- •Введение
- •1. Определение способов перевозки скоропортящихся грузов
- •2. Выбор подвижного состава с его технико-экономическими показателями, а также определение размеров погрузки скоропортящихся грузов в вагонах.
- •Потребное количество подвижного состава
- •3. Организация выдачи груза и определение его естественной убыли, порядок составления коммерческого акта.
- •3.1. Организация выдачи груза.
- •3.2. Порядок с оставления коммерческого акта.
- •3.3. Определение естественной убыли.
- •4. Определение расстояния между станциями экипировки рпс.
- •6. Определение показателей работы изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс.
- •7. Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для рыбы мороженой. Расчет уставных сроков доставки груза.
- •Литература
6. Определение показателей работы изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс.
Коэффициент порожнего пробега αпв
где ∑nSппв - пробег вагонов в порожнем состоянии, ваг.-км;
∑nSгпв - пробег вагонов в груженом состоянии, ваг.-км.
∑nSппв = ∑nSгпв αпв= 1
Статическая нагрузка груженого изотермического вагона:
где количество погруженных скоропортящихся грузов, т.
число загруженных изотермических вагонов.
Динамическая нагрузка груженого изотермического вагона:
Ρдиз =
где L – полный рейс:
,
где груженый рейс изотермического вагона,км;
коэффициент порожнего пробега, .
Оборот вагона:
или
где общий пробег вагона:
маршрутная скорость продвижения;
дополнительное время на операции, связанные с погрузкой,
отправлением, выгрузкой груза и экипировкой.
Производительность вагона:
т-км нетто
Коэффициент порожнего пробега:
Среднесуточный пробег:
,
На основании произведенных расчетов строится график оборота РПС, в котором представлено:
время на станции погрузки, равное 1 сут.;
время следования в груженом состоянии: сут.;
время на станции 1 экипировки, равное 3-4 ч.;
время следования в груженом состоянии: сут.;
время на станции 2 экипировки, равное 3-4 ч.;
время следования в груженом состоянии: сут.;
время на станции 3 экипировки, равное 3-4 ч.;
время следования в груженом состоянии: сут.;
время на станции 4 экипировки, равное 3-4 ч.;
время следования в груженом состоянии: сут.;
время на станции выгрузки, равное 1 сут.;
время на санитарную обработку, равное 4-6 ч.;
время следования в порожнем состоянии: сут.;
Время оборота вагона, последовательно просуммированных выполненных операций 21 сут.
7. Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для рыбы мороженой. Расчет уставных сроков доставки груза.
Предъявляемая к перевозке рыба мороженая при погрузке должна иметь температуру не выше -18 °С. Признаками доброкачественности рыбы мороженой является поверхность тела – чистая, естественной окраски; жабры – светло-красные или тёмно-красные; запах (после оттаивания) – свежей рыбы без порочащих признаков. Перевозка мороженой рыбы допускается только в упаковке: в ящиках, мешках продуктовых.
Дощатые и фанерные ящики с рыбой должны быть забиты и по торцам обтянуты стальной упаковочной лентой или стальной поволокой. Ящики из гофрированного картона с продукцией должны быть обтянуты стальной проволокой или оклеены клеевой лентой. Мешки с рыбой мороженной должны быть плотно зашиты.
Предельные сроки доставки рыбы мороженной: летний – 30 суток; переходный – 30 суток; зимний – 30 суток.
Рыба мороженая перевозится в рефрижераторных вагонах. Температурный режим перевозки рыбы мороженой от -6 до -12 °С, без вентиляции.
,
где Т1— время на операции, связанные с отправлением груза(Т1 = 1 сут);
Т2 — время на передачу автотранспорту и на прием, от автотранспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно - автомобильном сообщении (Т2 = 1 сут);
Т3 — время на передачу груза транспортно-экспедиционным фирмам железнодорожными станциями или обратно (Т3= 1 сут);
Т4 — время на переправу через реки на судах и паромах, перегрузку с одной колеи на другую (Т4 = 1 сут);
п1 — число передач автотранспорту и прием от автотранспорта;
п2 — число переправ;
п3 — число перегрузок с одной колеи на другую;
L — расстояние перевозки груза, км;
V — норма суточного пробега, км/сут;
Σtдоп — дополнительное время на таможенные, пограничные операции.