепление от размыва водой канав и откосов насыпей и выемок, восстановление растительного слоя на землях, отводившихся во временное пользование. [23].
3. Дорожная одежда автомобильной дороги
Дорожная одежда – это многослойная конструкция, уложенная на поверхность земляного полотна в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт, обеспечивая безопасное движение автомобилей с расчетными скоростями. [16].
|
1-поверхностная обработка (слой износа)
2-верхний слой покрытия
3-нижний слой покрытия
4, 5 – верхний и нижний слои основания
6 - дополнительный слой основания (подстилающий)
7- рабочий слой земляного полотна
Рисунок 3.1 Конструктивные слои дорожной одежды
Покрытие дорожной одежды – верхний конструктивный слой дорожной одежды, непосредственно воспринимающий воздействие транспортных средств и природно-климатических факторов (для данной категории автомобильной дороги, покрытием является монолитный цементобетон).
Основание дорожной одежды – несущая прочная часть дорожной одежды, устраиваемая из каменных материалов или грунта обрабатывающимся вяжущими материалами, распределяющими нагрузку, воспринимаемую от покрытия (для данной категории автомобильной дороги, основанием является песчано-гравийная смесь, укрепленная неорганическими вяжущими).
Дополнительный слой основания дорожной одежды – слой который размещается непосредственно на земляном полотне на всю ширину, используются материалы устраиваемы при увлажнение, с целью обеспечения дренажа, морозоустойчивости, противодействия пучина образования (для данной категории автомобильной дороги, дополнительным слоем основания является песок средний).
Поперечный профиль конструкции земляного полотна и дорожной одежды приведен в приложении Д.