МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

РОССИЙСКАЯ ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА

(РОАТ МИИТ)

ФАКУЛЬТЕТ

«УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕВОЗОК»

КАФЕДРА

«ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ»

Курсовой проект

по дисциплине: «Хладотранспорт (с основами теплоэнергетики)»

на тему : «Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении»

Работу проверил: Работу выполнил:

Орлов А. М. студент 6 курса 3 поток

Посохина Е.В.

шифр 0932-п/Д-4846

Москва, 2014-2015

СОДЕРЖАНИЕ

Задание на курсовую работу

Исходные данные

Введение

1. Определение способов перевозки скоропортящихся грузов

грузов в зависимости от термической подготовки и климатической зоны

заданного направления.

2. Выбор подвижного состава с его технико-экономическими показателями, а

также определение размеров погрузки скоропортящихся грузов в вагонах.

3. Организация выдачи груза и определение его естественной убыли, порядок составления коммерческого акта.

3.1. Организация выдачи груза.

3.2. Порядок составления коммерческого акта.

3.3. Определение естественной убыли.

4. Определение расстояния между станциями экипировки РПС , пунктами технического обслуживания (ПТО) АРВ и размещения их на направлении

по схеме железных дорог.

5. Расчет эксплуатационных теплопритоков при перевозке заданного груза летом при заданных параметрах наружного воздуха и определение коэффициента рабочего времени оборудования в заданном типе подвижного состава.

6. Определение показателей работы изотермических вагонов и построить график оборота заданного типа РПС.

7. Разработка порядка приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного скоропортящегося груза.

Расчет уставного срока доставки груза на принятом направлении.

8. Анализ причин, не сохраненных перевозок скоропортящихся грузов и изложить порядок оформления претензий.

Литература.

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

1. Определить способы перевозки скоропортящихся грузов в зависи-

мости от термической подготовки и климатической зоны заданного направ -ления.

2. Выбрать подвижной состав, привести его технико-экономические показа- тели и определить размеры погрузки скоропортящихся грузов в вагонах.

3. Организовать выдачу груза и определить его естественную убыль, порядок составления коммерческих актов.

4. Определить расстояние между станциями экипировки РПС , пунктами технического обслуживания (ПТО) АРВ и разместить их на направлении

по схеме железных дорог.

5. Произвести расчеты эксплуатационных теплопритоков при перевозке заданного груза летом при заданных параметрах наружного воздуха и определение коэффициента рабочего времени оборудования в заданном типе подвижного состава.

6. Определить показатели работы изотермических вагонов и построить график оборота заданного типа РПС.

7. Разработать порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного скоропортящегося груза.

Рассчитать уставные сроки доставки груза на принятом направлении.

8. Произвести анализ причин, не сохраненных перевозок скоропортящихся грузов и изложить порядок оформления, претензий.

Исходные данные:

1. Направление перевозки: Владивосток – Москва.

Годовой грузопоток –167 тыс. в год.

Процент каждого вида скоропортов:

Мясо мороженое – 20 %

Рыба охлажденная – 15 %

Рыба мороженая – 25%

Масло животное – 5 %

Консервы – 35 %

Параметры наружного воздуха для лета:

Температура - 29

Относительная влажность – 50 %

Груз – рыба мороженая

2. Погрузочная масса основных скоропортящихся грузов

Продукт	Погрузочная масса, т/м	Виды тары
Мясо говяжье мороженое:
четвертины	0,40	Без тары
полутуши	0,35	То же
Баранина мороженая	0,30	То же
Свинина мороженая	0,46	То же
Мясо мороженое в блоках	0,65	Картонные ящики
Птица и дичь	0,38	Деревянные ящики
Охлажденные говядина, свинина и др.	0,17	Без тары
Рыба мороженая	0,45	В ящиках или кулях
Рыбное филе	0,70	Картонные коробки
Рыба охлажденная	0,30	Корзины и кули
То же	0,33	Бочки
То же	0,35	Ящики
Масло животное	0,70	Деревянные ящики
То же	0,80	Картонные ящики
Яйца	0,32	Деревянные ящики
То же	0,27	Картонные ящики
Плоды свежие	0,34	Деревянные ящики
Консервы	0,60	То же
Молочные продукты	0,45	То же
Виноградное вино, пиво, минеральные воды и т.п.	0,40	То же
Средневзвешенная погрузочная масса скоропортящихся грузов	0,37

3. Коэффициенты неравномерности перевозок скоропортящихся грузов могут быть приняты: для мясомолочных продуктов 1,3 – 1,7; рыбы и рыбопродуктов 1,2 — 1,6; плодоовощей 1,5 – 2,5; масла животного 1,3 – 1,8; консервов 1,8 – 1,9; всех остальных 1,2 –1,5.

4. Температурный режим перевозки и сроки хранения СПГ:

продукты	срок хранения	температура хранения,
Мясо охлажденное	10-20 суток	+1…-1
Мясо мороженое (Говядина)	5-12 месяцев	-9…-18
Масло животное несоленое	7-9 месяцев	-9…-18
Яйца	8-10 месяцев	-0,5…-1,5
овощи свежие: морковь	2-4 месяца	0
свекла	3-6 месяцев	0
капуста	3-5 месяцев	-1…0
лук-репа	4-8 месяцев	-2
помидоры	до 15 суток	+1,5
огурцы	5-15 суток	+8…+10
картофель	4-8 месяцев	+3
фрукты и ягоды: яблоки	4-8 месяцев	-2…+3
черешня и вишня	5-10 суток	-0,5
груши	3-5 месяцев	-1…0
абрикосы и слива	10-30 суток	-0,5…0
персики	15-30 суток	-1…+1
ягоды	3-7 суток	-0,5…0
виноград	1-6 месяцев	-1…0
мандарины	2-4 месяца	+3
апельсины и лимоны, ананасы	2-6 месяцев	+4
бананы	10-20 суток	+12
гранаты	2-3 месяца	+2
арбузы	1-2 месяца	+3
дыни	2-3 месяца	0…+1
Пиво	1-5 ме6сяцев	+8…+12
Минеральные воды	4-8 месяцев	+5…+15
Консервы мясные	9-12 месяцев	0…+10

5. Суточные нормы пробега по Правилам перевозки грузов (повагонные отправки большой скоростью):

• до 199 км – 140 км/сут;

• 200-599км – 210 км/сут;

• 600-999 км – 310 км/сут;

• 1000-1999км – 400 км/сут;

• 2000-2999км – 430 км/сут;

• 3000-4999км – 480 км/сут;

• 5000-6999км – 500 км/сут;

• 7000 и более – 520 км/сут;

Введение

Большинство сельскохозяйственных пищевых продуктов и практически вся продукция рыбной промышленности относятся к группе скоропортящихся, которые требуют специальных условий хранения и транспортировки.

Известно, что районы страны, производящие массовую сельскохозяйственную продукцию, находятся в отдалении от крупных промышленных центров, являющихся основными потребителями привозных продуктов питания. Кроме продуктов, производимых в Российской Федерации, население снабжается также импортными продуктами сельского хозяйства.

Для перевозки скоропортящихся грузов используются все виды транспорта.

Морской, имеющий в своём составе мощные суда – рефрижераторы, добывающие, обрабатывающие и доставляющие в морские порты готовую рыбную продукцию, добытую в морях и океанах.

Речной, в состав которого поступают современные суда – рефрижераторы перевозят много фруктов и овощей в промышленные районы страны.

Автомобильный рефрижераторный транспорт осуществляет перевозки не только в пределах замкнутых районов, но и на расстояния, превышающие 1000 км.

Железнодорожный хладотранспорт - составное звено непрерывной холодильной цепи, под которой подразумевается совокупность холодильных складов и транспортных средств.

Главная задача в работе хладотранспорта – сохранить качество скоропортящихся грузов в процессе перевозки и как можно быстрее доставить их в пункты назначения.

1. Определение способов перевозки скоропортящихся грузов

При подготовке и организации перевозок скоропортящихся грузов необходимо учитывать климатические условия района погрузки и предполагаемого направления перевозки. В зависимости от периода года и направления перевозки выбирается способ перевозки, порядок оборудования подвижного состава, допускаемое время перевозки и др.

По термической обработке скоропортящиеся грузы разделяются на мороженные, подмороженные, охлажденные и термически не обработанные. В зависимости от этого, а также календарного периода года их перевозят с охлаждением (без вентилирования), без охлаждения (с вентилированием или без), с утеплением или отоплением вагонов.

При приеме к перевозке отдельных скоропортящихся грузов и обслуживания их в пути следования необходимо учитывать ряд специфических особенностей в части подготовки к перевозке, осмотра груза и проверки его качества, соблюдения требований, предъявляемых к таре и упаковке, а также способов погрузки в вагоны.

Для определения дальности перевозки и климатических зон направления составляется схема железнодорожного направления по кратчайшему маршруту.

Таблица1

Предельные сроки перевозки грузов

№ п/п	Период года и предельные сроки перевозки
	Груз	Летний			Переходный			Зимний
		тип подвижного состава и температурный режим	Предельный срок перевозки, сут.	тип подвижного состава и температурный режим		Предельный срок перевозки, сут.	тип подвижного состава и температурный режим		Предельный срок перевозки, сут.
1	2	3	4	5		6	7		8
1	Мясо мороженое (свинина)	РПС -6 – (-9)	30	РПС -6 – (-9)		30	РПС -6 – (-9)		30
2	Рыба мороженая (сельдь)	РПС -6 – (-9)	30	РПС -6 – (-9)		30	РПС -6 – (-9)		30
3	Рыба охлажденная (сельдь)	РПС 0 – (-3)	4	РПС 0 – (-3)		8	РПС 0 – (-3)		8
4	Масло животное (сливочное)	РПС +2 –(+5)	30	РПС +2 –(+5)		30	РПС +2 –(+5)		30
5	Консервы (тушенка свиная)	РПС +9 – (+15)	30	РПС +9 – (+15)		30	РПС +9 – (+15)		30