3.2 Вибір трансформатора та реактора

Для якірного кола обираємо масляний трансформатор [2, ст. 262, 281]:

• тип трансформатора: ТМП-6300/10У2

• мережева обмотка: S_Н = 5090 кВА, U_Н = 6 кВ

• вентильна обмотка: U_Н = 900 В, І_Н = 3270 А

• перетворювач: U_Н = 1050 В, І_Н = 4000 А

• втрати: Р_НХ = 9400 Вт, Р_КЗ = 30000 Вт

• напруга короткого замикання: U_К% = 6,8 %

• струм неробочого ходу: І_НХ% = 1 %

Для тиристорного збуджувача обираємо реактор [2, ст. 304]:

• тип реактору: РТСТ-165-0,25УЗ

• номінальна лінійна напруга мережі: U_ЛН = 410 В

• номінальний фазний струм: І_ФН = 165 А

• номінальна індуктивність фази: L_ФРН = 0,25 мГн

• активний опір обмотки: R_РН = 13 мОм

3.3 Вибір автоматичних вимикачів

З таблиці 2.5 [2, ст. 52] вибираємо вимикач для сторони постійного струму (для якірного кола, за даними перетворювача U_Н = 930 В, І_Н = 4000 А):

• тип вимикача: ВАТ-42-6300/10-Л-У4

• номінальний струм: І_Н = 4000 А

• номінальна напруга: U_Н = 930 В

• кількість вимикачів: один

З таблиці 2.2 [2, ст. 52] вибираємо вимикач для сторони змінного струму (для тиристорного збуджувача, за його номінальним струмом І_Н = 200 А):

• тип вимикача: А3716Б

• номінальний струм ТПЗ: І_Н = 200 А

• номінальна напруга: U_Н = 380 В

4 Визначення параметрів та сталих часу об’єкту управління

Спочатку визначимо необхідні для подальшого синтезу величини опорів та приведемо їх до температури 80С:

Знайдемо активний опір обмотки збудження:

(4.1)

де: - температурний коефіцієнт (величина для мідної обмотки);

- прийнята робоча температура;

- температура, для якої задано величину опору

Сумарний активний опір кола обмотки збудження:

(4.2)

Знайдемо активний опір якоря двигуна при нагріві до 80С:

(4.3)

Приведений до вторинної обмотки активний опір первинної обмотки трансформатора:

(4.4)

де: ;

- пульсність схеми.

Фіктивний опір трансформатора:

(4.5)

Сумарний активний опір якірного кола:

(4.6)

Визначимо величини індуктивностей.

Знайдемо індуктивність якоря двигуна:

мГн

(4.7)

де: - коефіцієнт для компенсованих тихохідних машин, [3];

Знайдемо індуктивність живлячого трансформатора, приведену до кола випрямленого струму:

мГн

(4.8)

Сумарна індуктивність якірного кола:

мГн

(4.9)

Використовуємо криву намагнічення для двигунів серії ПБК з каталога [1, ст. 169] для визначення індуктивності обмотки збудження. Звідки отримуємо номінальний потік збудження: _Н= 0,29 Вб

Вб

А А

Для лінійної зони кривої (при зменшенні потоку збудження) криву можливо лінеарізувати:

(4.10)

Поток розсіювання при номінальному струмі двигуна (індукція в повітряному зазорі Тл):

Вб

(4.11)

де - коефіціент розсіяння

Індуктивність розсіяння:

Гн

(4.12)

Індуктивність обмотки збудження:

Гн

(4.13)

Визначення сталих часу.

Стала часу кола обмотки збудження:

с

(4.14)

Стала часу контуру вихревих струмів:

с

(4.15)

Стала часу якірного кола:

с

(4.16)

Електромеханічна стала часу:

с

(4.17)

де: - сумар-ний момент інерції;

- стала двигуна.