- •1 Существуют основные (главные) и второстепенные (дополнительные) данные.
- •2 Климатические районы
- •3 Существуют 5 категорий размещения оборудования:
- •4 Исполнения в зависимости от среды
- •5 Процесс проектирования укладывается в следующую схему, представленную в табл. 1.1
- •6 Единая система конструкторской документации (ескд) устанавливает 4 вида изделий:
- •7 Стадии разработки конструкторской документации
- •8 Графическая документация
- •10 Оценка уровня качества
- •13.Надежность оборудования, основные свойства
- •14. Показатели безотказности, долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости и комплексные показатели надежности
- •15. Случайные величины применительно к надежности оборудования. Основные характеристики
- •16. Отказы, классификация. Специфичные отказы нефтепромысловых машин и оборудования
- •17. Режимы нагружения и расчет показателей надежности валов, осей и подшипников
- •18. Оценка надежности оборудования по основным критериям
- •19. Законы распределения показателей надежности как случайной величины
- •21 Определение вероятности безотказной работы валов и осей.
- •22 Определение вероятности безотказной работы валов и осей.
- •24. Определение вероятности безотказной работы соединений с натягом.
- •25. Особенности режима нагружения зубчатых и цепных передач бурового оборудования и расчета показателей их надежности.
- •26. Методы повышения надежности оборудования.
- •27. Состав и общие правила задания требований по надежности.
- •28. Методы создания производных машин на базе их унификации.
- •30. Технологичность конструкций изделий. Общая классификация.
- •31. Организационные формы обеспечения технологичности конструкций изделий.
- •32.Общие технические требования к технологичности конструкций. Требования к деталям.
- •33. Технические требования к технологичности разъемных и неразъемных соединений.
- •34. Технические требования к технологичности сборочных единиц.
- •35. Показатели технологической рациональности и конструктивной преемственности изделий.
- •36. Коэффициенты эксплуатационной трудоемкости, материалоемкости и энергоемкости.
- •37. Себестоимость, плановая и лимитная цена оборудования.
- •38. Экономическая оценка оборудования как объекта производства и как эксплуатации.
- •39. Методы уменьшения металлоемкости изделий.
- •41. Особенности режима нагружения сопрягаемых деталей.
- •42. Влияние условий эксплуатации на подбор материала деталей и выбор предельных напряжений при расчете.
- •44. Рентабельность и срок окупаемости оборудования.
- •45. Масса материалоемкость изделий
- •46.Общая и удельная производственная и эксплуатационная материалоемкости.
- •46.Общая и удельная производственная и эксплуатационная материалоемкости.
- •47. Унификация и стандартизация оборудования, методы оценки.
- •48. Методы создания производных машин на базе. Унификации.
- •49. Создание параметрических рядов машин и оборудования.
- •50 Жесткость конструкций, ее разновидности
- •51 Способы повышения жесткости конструкции
- •52 Учет микрогеометрии поверхностей деталей при конструировании. Характер параметров шероховатостей и их влияние на эксплуатационную надежность
- •54. Основные эргономические факторы и их учет при проектировании рабочего места оператора.
- •55. Антропометрические требования к рабочим местам.
- •56. Классификация рабочих мест, их оснащение, оборудование и планировка.
- •57. Основы эстетики предметно-пространственной производственной среды.
- •58. Композиция, сущность и основные свойства.
- •59. Основные требования технической эстетики.
- •60. Роль цвета в художественном конструировании.
48. Методы создания производных машин на базе. Унификации.
Известны следующие методы создания производных машин на базе унификации и стандартизации [1]:
1) секционирование – разделение машин на одинаковые секции и образование производных машин набором унифицированных секций. Метод выгоден при серийном изготовлении, создает удобства при сборке-разборке, ремонтах и техническом обслуживании.
2) метод линейных размеров – заключается в изменении длины изделия при сохранении формы и размера поперечного сечения узлов и деталей машин с целью получения различной производительности. Метод линейных размеров позволяет сохранить основное технологическое оборудование для обработки вращающихся рабочих органов, внутренних полостей корпусов, что дает значительный экономический эффект;
3) метод базовых агрегатов – превращение базовых агрегатов в машины различного назначения путем присоединения к ним или монтажа на них специального оборудования. Наиболее часто используют шасси автомобилей и тракторов, на основе которых создают буровые установки легкого типа, машины для ремонта скважин, цементировочные агрегаты, диагностические лаборатории, подъемно-транспортные машины и т. д.
4) конвертирование – базовые машины или их основные элементы могут быть использованы для создания агрегатов различного назначения, близких или различных по рабочему процессу. В частности, ДВС переводят с бензина на газ, преобразуют ДВС в поршневой компрессор, что сопровождается некоторой доработкой конструкций: заменой головки, изменением механизма газораспределения и т. д.;
5) компаундирование, или метод параллельного соединения машин или агрегатов, применяется с целью увеличения общей мощности или производительности установки. Спариваемые агрегаты могут быть конструктивно объединены синхронизирующим устройством в один агрегат или установлены независимо
6) модифицирование – доработка машины с целью приспособления к иным условиям работы, операциям и видам продукции без изменения основной конструкции (иногда совпадает с модернизацией
7) агрегатирование – создание машин путем сочетания унифицированных агрегатов, представляющих собой автономные узлы и механизмы, устанавливаемые на общей станине (базе) в различном числе и комбинациях. Частичным агрегатированием является использование стандартизованных узлов и агрегатов из числа серийно выпускаемых: редукторов, насосов, ком прессоров, а также заимствованных с серийно изготовленных изделий: коробок скоростей, механизмов перемещения муфт, фрикционов и т. д.
8) метод комплексной нормализации – к проектированию простейшихустройств, когда можно стандартизировать все или почти все их элементы конструкции. Нормализуют, например, по типоразмерам теплообменники, дозирующие устройства, смесители, резервуары, обечайки, крышки, люки, лазы, крепление, стойки и т. д.
9) метод унифицированных рядов – образование рядов функционально близких машин различной мощности и производительности путем изменения числа и параметров главных рабочих органов и их применения в различных
10) уменьшение номенклатуры объектов производства – разработка рационального типажа машин с целью устранения распыления средств на выпуск машин малыми сериями, улучшения условий эксплуатации, ремонта и обеспечения запчастями.Номенклатура и число объектов производства сокращаются за счет создания параметрических рядов машин с рациональными интервалами между ними; расширения универсальности машин; использования закладываемых резервов развития по мере роста по требностейнародногохозяйства.