- •Министерство общего и профессионального образования рф
- •Цели этой главы
- •Введение
- •Определение управления логистикой
- •Роль логистики в экономике
- •Логистика - значимый компонент gnp
- •Роль логистики на фирме
- •Логистика - ориентированный маркетинг Концепция маркетинга
- •Три компонента маркетинговой концепции
- •Логистика Прибавляет Время и Полезность Места
- •Логистика добавляет ценности продукту
- •Логистика Допускает Эффективное Движение (перемещение) к Заказчику
- •Welch Выгоды Продовольствия от интегрированной Логистики
- •Действия, входящие в Управление Логистикой
- •Удовлетворение спроса Заказчика Важно Фирме
- •Центральная нервная система фирмы
- •Эффективная Связь Жизненна
- •Финансовое влияние инвентаризации
- •Важность прогнозирования спроса
- •Транспортировка - важный компонент логистики
- •Изделия должны храниться
- •Где Средства должны Быть размещены?
- •Цели Погрузочно-разгрузочных работ
- •Обслуживание после продажи
- •Упаковка играет двойную роль
- •Отходы производства
- •Обратная Логистика
- •Разработка (развитие) управления логистикой
- •Логистика вначале 1900-ых
- •Введение понятия (концепции) " Анализа Полной стоимости "
- •Первые исследования
- •Неуправляемость
- •Воздействие компьютера на логистику
- •Международный Маркетинг и Логистика
- •Логистика - значительная часть стоимости фирмы
- •Уменьшение (сжатие) прибыли и причины
- •Операционная система управления логистикой
- •Проблемы будущего
- •Стратегическое планирование
- •Воздействие хорошей системы логистики
- •Национальный качественный заказ Makcolm Baldrige
- •Логистика как неприятное оружие маркетинга Логистика Может Обеспечивать Конкурирующее Преимущество
- •Распределительный Учет Проблема улучшения системы учета
- •Глобальная Логистика
- •Стратегические союзы и товарищества
- •Технология
- •Логистика 1995
- •В игрушках «я» мы используем высокую технологию логистики
- •Вопросы и проблемы
- •Глава 2 интегрированное понятие (концепция) управления логистики
- •Цели Этой Главы
- •Введение
- •Пять Причин для Большой Инвентаризации
- •Логистика и маркетинг функция
- •Изделие
- •Достижение (Левередж) Прибыли, обеспечиваемое Сокращением стоимости Логистики
- •Средние Компенсации Профессионалов Логистики (жалованье плюс премия)
- •Факторы, которые будут влиять на рост и разработку (развитие) общей функция логистики в течение в течение следующего десятилетия (1990-ых)
- •Список используемой литературы
Средние Компенсации Профессионалов Логистики (жалованье плюс премия)
Менеджер Директор Вице-президент
Самая высокая $ 99,000 $ 115,000 $ 195,000
Средняя 66,000 90,000 136,000
Наинизшая 53,000 68,000 105,000
ТАБЛИЦА 1-6.
Обеспечение Образовательных Потребностей (1991)
Область Соответственно (%)
Финансы 20 %
Международное дело / логистика 15
Логистика 14
Информатика 10
Маркетинг / продажа 7
Общее дело / управление 6
Ресурсы Персонала / человеческие 5
Допустимый / среда 5
ТАБЛИЦА 1-7.
Факторы, которые будут влиять на рост и разработку (развитие) общей функция логистики в течение в течение следующего десятилетия (1990-ых)
Фактор Соответственно (%)
Стоимость Логистики 26 %
Обслуживание Заказчика 24
Быстрые системы поддержки 8
Обмен электронными данными / информационные системы 8
Конкурирующее преимущество 6
Интеграция (объединение) 6
Укрупнение 5
Технология 5
Третье лицо выдает 4
Эффективность качества 3
Допустимый / среда 2
ТАБЛИЦА 1-2. История развития Управления Логистики
Даты () События Важность
Джон Ф. Crowell, Отчет Первый текст
Индустриальной, который связан со
Комиссии по стоимостью и факторами,
Распределении влияющими на
Хранящихся распределение
Изделий, vol. 6 конечных продуктов
(Вашингтон D.C.:,
Ведомство Печати
Управления
W. Shaw, Проблемы Текст обсуждал
Подхода к Делу стратегические аспекты
(Кембридж, Штат логистики.
Массачусетс: Гарвард
Университетская Пресса)
1916 L.D.H. Weld, Маркетинг Представлена концепция
Хранилища Изделия энергоисточников
(Нью-Йорк: Macmillan) маркетинга и
каналов распределения
.
Фред Е. Clark, Принципы Текст определил
Маркетинга маркетинг как те усилия,
(Нью-Йорк: Macmillan) которые воздействуют
на передачи в монопольное
использование товаров и
осторожность относительно
их распределения.
1927 Ральф Борсоди, Один из первых текстов к
Распределительный определению термина
Возраст (Нью-Йорк: логистики как это теперь
D. Appleton) используется.
1941-45 Второя Мировоя Война Военные действия
логистики показали как
распределительные
действия могли бы быть
интегрированы в
одну систему.
1950-ые Разработка концепции Корпорации начали
маркетинга удовлетворять спрос
заказчика на получение
прибыли. Обслуживание
заказчика позже стало
краеугольным камнем
управления логистики.
1954 Пауль Д. Converse, Ведущее деловое и
" Другая Половина образовательное
Маркетинг ", Двадцать руководство,
шестая Бостонская подчеркнувшее
Конференция по необходимость
Распределению (Бостон: для академиков и
практиков проверять
физическое распределение
маркетинга.
Говард Т. Льюис, Джеймс В. Введена концепция
Culliton,и Домкрат D.Steele, анализа полной
Роль(назначение) стоимости логистики
Воздушного фрахта в
Физическом Распределении
(Бостон: Гарвард
Деловая Школа)
Ранние Введение Raytheon Самое раннее сообщение
1960-ые Компанией об усилиях компании по
внерыночной концепции принятию и выполнению
управления концепции управления
логистики. Raytheon использовал один
распределительный центр
для рынка США в
комбинации с системой
транспортировки
воздушного фрахта.
Ранние Мичиганский Первая формальная
1960-ых Государственный образовательная
университет и Институт Программы, разработанные
Государственного для ряда практиков и
университета Штата Огайо выпускников.
и образовательные
программы в логистике
Эдвард В. Smykay, Дональд Один из первых текстов
Дж. Bowersox, и Франк H. по физическому
Mossman, Физическое распределению.
Распределительное Подробно обсуждены
Управление системный подход к
(Нью-Йорк: Macmillan) физическому
распределению и понятие
полной стоимости.
Питер Ф. Drucker, Ведущее деловое и
" Экономии(экономики) образовательное
Темный Континент ", руководство, признающее
Благосостояние 65, Номер важность распределения в
4 (Апрель 1962) Соединенных штатах.
Многие ученых верят этой
статье, имеющей важное
воздействие на практиков.
Основан Национальный Первая организация,
Совет Управления которая объединит вместе
Физического Распределения профессионалов во всех
В 1985 название было областях логистики с
изменено на Совет целью образования и
Управления Логистики обучения.
1969 Дональд Боверсокс Понятие
" Физическое интегрированного
Распределительное управления логистики,
развитие, Текущее исследующее историю
Состояние и Потенциал", (прошлое, настоящее и
Журнал Маркетинга 33, будущее) и перспективу.
Номер 1 (январь 1969)
Michel Schiff, Учет и Созданный для
Управление в Физическом освещения важности
Распределительном учета и финансовой
Управлении (Чикаго: информации об
Национальный Совет успешном управлении
Управления Физических логистикой.
Распределений)
Дуглас М Ламберт, Идентифицировал
Разработка методологии компонент стоимости
Издержек Инвентаризации: как один из самых
Исследование Издержек, дорогих статей логистики
связанных с удержанием и разработал методологию,
инвенторизации с помощью которой фирмы
(Chcago: Национальный могут рассчитать текущие
Совет Управления издержки.
Физического Распределения
Бернард Й. LaLonde и Пауль Первая всесторонняя
Х. Zinszer, Обслуживание оценка активных действий
Заказчика: Значение заказчика в основных
И Измерение (Чикаго: корпорациях США.
Национальный Совет
Управления Физического
Распределения)
1978 A.T. Kearney, Inc., Оценка Первый всесторонний
(измерение) компонент оценки
производительности (измерения)
при Физическом производительности
Распределении (Чикаго: логистики.
Национальный Совет
Управления Физическим
Распределением)
1970-ые и Разработка и внедрение Широко
80-ые методов логистики типа распространенное
MRP, MRPII, DRP, DRPII, внедрение этих
Kanban и Своевременный методов обозначило
Необходимость
Интеграции деятельности
Логистики и максимизации
Ее эффективности.
Методы также выявили
Взаимосвязи между
Логистикой и
Производством,
Маркетингом и другими
Функциями бизнеса.
Окончание Неуправляемость Экономическое
1970-ых и перевозок путем авиалиний, регулирование
начало автомобильного транспорта, значительно уменьшило
1980-х железных дорог США транспортную
промышленность США.
Возросшая конкуренция
Реально воздействовала
На цены и уровни
Обслуживания перевозок.
Сделал транспортный
Аспект логистики
Значительно важным,
Разработал модель для
Других стран.
1980-е Использование Обеспечил способность
компьютеров в управлении действительно
логистикой резко возросло интегрированной
деятельности логистики
Допустил, чтобы решения
О стоимости выполнялись
Быстро и оптимально.
Улучшил эффективность
И производительность
Логистики.
Грэм Шарман, Идентифицировал
" Переоткрытие для наилучшего
Из Логистики ", Дело управления важность
Гарварда Обзор, Номер 5 логистики для фирм.
(Сентябрь – октябрь 1984) Показал очевидность
возросшей роли
логистики в бизнесе
и планировании.
Michel E.Porter, Представлена концепция
Преимущество улучшения управления
Конкуренции в условиях повышенной
(Нью-ЙоркЖ конкуренции на рынке
Свободная Пресса) Первоначально
деятельность связи
“значение-цепочка”
включала внутреннюю
логистику, операции,
выходную логистику,
маркетинг и сбыт и
обслуживание (сервис).
Появилась основная
убежденность, что
логистика может помочь
фирмам обеспечить и
поддержать
конкурирующее
преимущество.
Малком Балдриг Заказ Поддержана
Национального Качества осведомленность
Заказ, установленный Качества, установлены
Конгрессом США Качественные показатели
Компаний США и
Стратегии качества. 30% от
Пунктов, используемых
Для предоставления
Заказа, основаны на
Удовлетворении спроса
Заказчика, которое
Включает знания фирмой
Заказчиков. Полные
Системы обслуживания
Заказчиков, готовность
И способность
Удовлетворить требования
(желания) заказчика.
Создание одного из самых Международный
больших глобальных маркетинг и распределение
рынков через Европейский будут значительно
Совет экономической эффективными. Будет
Унификации 1 января, 1993 возрастать важность
Глобальной логистики.
Рис. 1-2. Концепция управления маркетингом / логистикой
Удовлетворение
Спроса покупателя
Снабженцы
Промежуточные заказчики
Конечные заказчики
Объединенные усилия Доход (прибыль) компании
Продукт Максимизировать
Цена долгосрочную прибыль
Усовершенствование Наименьшие общие
Размещение (распределение) издержки в зависимости от
Принятого уровня
Покупательского сервиса
Рис. 1-3. Важность логистики
Стоимость логистики в % от прибавляемой величины
Прибавляется величина (%)
Бензин
Химические вещества
Производство продуктов питания
Общая розничная распродажа
Бумага
Пиломатериалы
Вся промышленность
Автоматика
Строительные материалы
Черный металл
Приборы
Фармацевтика
Машины
Резина
Электрооборудование
Текстиль
Одежда
Мебель
Табак
Рис. 1-4. Один способ просмотра основных затрат на щсуществление
бизнеса
Доход
Логистическая = Полезность времени и места
Стоимость
Шкала Маркетинговая = Полезность (право) владения
Стоимость
Производственная = Формализм
Стоимость