8.Опорные тарелки
Опорные тарелки в ГРМ используются для крепления клапана. Между тарелкой и клапаном находится сухарики, и это соединение удерживается в замкнутом состоянии за счет предварительного сжатия пружины. Они плотно садятся в пазы между ними. Нижняя тарелка находится на головки блока цилиндров, на которую опирается пружина.
9.Пружины клапана
Клапанные пружины обеспечивают плотное прилегание клапанов к седлам и своевременное их закрытие после завершения действия кулачков распределительного вала. Характеристику (жесткость) клапанных пружин подбирают из условий сохранения кинематической связи между деталями механизма газораспределения. Клапанные пружины изготовляются из стальной проволоки диаметром 4-6 мм, легированной марганцем и хромом.
Нижним концом пружина опирается на головку блока цилиндров через специальную опорную тарелку, а верхним концом соединяется двумя сухарями с клапаном через верхнюю тарелку. Для этой цели сухари на внутренней поверхности имеют выступы, которые входят в проточку клапана, а гладкая наружная поверхность сухарей выполнена в виде усеченного конуса.
Два сухаря
установленные на клапан, образуют
опорную коническую поверхность, которая
сопрягается с опорной поверхностью
проточки в верхней тарелке, и это
соединение удерживается в замкнутом
состоянии за счет предварительного
сжатия пружины. Чтобы устранить
возможность возникновения опасного
для прочности пружин резонанса, на
клапаны ставят по две пружины с навивкой
витков в противоположные стороны или
делают пружины с переменным шагом
навивки.
10. Седла клапанов
Седла клапанов.
Наиболее важным сопряжением, определяющим
долговечность механизма газораспределения,
является сопряжение седло - клапан, так
как оно подвержено ударным нагрузкам
при посадке клапана и значительным
термическим перегрузкам. Седло клапана,
с которым соприкасается уплотнительная
фаска клапана, обрабатывают инструментом
с углами заточки 15, 45 и 75 градусов таким
образом, чтобы уплотнительный поясок
седла имел угол 45 градусов и ширину
около 2 мм. По своим размерам поясок
должен подходить ближе к меньшему
основанию конусной фаски клапана. Фаска
клапана имеет меньший угол и соприкасается
с седлом только узким пояском у своего
большого основания, что обеспечивает
хорошее уплотнение клапанного отверстия.
Вставные седла изготовляются в виде
отдельных колец из специального чугуна,
легированной стали или металлокерамики.
11.Сухарики.
Для опоры сухари на внутренней поверхности имеют выступы, которые входят в проточку клапана, а наружная гладкая поверхность сухарей выполнена в виде усеченного конуса. Два сухаря, надетые на клапан, образуют опорную коническую поверхность, которая сопрягается с опорной поверхностью проточки в тарелке, и это соединение удерживается в замкнутом состоянии за счет предварительного сжатия пружины.
12.Зазоры клапанов
Плановую проверку и регулировку зазоров в клапанном механизме производят через каждые 20000 - 30000 км пробега (раз в 2 года), желательно на СТО.
Однако иногда самому водителю приходится производить эту операцию, и даже в дороге. Тепловой зазор предусмотрен между торцом стержня клапана и коромыслами.