1.3 Определение потребного количества

порожних вагонов

При составлении таблицы 3 учитываются размеры погрузки, выгрузки на станциях и участках направления. Если погрузка превышает выгрузку, то образуется недостаток порожних вагонов со знаком “-”; если погрузка меньше выгрузки, то образуется избыток порожних вагонов со знаком “+”.

По данным таблицы 3 составляется схема регулировки порожних вагонопотоков на направлении по роду подвижного состава. При распределении порожних вагонопотоков не допускается встречный пробег однородного подвижного состава.

Таблица 3 – Расчет потребного количества порожних вагонов

по роду подвижного состава

Станции и участки	КР	ПЛ	ЦС
А
Б
В
В-Г
Г
Г-Д
Д
Е
К
Л
П
Р
С
Г-М
М
Н
О
Итого

роду подвижного сост

1.4 Составление сводной “косой” таблицы

груженых и порожних вагонопотоков на

направлении

До составления сводной “косой” таблицы груженых и порожних вагонопотоков (таблица 5) составляется таблица порожних вагонопотоков (таблица 4). Таблица 4 составляется на основании схемы регулировки порожних вагонопотоков на направлении по роду подвижного состава.

Сводная “косая” таблица груженых и порожних вагонопотоков (таблица 5) составляется на основании корреспонденции вагонопотоков по роду подвижного состава (таблица 1) и таблицы 4 (порожних вагонопотоков). Сводная “косая” таблица груженых и порожних вагонопотоков отражает число груженых вагонов в числителе и порожних в знаменателе.

2. Определение вариантов прокладки

сборных поездов на участке

2.1 Составление таблиц погрузки и выгрузки на

участке региона с балансом порожних

вагонов

Таблицы погрузки и выгрузки на участке региона В-Г (таблица 6,7) составляется на основании сводной “косой” таблицы груженых и порожних вагонопотоков (таблица 5).

2.2 Составление “косой” таблицы движения

вагонопотоков на участке отделения

“Косая” таблица движения вагонопотоков на участке региона составляется на основании таблиц погрузки и выгрузки на участке отделения (таблица 6,7).

2.3 Составление диаграммы местных

вагонопотоков на участке региона

Диаграмма местных вагонопотоков составляется на основании “косой” таблицы движения вагонопотоков (таблица 8) с учетом регулировки порожних вагонопотоков.

Таблица 7 – Выгрузка на участке региона в вагонах

Со станций участка

На станции участка В-Г

Итого

1

2

3

4

5 6 7

В и из-за

Г-Д

Д и из-за

Г

Г-М

М и из-за

Итого

Таблица 8 – «Косая» таблица движения вагонопотоков на участке В-Г

из на	Г		1			2			3			4		5			6			7			Г		Итого		избыток
В
1
2
3
4
5
6
7
Г
Итого
Недост.

2.4 Расчет массы и числа сборных и вывозных

поездов на участке региона

Определим массу состава из груженых 4-х осных вагонов массой тонн на роликовых подшипниках при движении по звеньевому пути с установленной скоростью на расчетном подъеме i= с тепловозом , имеющим массу тонн. Масса Qбр,тонн, состава определяется по формуле

, (1)

где F - расчетная сила тяги локомотива, F= 496000 Н;

i- расчетный подъем с учетом кривых, i = 8;

ω - основное удельное сопротивление движению для

тепловоза определяется по формуле

ω = 1,9 +0,01 · v + 0,0003 · v , (2)

где v - расчетная скорость, v = км/ч;

ω = (Н/кН)

ω - основное удельное сопротивление, которое

испытывает вагон при движении по бесстыковому

пути, оно определяется по формуле

ω = (3)

ω = (Н/кН)

m- масса локомотива, m= 271 тонн;

g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с;

(тонн)

Принимаем массу состава тонн

Длина поезда, м, определяется по формуле

, (4)

где - длина локомотива = 36 м;

10 – допуск, в местах, на установку поезда в пределах

полезной длины станционных путей;

- длина состава, определяется по формуле

, (5)

где - длина вагона каждого типа по осям автосцепок: =

м, = м, _{цс 4ост}= м, _{цс 8ост}= м;

n - число вагонов каждого типа в составе, определяется по

формуле

, (6)

где m- средняя масса вагонов данного типа;

α- доля состава, приходящегося на данную группу

однотипных вагонов: α = , α = ,

α _{цс 4ост}= , α _{цс 8ост}=

(ваг),

(ваг),

(ваг),

(ваг).

Принимаем количество крытых вагонов – вагона, платформ – 3вагона, 4-х осных цистерн- вагона,8-осных- вагона.

Итого состав поезда равен вагон, при наличии только груженых вагонов.

= (м)

= (м)

Но так как в составе имеются не только груженые, но и порожние вагоны, то вагонов в составе будет больше чем 59 вагонов. По полезной длине количество вагонов m,ваг можно рассчитать по формуле

, (7)

где - полезная длина станционных путей, = 850 м;

- длина локомотива;

-средняя длина одного физического вагона,

определяется по формуле

_ваг=_кр · α_кр+ _пл·α_пл+_{цс 4ост∙} α_цс +_8ост∙ α_цс (8)

_ваг= (м)

(ваг)

Итого принимаем состав поезда, в котором имеются и груженые и порожние вагоны, равным вагонам.

Расчет потребного количества сборных и вывозных поездов производится по норме массы и по полезной длине станционных путей.

Расчет потребного количества сборных поездов по норме массы Nсб, поездов, определяется по формуле

Nсб = (nгр · qгр + nпор · qпор) / Qсб (9)

где nгр, nпор – груженый и порожний вагонопоток на направлениях,

принимаются по диаграмме местных

вагонопотоков

qгр, qпор – вес брутто груженого вагона и тара порожних

вагонов: qгр = т, qпор = т Qсб – масса брутто

груженого поезда, принимаем Qсб = т.

Расчет потребного количества сборных поездов по длине

Nсб,поездов станционных путей определяется по формуле

Nсб = (nгр + nпор) ваг / (пол – лок – 10) (10)

Таблица 9 - Расчет необходимого количества сборных поездов на

участке В-Г

	Перегон В-Г		нечетное направление						четное направление
			По норме массы			По полезной длине станционных путей			По норме массы			По полезной длине станционны путей
	1		2			3			4			5
	Г-7
	7-6
	6-5
	5-4
	4-3

3-2
2-1
1-В

2.5 Составление схем обслуживания промежуточных

станций по развозу местных грузов

Участок В-Г

Схема 1

Г n₁= n₄=

3401 3402

7

6

5

4

3

2

1

3401 3402

В

t_{от.п.бр.}

n₂ = n₃ =

Условие: n₁ + n₄ > n₂ + n₃,

>

Рисунок 5 - Схема обслуживания промежуточной станции по

развозу местных грузов.

Схема-2

n₄ = n₁ =

Г

3402 3401

t_гр

7

6

5

4

3

2

1

3402 3401

В

n₃ = 34 n₂ = 30

Условие: n₁ + n₄>n₂ + n₃,

>

Рисунок 6 – Схема обслуживания промежуточной станции по

развозу местных грузов.

Схема 3

n₁ = n₄ =

Г

3401 3402

7

6

5

4

3

Т_гр

2

1

3402 3401

В

n₂ = n₃ =

Условие: n₁ + n₄ = n₂ + n₃

n₁ = , n₂ = , n₃ = , n₄ =

n₁ + n₄ = n₂ + n₃ = ,

Рисунок 7 - Схема обслуживания промежуточной станции по

развозу местных грузов.