Объем местной работы

Пункты погрузки-выгрузки	Выгрузка вагонов	Погрузка вагонов	Сортировка вагонов	Баланс порожних
				избыток	недостаток
Грузовой двор	15	14	0	-	1
Склад топлива	5	0	0	-	5
Завод	18	16	0	-	2
Сортиров платформа	0	2	5	-	3
Итого	38	32	5		11

Среднее количество вагонов в составе разборочного поезда

mсрр=где

(1.2)

n^с/п – вагонопоток с переработки,

n_м – количество местных вагонов, приходящих на ст.Н,

N_р – количество разборочных поездов.

m_ср^р=вагон

2. Специализация парков и путей станции

Специализацию парков и путей станции необходимо устанавливать исходя из следующих условий:

• полное обеспечение безопасности следования поездов и маневровой работы;

• максимальная ликвидация враждебности пересечения при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений;

• выбор наилучшего варианта использования путей парков с учетом равномерного распределения маневровой работы между маневровыми районами (вытяжками).

Сортировочная станция Н имеет 3 парка :

Парк прибытия (ПП) , где следует предусматривать пути для приема поездов, поступающих в переработку, в зависимости от их числа и направления следования.

ПП имеет 9 путей:

• 1- 4 пути предназначены для приема четных транзитных поездов с переработкой с направления И и Р;

• 5 путь – ходовой;

• 6 - 9 пути - для приема нечетных транзитных поездов с переработкой с направлений Д.

ПП имеет 2 пути надвига.

Сортировочный парк (СП), где специализация путей (см. табл.2.1.) должна производиться с учетом количества и мощности отдельных назначений вагонов, так, если количество суточного поступления вагонов на одно направление более 200, то выделяется 2 пути на данное направление. Специализации путей сортировочного парка должно предшествовать установление их потребного количества.

СП имеет 29 путей. Ст.Н является односторонней, то в СП пучки делят по направлениям (четное, нечетное). Пути для местных вагонов выбирают так, чтобы было минимальное количество враждебных маршрутов при подаче и уборке. Для 2-группых поездов выделяются 2 соседних пути в одном пучке.

Приемоотправочный парк (ПОП) предназначен для отправления четных и нечетных транзитных поездов и поездов своего формирования. Специализация путей ПОП должна предусматривать пути для транзитных поездов без переработки, которые целесообразно принимать и обрабатывать именно в этих парках, пути для поездов своего формирования на каждое направление. ПОП имеет 10 путей:

• 1,2 путь – прием и отправление нечетных транзитных поездов;

• 3,4,5 пути - прием и отправление нечетных поездов своего формирования;

• 6,7,8 пути - прием и отправление четных поездов своего формирования;

• 9,10 пути - прием и отправление четных транзитных поездов.

Таблица 2.1

Специализация путей СП

Назначение вагонов	Суточное количество вагонов	Требуется путей	Выделено путей	Номера выделенных путей
Н-Д	85	1	1	24
Д	184	1	1	26
Г	202	2	1	18
В	115	1	1	23
Б	226	2	2	25, 19
А	278	2	2	22, 20
Е	123	1	1	16
Ж	156	1	1	17
З	143	1	1	21
Н-И	58	1	1	13
И	219	2	1	5
К	210	2	1	11
Л	182	1	1	4
М	244	2	2	15, 10
О	233	2	2	6, 12
Н-Р	89	1	1	7
Р	159	1	1	8
С	96	1	1	14
Т	126	1	1	9
Грузовой двор	33	1	1	3
ВЧД (больные)	13	-	1	27
Завод	29	1	1	28
Склад топлива	14	-	1	2
Сортировочная платформа	38	1	1	29
Итого	3255	29	28