Министерство образования и науки Украины

Приазовский государственный технический университет

Кафедра технологий международных перевозок и логистики

Романенко Е.А.

Методические указания

к выполнению практических работ по дисциплине

«Основы организации транспортного обеспечения внешнеэкономических связей»

Для студентов специальности 7 100403

(дневная и заочная формы обучения)

Мариуполь

2010 г.

Введение

Целью практических работ по дисциплине «Основы организации транспортного обеспечения» является изучение транспортных услуг и условий их применения в процессе организации внешнеэкономических сделок и доставки товаров от производителя к потребителю.

Внешнеэкономическая деятельность вообще и внешнеторговая в частности тесно связаны с транспортными операциями. Транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторгового соглашения и тем самым не только обуславливают практическую реализацию договора купли-продажи, но и заметно влияют на контрактную цену товара. Усилия предприятия даже при высоком качестве экспортной продукции могут быть сведены к нулю неудовлетворительной организацией транспортного обслуживания и ошибками при выборе базисных условий поставок товаров, транспортных условий в договорах купли-продажи.

Практическая работа № 1

Тема: Оценка качества обслуживания потребителей транспортных услуг.

Цель: Изучить показатели, формирующие комплексную оценку качества транспортного обслуживания.

1.1. Основные теоретические положения

С позиций конкурентоспособности важным критерием экономической безопасности является качество обслуживания потребителей транспортных услуг. Нормальное и пороговое значение качества транспортного обслуживания определяются на базе комплексной оценки, основными составными частями которой являются:

– уровень скорости или срока доставки грузов;

– уровень обеспечения сохранности перевозимых грузов;

– степень удовлетворения спроса на транспортные услуги;

– уровень безопасности перевозок;

– уровень экологичности перевозок.

Уровень скорости (сроков доставки) грузов определяется формулами:

– для внутренних перевозок:

(1)

где – коэффициент соблюдения сроков доставки грузов;

– соответственно средний нормативный и фактический сроки доставки, суток;

– для международных перевозок:

, (2)

где – коэффициент скорости продвижения международных грузопотоков (по территории Украины млм транспортными средствами Украины);

– фактическая скорость, км/сут;

– конкурентная скорость, км/сут.

Уровень сохранности перевозимых грузов вычислятся по формуле:

, (3)

где – коэффициент сохранности грузов;

– общий объем перевозок грузов, т;

– объем потери перевозимых грузов, т;

– средний норматив естественных потерь.

Степень удовлетворения спроса на перевозку определяется коэффициентом:

, (4)

где – объем фактических перевозок, т;

– объем заказанных перевозок, т.

Уровень безопасности перевозок определяется коэффициентом:

, (5)

где – норматив безопасности перевозок. Практически он должен равняться 1, но для определения уровня конкурентоспособности по этим факторам могут приниматься лучшие достигнутые показатели;

– фактический удельный уровень безопасности перевозок, определяемый количеством аварийных случаев на 1 млн. т-км;

γ – коэффициент, учитывающий тяжесть отдельных нарушений безопасности перевозок, приведших к человеческим жертвам или большому материальному ущербу.

Уровень экологичности транспортных процессов может быть рассчитан по формуле:

, при , (6)

где – базовая нормативная (определяемая нормами предельно допустимой концентрации вредных веществ) величина потерь, происходящих от перевозок, включая загрязнение воздуха, рек, морей, распыление грузов, шум и т.п., грн.;

– фактический размер нанесенного ущерба, грн.

С учетом конкретных обстоятельств количество и перечень показателей качества транспортного обслуживания могут изменяться как в целом, так и по различным видам транспорта.

С позиций системного подхода, общий уровень качества транспортного обслуживания потребителей транспортных услуг можно определить как сумму всех вышеупомянутых показателей качества. При этом вводятся коэффициенты, которые определяются экспертным путем и отражает удельный вес и взаимосвязанность соответствующих показателей в общем уровне качества, принимаемом за единицу (100%).

Общий комплексный показатель качества транспортного обслуживания может быть определен по формуле:

(7)

где – коэффициент показателей качества;

– соответствующие коэффициенты удельного веса (ранга) данного показателя в комплексном показателе.