2.6. Аналіз відповідності дороги вимогам руху та розроблення плану ремонтних робіт
За результатами оцінювання основних показників транспортно-експлуатаційного стану, умов і безпечності руху на ділянці дороги визначається необхідність виконання відповідних дорожніх робіт, критерії призначення яких наведено у таблиці 2.7.
Таблиця 2.7
Призначення видів ремонтних робіт
|
Показник |
Види робіт | |||
|
експлуатаційне утримання |
ремонт |
рекон-струкція | ||
|
поточний |
капітальний | |||
|
Коефіцієнт запасу міцності Кзм |
> 1,0 |
1,0 |
< 1,0 |
< 1,0 |
|
Коефіцієнт рівності Кр |
< 1,0 |
< 1,0 |
> 1,0 |
> 1,0 |
|
Коефіцієнт зчеплення К |
> 1,0 |
> 1,0 |
< 1,0 |
< 1,0 |
|
Коефіцієнт аварійності (підсумковий) Кав |
< 10 |
10 – 20 |
20 – 40 |
> 40 |
|
Коефіцієнт розрахункової швидкості руху Крш |
1,0 |
0,75 – 1,0 |
0,5 – 0,75 |
< 0,5 |
Список рекомендованої літератури
ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. – К.: Мінрегіонбуд України, 2007. – 84 с.
ГСТУ 218.02070915-102-2003. Автомобільні дороги. Визначення транспортно-експлуатаційних показників дорожніх покриттів. Методи та засоби. – К., 2004. − 38 с.
СОУ 45.2-00018112-042:2009. Стандарт Укравтодору. Автомобільні дороги. Визначення транспортно-експлуатаційних показників дорожніх покриттів. − К.: Укравтодор, 2009. − 46 с.
ГБН Г.1-218-182:2011. Ремонт автомобільних доріг загального користування. Види робіт та перелік робіт. – К.: Укравтодор, 2011. − 12 с.
Білятинський О.А., Старовойда В.П. Проектування капітального ремонту і реконструкції доріг. – К.: Вища освіта, 2003. – 343 с.
Бойчук В.С. Довідник дорожника. К.: Урожай, 2002.560 с.
Васильев А.П. Эксплуатация автомобильных дорог. В 2 т. / А.П. Васильев. – М.: ИЦ «Академия», 2011. – Т. 1 − 320 с., Т. 2 − 320 с.
Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник / Васильев А.П. и др. – М.: Транспорт, 1989. – 287 с.
Кубасов А.У., Чумаков Ю.Л., Широков С.Д. Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1985. – 336 с.
Методичні вказівки до оцінювання транспортно-експлуатаційного стану автомобільної дороги при виконанні курсових і дипломних проектів для студентів спеціальності "Автомобільні дороги та аеродроми" всіх форм навчання / Павлюк Д.О., Ільченко В.В. – Полтава: ПолтНТУ, 2007. – 31 с.
Додаток А
Значення часткових коефіцієнтів аварійності
|
Показник Кав і |
Значення часткових коефіцієнтів аварійності залежно від показників | |||||||
|
| ||||||||
|
1. Інтенсивність руху, авт/добу - К1 |
500 |
1000 |
3000 |
5000 |
7000 |
9000 | ||
|
0,40 |
0,50 |
0,75 |
1,0 |
1,30 |
1,90 | |||
|
| ||||||||
|
2. Ширина проїзної частини, м: - К2за укріплених узбіч - К2за неукріплених узбіч |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
7,5 |
8,5 | ||
|
2,2 4,0 |
1,85 3,4 |
1,5 2,75 |
1,35 2,5 |
1,0 1,5 |
0,8 1,0 | |||
|
| ||||||||
|
3. Ширина узбіч, м - К3 |
0,5 |
1,5 |
2,0 |
2,25 |
2,5 |
3,0 | ||
|
2,2 |
1,4 |
1,2 |
1,15 |
1,1 |
1,0 | |||
|
| ||||||||
|
4. Поздовжній похил, о/оо -К4 |
20 |
30 |
40 |
50 |
70 |
80 | ||
|
1,0 |
1,25 |
1,8 |
2,5 |
2,8 |
3,0 | |||
|
| ||||||||
|
5. Радіус кривих у плані, м -К5 |
50 |
100 |
150 |
300 |
500 |
2000 | ||
|
10 |
5,4 |
4,0 |
2,25 |
1,6 |
1,0 | |||
|
| ||||||||
|
6. Видимість дороги, м: -К6у плані -К6у профілі |
50 |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 | ||
|
3,6 5,0 |
3,0 4,0 |
2,3 2,9 |
1,7 2,0 |
1,2 1,4 |
1,0 1,0 | |||
|
| ||||||||
|
7. Ширина проїзної частини мосту відносно ширини проїзної частини дороги -К7 |
вужча на 1м |
рівна
|
ширша на 1м |
ширша на 2 м | ||||
|
6,0 |
3,0 |
1,5 |
1,0 | |||||
|
| ||||||||
|
8. Довжина прямих ділянок, км -К8 |
3,0 |
5,0 |
10,0 |
15,0 |
20,0 |
25 | ||
|
1,0 |
1,1 |
1,4 |
1,6 |
1,9 |
2,0 | |||
|
| ||||||||
|
9. Тип перетину з примиканнями
-К9 |
у різних рівнях
|
в одному рівні при інтенсивності руху на дорозі, що перетинається, % від сумарної на двох дорогах | ||||||
|
<10 |
10-20 |
>20 | ||||||
|
0,35 |
1,5 |
3,0 |
3,5 | |||||
|
| ||||||||
|
10. Перетин в одному рівні за інтенсивності руху на головній дорозі, авт./добу -К10 |
<1600 |
1600-3500
|
3500-5000
|
>5000 | ||||
|
1,5 |
2,0 |
3,0 |
4,0 | |||||
Продовження дод. А
|
11. Видимість перетину в одному рівні з дорогою, що примикає, м -К11 |
>60
|
60-40
|
40-30
|
30-20
|
<20
| |||||||
|
1,0 |
1,1 |
1,65 |
2,5 |
5,0 | ||||||||
|
| ||||||||||||
|
12. Кількість смуг руху на проїзній частині
-К12 |
2
|
3
|
4 без смуги розділу |
4 зі смугою розділу | ||||||||
|
1,0 |
1,5 |
0,8 |
0,65 | |||||||||
|
| ||||||||||||
|
13. Відстань від забудови до проїзної частини та її характеристика
-К13 |
15-20 м, є смуги місцево-го руху |
6-10 м, є тро-туари |
5 м, є тротуари,смуги відсутні |
5 м, без тро-туарів і смуг | ||||||||
|
2,5 |
5 |
7,5 |
10 | |||||||||
|
| ||||||||||||
|
14. Відстань від населеного пункту, м -К14 |
<200 |
200-600 |
600-1000 |
>1000 | ||||||||
|
2,0 |
1,5 |
1,2 |
1,0 | |||||||||
|
| ||||||||||||
|
15. Коефіцієнт зчеплення та характеристика покриття -К15 |
0,2-0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,75 | ||||||
|
2,5 |
2,0 |
1,3 |
1,0 |
1,0 |
0,75 | |||||||
|
| ||||||||||||
|
16. Протяжність населеного пункту, км -К16 |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
6,0 | ||||||
|
1,0 |
1,2 |
1,7 |
2,2 |
2,7 |
3,0 | |||||||
|
| ||||||||||||
|
17. Ширина роздільної смуги, м -К17 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
10,0 |
15,0 | ||||||
|
2,5 |
2,0 |
1,5 |
1,0 |
0,5 |
0,4 | |||||||
