2.5.2. Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості
Ступінь забезпеченості умов руху визначається шляхом оцінювання транспортно-експлуатаційних показників кожної характерної ділянки дороги оцінюють за найменшим з усіх часткових коефіцієнтів забезпечення розрахун-кової швидкості для осінньо-весняного періоду року
|
Крш і* =Крш іmin. |
/2.20/ |
де Крш ізначення часткового коефіцієнта забезпечення розрахункової швидкості, кожен з яких характеризує:
|
Крш 1 |
ширину проїзної частини й габарити мосту; |
|
Крш 2 |
ширину та стан узбіч; |
|
Крш 3 |
інтенсивність і склад руху; |
|
Крш 4 |
поздовжні похили та видимість поверхні дороги; |
|
Крш 5 |
радіус кривих у плані й ухил віражу; |
|
Крш 6 |
рівність покриття в поздовжньому напрямі; |
|
Крш 7 |
коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям; |
|
Крш 8 |
стан та міцність дорожнього одягу; |
|
Крш 9 |
рівність покриття в поперечному напрямі (глибину колії); |
|
Крш 10 |
безпеку руху. |
Послідовність розрахунку часткових коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості Крш ірозглянуто в[8].
Оцінювання транспортно-експлуатаційного стану автодороги в цілому виконують за величиною комплексного показника
|
|
/2.21/ |
,де Крш і*значення часткового коефіцієнта забезпечення розрахункової швидкості на кожній ділянці дороги довжиноюli;
Lзагальна довжина дороги (ділянки дороги даної категорії), км.
Значення часткових коефіцієнтів Крш і* порівнюють із нормативним значенням комплексного показника транспортно-експлуатаційного стануКПНпри оцінюванні параметрів технічного рівня дороги або з гранично допустимим його значеннямКПДпри оцінюванні параметрів експлуатаційного стану дороги, які наведені у табл. 2.18[8].
|
Графік коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості |
1,2 |
|
| ||||||
|
1,0 |
| ||||||||
|
0,8 |
| ||||||||
|
0,6 |
| ||||||||
|
0,4 |
| ||||||||
|
0,2 |
| ||||||||
|
|
| ||||||||
|
Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості |
| ||||||||
|
Часткові коефіцієнти забезпечення розрахункової швидкості |
К1 |
Ширина проїзної частини й габарити мосту |
| ||||||
|
К2 |
Ширина та стан узбіч |
| |||||||
|
К3 |
Інтенсивність і склад руху |
| |||||||
|
К4 |
Поздовжні похили та видимість поверхні дороги |
| |||||||
|
К5 |
Радіус кривих у плані й ухил віражу |
| |||||||
|
К6 |
Рівність покриття в поздовжньому напрямі |
| |||||||
|
К7 |
Коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям |
| |||||||
|
К8 |
Стан та міцність дорожнього одягу |
| |||||||
|
К9 |
Рівність покриття в поперечному напрямі |
| |||||||
|
К10 |
Безпека руху |
| |||||||
|
Інтенсивність руху, авт/добу |
| ||||||||
|
Ширина проїзної частини, м |
| ||||||||
|
Кількість смуг руху |
| ||||||||
|
Ширина смуг руху, м |
| ||||||||
|
Ширина узбіччя, м |
| ||||||||
|
Ширина проїзної частини мосту, м |
| ||||||||
|
Коефіцієнт зчеплення |
| ||||||||
|
Поздовжні похили, о/оо |
| ||||||||
|
Прямі та криві |
| ||||||||
|
План траси |
| ||||||||
|
Кілометри |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | ||||
Рис. 4. Графік коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості