4. Розрахунок виробничої програми

4.1 Розрахунок річного пробігу рухомого складу

Розрахунок річного пробігу по марці рухомого складу виробляємо за такою формулою:

L_р = 365 А_і·l_cc·_i, (4.1)

Де А_і –списочное число рухомого складу, прим.;

L _cc – середньодобовий пробіг автобусів, км;

_i – коефіцієнт випуску автобусів.

Розрахунки проводимо з прикладу автобуса маркиНефаз-5299.

L_р= 365·2·214,1·0,814 = 127,2 км

Результати розрахунку за іншими маркам автобусів наведемо в таблиці 4.1.

Таблиця 4.1. Розрахунок річного пробігу рухомого складу.

Марка, модель рухомого складу	Аі, прим.	l>cc, км	>і	Lр,тис.км
>Икарус-250-280	52	214,1	0,814	3307,78
>ЛиАЗ-677	153	214,1	0,814	9732,5
>ЛиАЗ-5256	15	214,1	0,814	954,2
>Волжанин 527002	31	214,1	0,814	1972
>ЛАЗ-695	17	214,1	0,814	1081,4
>Нефаз-5299	2	214,1	0,814	127,2
>КА83-3270	2	214,1	0,814	127,2
Разом	272	214,1	0,814	17302,3

4.2 Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування

Корректирование періодичності технічного обслуговування

Корректирование періодичностіТО-1 виконаємо за такою формулою:

L₁ =bL_1н·До₁·До₃, (4.2)

де L₁ – скоригована періодичністьТО-1;

L_1н – нормативна періодичністьТО-1;

До₁ – коефіцієнт, враховує категорію умов експлуатації;

До₃ – коефіцієнт, враховує кліматичні умови.

L₁ = 3500·1,0·0,9 = 3150 км

Скорректируем періодичністьТО-1 по кратності досреднесуточному пробігу:

n₁ =L₁/I_cc, (4.3)

де n₁ – коефіцієнт кратності періодичності ТО-1 досреднесуточному пробігу.

n₁ = 3150/214,1 = 14,71 ≈ 15

Определим розрахункову періодичністьТО-1

L_1р = l _cc·n₁, (4.4)

де L_1р – розрахункова періодичністьТО-1.

L_1р = 214,1·15 3300 км

>Корректирование періодичностітО-2 виконаємо за такою формулою:

L₂ = L_>2н·До₁·До₃, (4.5)

де L₂ – скоригована періодичністьТО-2;

L_2н– нормативна періодичністьТО-2.

L₂ = 14000·1,0·0,9 = 12600 км

>Скорректируем періодичністьТО-2 по кратності до періодичностіТО-1 за такою формулою:

n₂ = L₂/L_1р, (4.6)

де n₂ – коефіцієнт кратності періодичностіТО-2 до періодичностіТО-1.

n₂ = 12600/3300 = 3,82 ≈ 4

Определим розрахункову періодичністьТО-2:

L_2р = L_>1р·n₂, (4.7)

де L_2р– розрахункова періодичністьТО-2.

L_2р = 3300·4 = 13200 км

Определим пробіг до капітального ремонту:

L_кр = L_крн·До₁·До₂·До₃,(4.8)

Де L_крн – нормативний пробіг до КР, L_крн = 360000 км;

До₂ – коефіцієнт коригування залежно від модифікації рухомого складу, До₂ = 1,0.

L_кр = 360000·1,0·1,0·0,9 = 324000 км

Рассчитаем середній пробіг до КР за групою автобусів:

L_крс = (А'_і·L_кр+ 0,8·А''_і·L_кр)/(А'_і+А''_і),(4.9)

Де А'_і – кількість автобусів не минулих КР;

А''_і – кількість автобусів минулихКР.

L_крс = (50·324000 + 0,8200·324000)/250 = 272160 км

>Определим кількістьКР:

N_кр = L_р/L _крс, (4.10)

N _кр = 127200/272160 = 0,5

Приймаємо N _кр = 1.

Рассчитаем кількістьТО-2:

N _ТО-2 = (L_р/L_>2р) – N_>кр, (4.11)

N_>ТО-2 = (127200/13200) – 1 = 8,6

Приймаємо N _ТО-2 = 9.

Определим кількістьТО-1:

N _ТО-1 = (L_р/L_>1р) – N _кр – N_>ТО-2,(4.12)

N _ТО-1 = (127200/3300) – 1 – 9 = 28,5

Приймаємо N _ТО-1 = 29.

Рассчитаем змінне програму.

Технічне обслуговування N _ТО-1.

N _ТО-1с = N_ТО-1/(Д_рт·З_ст), (4.13)

де N _ТО-1с – змінна програма поТО-1;

Д_рт – кількість днів роботи авто на рік на лінії (253 дня);

З_ст – кількість змін.

N _ТО-1с = 29/(253·1) = 0,11

4.3Коригування трудомісткості технічного обслуговування

Корректирование трудомісткостіТО-1:

>t_>TO-1 = >t_>TO-1н · До₂ · До₅,  (4.14)

де >t_>TO-1н – нормативна трудомісткістьТО-1, >t_>TO-1н = 7,5чел.-ч;

До₅ – коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості ТЕ і ТР залежно кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП і кількість технологічно сумісних груп рухомого складу, До₅ = 1,10.

t _TO-1= 7,5·1,0·1,10 = 8,25чел.-ч

Корректирование трудомісткостіТО-2:

t_TO-2 =t_TO-2н·До₂·До₅, (4.15)

де t_>TO-2н – нормативна трудомісткістьТО-2, t _TO-2н = 33,0чел.-ч.

Корректирование удільної трудомісткості поточного ремонту:

t_тр = t_трн·До₁·До₂·До₃·До₄ ·До₅,(4.16)

де t_трн – нормативна питома трудомісткість ТР, t_>трн = 7,6чел.-ч/1000 км;

До₄ – коефіцієнт коригування нормативів удільної трудомісткості залежно від пробігу спочатку експлуатації.

Опреділим коефіцієнт коригування До₄:

До₄= (А₁·До_4-1+А₂·До_4-2)/(А₁+А₂),(4.17)

де А₁– кількість автомобілів в інтервалі пробігу (1,5…1,75)·L_кр;

А₂– кількість автомобілів в інтервалі пробігу понад 2L_кр.

До_4-1– коефіцієнт коригування для пробігу (1,5…1,75))·L_кр,

До_4-1 = 1,8;

До_4-2 – коефіцієнт коригування для пробігу 2L_кр, До_4-2 = 2,5.

До₄= (190·1,8 + 60·2,5)/250 = 2,57

Тоді питома трудомісткість поточного ремонту дорівнює:

t_>тр = 7,6·1,0·1,0·0,9·2,57·1,10 = 19,3чел.-ч/1000 км