- •Введение
- •Исходные данные для строительства автомобильной дороги
- •1.2 Рельеф местности
- •1.3 Гидрография района
- •1.4 Полезные ископаемые, местные грунты и дорожно - строительные материалы
- •1.5 Характеристика дорожной сети района строительства
- •Климатические характеристики района строительства
- •1.6.2 Температура воздуха
- •1.6.3 Атмосферные осадки
- •1.6.4 Высота снежного покрова
- •1.6.5 Промерзание грунта
- •1.6.6 Ветер
- •Распутица
- •Гражданский день
- •1.7 Определение сроков производства работ
- •2 Характеристика строящегося участка автомобильной дороги
- •2.1 Техническая характеристика автомобильной дороги
- •2.2 Продольный и поперечные профили земляного полотна
- •2.3 Виды работ при строительстве
- •3. Дорожная одежда автомобильной дороги
- •4.Охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги
- •Охрана окружающей среды.
- •Список используемых источников
1.6.6 Ветер
Ветер - движение воздуха относительно земной поверхности. В понятие ветер включается числовая величина скорости ветра, выражаемая в м/с, и направление, откуда дует ветер. [9].
Направление и скорость ветра следует учитывать при следующих обстоятельствах:
При определении места положения производственных мероприятий, складских территорий, чтобы избежать загрязнение близлежащих населенных пунктов, зон проживания и отдыха работающих.
При проектирование карьеров ДСМ.
При проектирование снегозадержания в местах грунтовых карьеров, предназначенных для разработки в зимнее время.
В расчет времени остывания материалов в период строительства при их перевозке, укладки и твердения.
Для предотвращения мероприятий в зимнее время, особенно в период метели.
Роза ветров - диаграмма, показывающая повторяемость ветров различных направлений в данной местности, обычно по многолетним средним данным для месяца, сезона или года. [9].
Значения скорости ветра и повторяемости направлений ветра для Курской области сведём в таблицу 1.4 [13].
Таблица 1.4 - Скорость ветра (м/с) и повторяемость направлений ветра (%)
месяц |
характеристика |
румбы |
Штиль, % | |||||||
с |
св |
в |
юв |
ю |
юз |
з |
сз | |||
январь |
повторяемость направлений ветра, % |
10 |
11 |
29 |
13 |
7 |
17 |
10 |
3 |
5 |
июль |
20 |
15 |
16 |
5 |
3 |
8 |
16 |
17 |
6 | |
январь |
скорость ветра м/с |
4,4 |
3,9 |
5,5 |
6,1 |
5,8 |
5 |
4,1 |
3,9 |
0 |
июль |
4 |
4 |
3,9 |
4,3 |
4,1 |
4,2 |
4,2 |
4 |
0 |
Данные таблицы 1.4 сведены в график розы ветров (приложение Б).
Распутица
Распутица - период времени, в течение которого из-за сильного переувлажнения грунтовых дорог резко снижается их несущая способность, и движение автомобильного транспорта становится затруднительным или практически невозможным. Наиболее продолжительная распутица имеет место весной и осенью.
Весной распутица наступает после схода снежного покрова, когда начинается оттаивание верхнего слоя грунта, и достигает максимума в период оттаивания грунта до 20-30 см.
Прекращение распутицы совпадает с моментом просыхания грунта на глубину порядка 20 см.
Осенняя распутица наступает в период, когда средняя суточная температура снижается до +50C, что способствует уменьшению испарения влаги, а повторяемость обложных дождей, насыщающих влагой верхний слой грунта, возрастает. Прекращается осенняя распутица с наступлением устойчивых отрицательных температур воздуха, когда верхний слой грунта промерзает. Промерзание грунта на глубину приблизительно 15 см обеспечивает нормальную проходимость груженых автомобилей.[9].
Средние даты начала () и конца () весенней распутицы можно рассчитать по формулам:
5апреля-дата перехода температуры через 00
5 апреля + 1 день= 6 апреля
где Т1– дата перехода температуры воздуха через 0°C;
- скорость оттаивания грунта, см/сут;
Определяется по формуле:
где Н – максимальная глубина промерзания, см;
Т2– количество дней с положительной температурой;
Для III – IV ДКЗ =5 см/сут
Конец весенней распутицы определяется по формуле:
=
Сроки весенней распутицы: с 6 апреля по 27 апреля.
Сроки осенней распутицы: с 15октября по 21 ноября.
Результатом рассмотрения климатических особенностей района строительства, в связи с производством дорожно-строительных работ, является его дорожно-климатический график (ДКГ), в верхней части которого приводятся основные климатические показатели района строительства, а в нижней календарная продолжительность отдельных дорожно-строительных работ.
Классификация дорожных работ по допускаемой температуре их производства:
0 – сосредоточенные земляные работы, разработка скального грунта, работы по строительству мостов, труб и др. сооружений (круглогодично, кроме распутицы).
I – линейные земляные работы, устройство слоев дорожной одежды из каменных материалов (температура должна быть не ниже 0°С).
II – устройство слоев дорожной одежды: из цементобетона, асфальтобетона, черного щебня , грунтов, укрепленных вяжущими, смешением в установках (весной не ниже +5°С, осенью не ниже + 10°С).
III - устройство слоев дорожной одежды из каменных материалов, укрепленных органическими вяжущими, смешением на дороге (не ниже +10°С).
IV – Устройство поверхностных обработок (не ниже +15°С).
В распутицу никакие работы не ведутся!