Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Эко-ка дорожного строительства Ч.1..pdf
Скачиваний:
385
Добавлен:
06.03.2016
Размер:
3 Мб
Скачать
☆

Глава 6. Издержки на производство продукции. Себестоимость

Sпр.А = 10090 + 0,810036 = 1,19 руб.;

Sпр.Б = 22080 +0,8 8055 = 3,30 руб.;

2) удельную полную себестоимость деталей А и Б:

Sп.А =1,19(1+0,03) = 1,23 руб.;

Sп.Б =3,30(1+0,03) = 3,40 руб.

6.4. Себестоимость строительно-монтажных работ

Себестоимость – все текущие затраты организации, связанные с производством и реализацией дорожной продукции, выраженные

вденежной форме.

Встроительстве используются такие виды себестоимости СМР:

сметная (определённая в сметах); плановая (рассчитанная конкретной подрядной ДСО с учётом

своей производственно-технической мощности и конкретных условий возведения объекта);

фактическая (реально сложившаяся).

Сметная себестоимость Scм определяется проектной фирмой в ходе составления комплекса проектных документов по сметным нормам и текущим ценам на момент её расчёта. Сметная себестоимость меньше сметной стоимости Ссм на сумму сметной прибыли Псм, она отражает издержки производства и равна сумме прямых затрат (ПЗ) и накладных расходов (НР):

Scм = Ссм – Псм; Scм = ПЗ + НР.

Она является базой для определения плановой себестоимости и позволяет подрядчику прогнозировать уровень будущих затрат, а заказчику – оценивать пределы, в которых можно осуществлять торг с подрядчиком, а также основной показатель, с помощью которого государственные органы налогообложения контролируют прибыльность конкретной сделки.

Плановая себестоимость Sпл – прогнозируемая величина затрат конкретногоподрядчика навыполнениеопределенногокомплексаработ.

325

Экономика дорожного строительства

Цель планирования себестоимости – определение величины затрат на выполнение СМР в установленные сроки при рациональном использовании находящихся в распоряжении ДСО МПЗ, ММО, соблюдении правил их технической эксплуатации и обеспечении безопасных условий труда. Плановая себестоимость определяется экономическим расчётом на основе плана мероприятий по повышению организационного

итехнического уровней производства. План мероприятий является составной частью бизнес-плана и используется для определения прибыли

ивозможностей производственного и социального развития ДСО. Порядок и методы планирования себестоимости каждая ДСО устанавливает самостоятельно, исходя из условий производственно-хозяйственной деятельности.

Плановая себестоимость отличается от сметной на величину,

соответствующую плановому заданию по снижению себестоимости Эс, с учётом суммы компенсации К, учитывающей увеличение цен и тарифов по сравнению с предусмотренными в сметах:

Sпл = Scм – Эс + К.

Плановую себестоимость можно определить, составив смету по экономическим элементам затрат: материальные затраты, затраты на оплату труда, единый социальный налог, амортизация, прочие затраты.

Кроме того, плановая себестоимость может быть определена экономическим расчётом по статьям затрат на основе плана мероприятий по повышению технического и организационного уровня производства по сравнению с предусмотренным в сметной документации.

Рассмотрим статьи затрат плановой себестоимости.

1. Затраты по ст. «Материалы» рассчитываются исходя из их потребности, определенной в сметах, стоимости с учётом расходов на доставку до приобъектного склада и заготовительно-складских расходов. По условиям доставки материалы делятся на основные и вспомогательные.

Основные – материалы, которые используются в дорожном строительстве в большом количестве. Они поступают с предприятий, расположенных в районе строительства объекта, и обычно доставляются автотранспортом. Основные материалы подразделяются на природные сыпучие нерудные (песок, щебень, гравий, гравийные и щебеночные смеси) и искусственные (бетонные и железобетонные изделия, т.е. плиты, бортовые камни, ограждения, столбики, дорожные

326

Глава 6. Издержки на производство продукции. Себестоимость

знаки; все виды бетонов, растворов и смесей, т.е. цементо- и асфальтобетонные, битумоминеральные).

Вспомогательные используются в небольшом объёме (имеют незначительный вес в общей стоимости материалов). Они чаще всего поступают с крупных промышленных предприятий, перевозятся на значительные расстояния и доставляются преимущественно железнодорожным транспортом. На них установлены средние районные сметные цены франко-приобъектный склад. К ним относятся деревянные, металлические, стальные конструкции: трубы, цемент, шифер, рулонно-кровельные материалы (рубероид, толь), круглый лес, пиломатериалы и пр.

2.Затраты по ст. «Расходы на оплату труда» определяются исходя из проектной потребности в труде рабочих, а также тарифов, ставок, льгот и компенсаций, финансовых возможностей ДСО.

3.Затраты по ст. «Расходы на содержание и эксплуатацию строительных машин» рассчитываются исходя из проектной потребности времени их работы, определенной по проекту организации строительства, в машино-часах и плановых калькуляций стоимости машино-часа.

4.Затраты по ст. «Накладные расходы» определяются в локальных сметах в текущем (или базисном) уровне цен. За базисный принят уровень цен и тарифов 2001 г. При этом используются норма-

тивы накладных расходов ННР в процентах к ФОТ рабочих (строителей и машинистов). Они по своему функциональному назначению

имасштабу применения подразделяются на укрупнённые нормативы по видам строительства, нормативы по видам работ и индивидуальные нормативы (МДС 81-33.2004).

Фактическая себестоимость – сумма затрат конкретной ДСО в ходе выполнения заданного комплекса работ в сложившихся условиях. Она определяется по данным бухгалтерского учёта. Эта себестоимость включает также затраты, непредусмотренные сметами (штрафы, пени, потери материалов), и отражает фактические затраты, связанные с производством и сдачей работ заказчику. Для своевременного обнаружения отклонений значений этого показателя от сметных и контроля использования всех видов ресурсов (материальных, технических, трудовых, финансовых) необходим непрерывный учёт. Кроме того, такой учёт позволяет своевременно выявлять и использовать внутрипроизводственные резервы и определять фактические финансовые результаты деятельности организации.

327

Экономика дорожного строительства

В состав прямых затрат сметной себестоимости входят:

1)основная зарплата рабочих-строителей Зс;

2)расходы по эксплуатацию ММО, включая ЗП машинистов Зм;

3)стоимость материалов М (изделий и конструкций).

ПЗ = Зс + Э + М;

Э = Зм + РММО,

ПЗ = Зс + (Зм + РММО) + М,

где РММО – расходы на эксплуатацию ММО без учёта ЗП машинистов.

Единичные расценки могут быть закрытыми и открытыми.

Если единичная расценка закрытая, то в ней учтены все затраты: Зс, Э, и М. Значит, никаких дополнительных расчётов делать не нужно.

Если единичная расценка открытая, то в ней учтены Зс и Э,

а затраты на материалы учтены лишь частично или не учтены со-

всем; значит, расценка требует дополнительных расчётов.

Чтобы закрыть расценку, необходимо включить в неё стоимость неучтённых материалов по ценам района строительства (с учётом норм расхода, указанных в расценке или взятых из проекта) и величину районной поправки к зарплате, т.е. учесть поясной коэффициент.

Прямые затраты можно определить по следующим формулам:

а) для закрытой расценки

ПЗ=

q

ПЗ+dРК (Зс +Зм )

;

Q =

q

;

 

И

 

И

 

 

 

 

б) для открытой расценки

ПЗ=Q ПЗ+Мн + dРК (Зс +Зм ) ,

где И – измеритель для конкретной единичной расценки (100 м3, 1 000 м2); q – объём работ, определяемый в таких же единицах, что и измеритель; Q – объём работ с учётом измерителя; dРК – доплата за работу в районах с особыми природными условиями; Мн – стоимость неучтённых материалов.

Сметную себестоимость S можно определить по одной из фор-

мул:

328

Глава 6. Издержки на производство продукции. Себестоимость

а) для закрытой расценки

S =Q ПЗ+(Зс +Зм )(dРК +КрННР ) ;

б) для открытой расценки

S =Q ПЗ+Мн +(Зс +Зм )(dРК +КрННР ) ,

где Кр – районный коэффициент района строительства; ННР – норматив накладных расходов по видам СМР, %, согласно МДС 81-33.2001.

Сметную стоимость С можно определить по одной из формул:

а) для закрытой расценки

С=Q ПЗ+(Зс +Зм )(dРК +КрННР +КрНП ) ;

б) для открытой расценки

С=Q ПЗ+Мн +(Зс +Зм )(dРК +КрННР +КрНП ) ,

где НП – норматив сметной прибыли по видам строительно-монтаж- ных работ, %, согласно МДС 81-25.2001; Мн – стоимость не учтённого расценкой материала:

Мн = НрЦм;

Q

=

q

Н

;

М

н

=QН

Ц

м

,

И

 

н.м

 

р

 

 

р

 

 

где Цм, Нр и Qн.м – цена, норма расхода и объём неучтённого материала.

Сметные накладные расходы определяют по формуле

НР=Q КрННР (Зс +Зм ) .

Сметную прибыль – по формуле

П=Q КрНП (Зс +Зм ) .

Задача 6.4. Определить объём выполняемых работ, а также суммы прямых затрат, накладных расходов, себестоимости, прибыли

329

Экономика дорожного строительства

и стоимости устройства покрытия автомобильной дороги 3-й технической категории из чёрного щебня толщиной 6 см с плотностью каменных материалов 2,5–2,9 т/м3 в ценах 2001 г. Район строительства – Красноярск. Протяжённость дороги – 1 км.

Решение

Воспользуемся территориальными единичными расценками на строительные работы из сб. № 27 «Автомобильные дороги» (ТЕР 81- 02-27-2001). По виду выполняемых работ определим номер единич-

ной расценки – 27-06-018-03. Расценка является закрытой. Из неё возьмём все необходимые данные для решения задачи. Единичная расценка составлена на 1 000 м2покрытия автодороги (эта величина является для неё измерителем); прямые затраты – 45 063,05 руб.; зарплата строителей – 598,33 руб.; эксплуатация машин – 4 164,11 руб., в т.ч. зарплата машинистов – 355,86 руб.; затраты на материалы – 403 000,61 руб. Доплата к заработной плате за работу в данном районе – 0,6; РК – 1,6. Норматив накладных расходов –142 % (п. 21, прил. 4, МДС 81-33.2004). Норматив сметной прибыли – 95 % (п. 21, прил. 3, МДС 81-25.2001). Ширина покрытия автодороги 3-й технической категории – 7 м.

Определим:

1) объём выполняемых работ:

q = 7 · 1000 = 7000 м2. Q = 7000 : 1 000 = 7;

2) сметные прямые затраты на заданный объём:

ПЗ = 7[45 063,05 + 0,6(598,33 + 355,86)] = 319 449 руб.;

3) сумму сметных накладных расходов:

НР = 7[1,6 · 1,42(598,33 + 355,86)] = 15 175 руб.;

4) сумму сметной себестоимости работ, используя разные формулы:

S = 7[45 063,05 + (598,33 + 355,86)(0,6 + 1,6 · 1,42)] =

= 334 624 руб.;

S. = ПЗ + НР = 319 449 + 15 175 = 334 624 руб.;

330

Глава 6. Издержки на производство продукции. Себестоимость

5)сумму сметной прибыли:

П= 7[1,6 · 0,95(598,33 + 355,86)] = 10 153 руб.;

6)сумму сметной стоимости работ, используя разные формулы:

С= 7[45 063,05 + (598,33 + 355,86)(0,6 + 1,6 · 1,42 + 1,6 · 0,95)] =

=344 777 руб.;

C = S + П = 10 153 + 334 624 = 344 777 руб.

Задача 6.5. Определить объёмы выполняемых работ и неучтённых материалов, а также суммы сметных прямых затрат, накладных расходов, прибыли, себестоимости и стоимости устройства выравнивающего слоя основания автомобильной дороги 3-й технической категории из песчано-гравийной смеси (ПГС) толщиной 15 см в ценах 2001 г. Район строительства – Красноярск. Протяжённость участка дороги – 1 км. Ширина основания автодороги 3-й технической категории – 12 м.

Решение

Воспользуемся территориальными единичными расценками на строительные работы из сб. № 27 «Автомобильные дороги» (ТЕР 81- 02-27-2001).По виду выполняемых работ определим номер единичной расценки –27-04-001-02. Из неё возьмём все необходимые данные для решения задачи. Расценка составлена на 100 м3 основания дороги (это величина является для неё измерителем); прямые затраты – 3028,53; зарплата строителей – 144,78 руб.; эксплуатация машин – 2869,26 руб., в т.ч. зарплата машинистов – 206,91 руб. Расценка является откры-

той, частично учитывающей стоимость вспомогательных мате-

риалов (на сумму 14,49 руб.). В гр. 7 по расценке 27-04-001-02 стоит литера П (проект), значит, стоимость основного материала (песчаногравийной смеси) в расценке не учтена. При отсутствии проекта определим норму расхода по табл. 1. ТЕР-27. Она равна 122 м3. Согласно прил. 3 ТЕР-27 по шифру материала (408-0200) находим сметную стоимость песчано-гравийной смеси: 148,18 руб. Доплата к зарплате за работу в данном районе строительства – 60 % (0,6); районный коэффициент – 1,6. Норматив накладных расходов –142 % (п. 21, прил. 4, МДС 81-33.2004). Норматив сметной прибыли – 95 % (п. 21, прил. 3,

МДС 81-25.2001).

331

Экономика дорожного строительства

Определим:

1) объём выполняемых работ:

Q = 0,15 · 12 · 1 000 = 1 800 м3; Q = 1 800 : 100 = 18; 2) объём неучтённых материалов:

Qн = QНр = 18 · 122 = 2 196 м3; 3) сметные прямые затраты на заданный объём:

ПЗ = 18[3 028,53 + 122 · 148,18 + 0,6(144,78 + 206,91)] =

=383 715 руб.;

4)сумму сметных накладных расходов:

НР = 18[1,6 · 1,42(144,78 + 206,91)] = 14 383 руб.;

5) сумму сметной себестоимости работ, используя разные формулы:

S = 18[3 028,53 + 122 · 148,18 + (144,78 + 206,91)(0,6 + 1,6 · 1,42)] = = 398 098 руб.;

S = ПЗ + НР = 383 715 + 14 383 = 198 098 руб.;

6)сумму сметной прибыли:

П= 18[1,6 · 0,95(144,78 + 206,91)] = 9 622 руб.;

7)сумму сметной стоимости работ, используя разные формулы:

С= 18[3 028,53 + 122 · 148,18 +

+(144,78 + 206,91)(0,6 + 1,6 · 1,42 + 1,6 · 0,95)] = 407 720 руб.;

C = S + П = 398 098 + 9622 = 407 720 руб.

Сметную стоимость в текущих ценах с учётом инфляции Кинфл

и налогам на добавленную стоимость КНДС определяют по одной из формул:

332