проект_МУ организация курсовой_рус
.pdf
»строительства Организация«
30
Таблица А.4 – Сводная ведомость рабочих отметок
Вариант №1 |
км |
0-2 |
2-6 |
6-8 |
8-11 |
11-13 |
13-15 |
|
|
h |
0,7 |
1,0 |
2,0 |
1,6 |
1,1 |
0,9 |
|
Вариант №2 |
км |
0-1 |
1-5 |
5-9 |
9-12 |
12-15 |
15-17 |
|
h |
2,1 |
1,8 |
1,4 |
1,0 |
0,8 |
0,5 |
||
|
||||||||
Вариант №3 |
км |
0-4 |
4-6 |
6-7 |
7-10 |
10-16 |
16-19 |
|
h |
0,5 |
0,9 |
1,8 |
1,6 |
1,4 |
1,0 |
||
|
||||||||
Вариант №4 |
км |
0-6 |
6-9 |
9-11 |
11-13 |
13-15 |
15-21 |
|
h |
0,7 |
0,9 |
1,1 |
1,5 |
1,7 |
2,0 |
||
|
||||||||
Вариант №5 |
км |
0-5 |
5-6 |
6-9 |
9-11 |
11-16 |
16-22 |
|
h |
0,7 |
0,9 |
1,4 |
1,8 |
1,6 |
1,2 |
||
|
||||||||
Вариант №6 |
км |
0-3 |
3-5 |
5-6 |
6-8 |
8-10 |
10-12 |
|
h |
0,9 |
1,1 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,0 |
||
|
||||||||
Вариант №7 |
км |
0-4 |
4-6 |
6-7 |
7-9 |
9-11 |
11-14 |
|
h |
0,7 |
1,1 |
1,4 |
1,8 |
2,0 |
1,6 |
||
|
||||||||
Вариант №8 |
км |
0-2 |
2-6 |
6-8 |
8-12 |
12-14 |
14-16 |
|
h |
1,1 |
0,9 |
1,3 |
1,7 |
2,0 |
1,8 |
||
|
||||||||
Вариант №9 |
км |
0-5 |
5-7 |
7-10 |
10-11 |
11-15 |
15-18 |
|
h |
1,3 |
1,5 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,1 |
||
|
||||||||
Вариант №10 |
км |
0-5 |
5-6 |
6-11 |
11-13 |
13-15 |
15-20 |
|
h |
0,8 |
1,3 |
1,6 |
1,9 |
1,4 |
0,9 |
||
|
«Организация строительства»
30
институт дорожный-Автомобильно »ДонНТУ« ГВУЗ
31
Таблица А.5 – Сводная ведомость параметров водопропускных труб
Параметр |
|
|
|
|
Предпоследняя цифра зачетной книжки |
|
|
|||||||||
|
1 |
|
2 |
|
3 |
4 |
|
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
0 |
|
км расположение ж/б трубы №1 |
3 |
|
5,7 |
|
4 |
2 |
|
1,8 |
2,2 |
2,8 |
|
3,4 |
|
3,8 |
4,3 |
|
км расположение ж/б трубы №2 |
6 |
|
7 |
|
5,5 |
3,8 |
|
5,8 |
4,1 |
3,7 |
|
4,6 |
|
5,4 |
6,7 |
|
км расположение ж/б трубы №3 |
9 |
|
10 |
|
11 |
12 |
|
13 |
10,5 |
13 |
|
15 |
|
17 |
19 |
|
Длина трубы №1, м |
30 |
|
16 |
|
13 |
11 |
|
10 |
32 |
18 |
|
15 |
|
13 |
12 |
|
Длина трубы №2, м |
31 |
|
17 |
|
14 |
12 |
|
11 |
33 |
19 |
|
16 |
|
14 |
13 |
|
Длина трубы №3, м |
32 |
|
18 |
|
15 |
13 |
|
12 |
34 |
20 |
|
17 |
|
15 |
14 |
|
Параметр |
|
|
|
|
Последняя цифра зачетной книжки |
|
|
|||||||||
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Диаметр отверстия трубы №1, м |
1 |
|
1,25 |
1,5 |
|
2 |
|
2*1 |
2*1,25 |
2*1,5 |
|
2*2 |
|
3*1 |
3*1,5 |
|
Диаметр отверстия трубы №2, м |
3*1,25 |
3*1 |
2*2 |
|
2*1,5 |
2*1,25 |
2*1 |
2 |
|
1,5 |
|
1,25 |
3*2 |
|||
Диаметр отверстия трубы №3, м |
2*1,25 |
3*1,25 |
2*1 |
|
3*1,5 |
2*1 |
2*1,5 |
1,25 |
|
2 |
|
1,5 |
3*1 |
|||
Тип укрепления у трубы №1*1 |
1 |
|
2 |
|
3 |
|
1 |
|
2 |
3 |
1 |
|
2 |
|
3 |
1 |
Тип укрепления у трубы №2*1 |
1 |
|
3 |
|
2 |
|
1 |
|
3 |
2 |
1 |
|
3 |
|
2 |
1 |
Тип укрепления у трубы №3*1 |
3 |
|
2 |
|
1 |
|
3 |
|
2 |
1 |
3 |
|
1 |
|
2 |
2 |
Примечание:«*1» – 1 – укрепление монолитным бетоном, 2 – укрепление блоками П-1, 3 – укрепление блоками П-2 ;
31
ГВУЗ «ДонНТУ» Автомобильно-дорожный институт
»строительства Организация«
32
Таблица А.6 - Сводная ведомость конструкции дорожной одежды
Параметр |
|
|
|
Предпоследняя цифра зачетной книжки |
|
|
|
|||||||||||||
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
0 |
||||||||
Материал подстилающего слоя *5 |
1 |
2 |
|
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
|
3 |
1 |
||||||||
Материал нижнего слоя дорожной одежды*1 |
1 |
2 |
|
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
|
3 |
1 |
||||||||
Материал нижнего слоя покрытия *2 |
1 |
2 |
|
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
|
1 |
2 |
||||||||
Толщина нижнего слоя покрытия, см |
12 |
10 |
|
9 |
8 |
7 |
12 |
10 |
9 |
|
8 |
7 |
||||||||
Толщина верхнего слоя покрытия, см |
8 |
7 |
|
6 |
5 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
10 |
||||||||
Параметр |
|
|
|
|
|
Последняя цифра зачетной книжки |
|
|
|
|||||||||||
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Толщина подстилающего слоя, см |
8 |
|
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
Материал верхнего слоя дорожной одежды*3 |
3 |
|
2 |
|
|
1 |
|
3 |
|
2 |
|
1 |
|
3 |
|
2 |
|
1 |
|
3 |
Материал верхнего слоя покрытия*4 |
2 |
|
2 |
|
|
1 |
|
1 |
|
2 |
|
2 |
|
1 |
|
1 |
|
2 |
|
2 |
Толщина нижнего слоя дорожной одежды, см |
10 |
|
11 |
|
|
12 |
|
13 |
|
14 |
|
15 |
|
16 |
|
11 |
|
12 |
|
13 |
Толщина верхнего слоя дорожной одежды, см |
16 |
|
17 |
|
|
18 |
|
19 |
|
20 |
|
21 |
|
22 |
|
23 |
|
24 |
|
16 |
Примечание. «*1» – 1 – грунт укрепленный цементом; 2– грунт укрепленный битумом; 3– грунт укрепленный щебнем; «*2» – 1 – грубозернистый асфальтобетон типа А; 2– грубозернистый асфальтобетон типа Б; «*3» – 1 – щебень укрепленный битумом на месте строительства; 2– щебень укрепленный битумом в установке;
3 – песчано-гравийная смесь оптимального состава; «*4» – 1 – мелкозернистый асфальтобетон типа А; 2– мелкозернистый асфальтобетон типа Б; «*5» – 1 – песок А; 2– гравий;3 – щебень.
«Организация строительства»
32
33
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Организация работы по строительству водопропускных труб
Таблица Б.1 - Количество отрядо-смен на возведение водопропускных труб
, |
Бесфунда- |
|
Фундаментные |
Укрепление русла и |
|||||||
Отверстие трубы м |
ментные |
|
|
|
|
откосов (на одну трубу) |
|||||
Тип I |
Тип 11 |
||||||||||
|
Количество отрядо-смен |
|
Количество отрядо-смен |
||||||||
на 1 м трубы |
на 2 оголовка |
на 1 м трубы |
|
на 2 оголовка |
на 1 м трубы |
|
на 2 оголовка |
Укрепление монолитным бетоном |
Укрепление блоками П-1 |
Укрепление блоками П-2 |
|
1,0 |
0,06 |
4.2 |
0,17 |
|
4,1 |
0,20 |
|
4,11 |
6.7 |
5.1 |
2 8 |
2×1.0 |
0,14 |
5,8 |
0,35 |
|
5,8 |
0,40 |
|
5,85 |
8,1 |
6.5 |
3.9 |
3×1.0 |
0,20 |
7,3 |
0,50 |
|
7.2 |
0 60 |
|
7,17 |
9.4 |
7 1 |
4.5 |
1,25 |
0,08 |
4,9 |
0,25 |
|
4,8 |
0,25 |
|
4,80 |
7.3 |
5.8 |
3.2 |
2×1.25 |
0,14 |
6,4 |
0,45 |
|
6,3 |
0,55 |
|
6.30 |
9.4 |
7.5 |
4.2 |
3×1,25 |
0,22 |
7,9 |
0,75 |
|
7.8 |
0.85 |
|
7.80 |
11.6 |
9,9 |
5,7 |
1,5 |
0,09 |
5,7 |
0,27 |
|
5,5 |
0.30 |
|
5,50 |
8.2 |
6.3 |
3.8 |
2×1,5 |
0,19 |
7,9 |
0,55 |
|
7,7 |
0.60 |
|
7.72 |
12.8 |
8.7 |
5.2 |
3×1,5 |
0,28 |
12,5 |
0,90 |
|
12,4 |
1.00 |
|
12,30 |
13,3 |
10.7 |
6.9 |
2,0 |
- |
- |
0,35 |
|
6.9 |
0,35 |
|
6.92 |
10.0 |
8.6 |
4.6 |
2×2,0 |
- |
- |
0,67 |
|
11.0 |
0.70 |
|
10.80 |
13.0 |
11.2 |
6.5 |
3×2,0 |
- |
- |
1,20 |
|
12,5 |
1,30 |
|
12,15 |
14,3 |
14,0 |
8,4 |
ГВУЗ «ДонНТУ» Автомобильно-дорожный институт
34
ПРИЛОЖЕНИЕ В Климатическая характеристика условий строительства
Таблица В.1 - Классификация дорожных работ по температуре их производства
Группа |
|
|
|
|
|
|
Среднесуточная |
|
|
Наименование работ |
|
температура |
|||
работ |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
воздуха, оС |
|
0 |
Сосредоточенные земляные работы, разработка |
ниже 0 |
|||||
|
скального грунта, устройство слоев основания |
|
|||||
|
дорожной одежды из щебня, гравия, шлакя и |
|
|||||
|
других каменных |
материалов, |
работы по |
|
|||
|
строительству мостов, труб |
|
|
|
|||
I |
Устройство дорожной одежды из каменных |
не ниже 0 |
|||||
|
материалов, линейные земляные работы |
|
|
||||
II |
Устройство слоев дорожной одежды из грунтов, |
не ниже +5 |
|||||
|
укрепленных |
вяжущими или |
улучшенных |
весной и |
|||
|
скелетными добавками, устройство слоев одежды |
+10 осенью |
|||||
|
из |
шлакобетона, |
асфальтобетона, |
щебня |
|
||
|
обработанного битумом в установке |
|
|
||||
III |
Устройство слоев дорожной одежды из каменных |
не ниже +10 |
|||||
|
материалов, |
укрепленных |
органическими |
|
|||
|
вяжущими смешением на дороге и грунта |
|
|||||
|
обработанного органическим вяжущим |
|
|
||||
IV |
Устройство поверхностных обработок |
|
не ниже +10 |
||||
Таблица В.2 – Коэффициент сменности работ
№ |
|
Коэффи- |
№ |
|
Коэффи- |
|
Область |
циент |
Область |
циент |
|||
п/п |
п/п |
|||||
|
сменности |
|
сменности |
|||
1 |
Винницкая |
1,27 |
14 |
Николаевская |
1,42 |
|
2 |
Волынская |
1,33 |
15 |
Одесская |
1,6 |
|
3 |
Днепропетровская |
1,49 |
16 |
Полтавская |
1,4 |
|
4 |
Донецкая |
1,64 |
17 |
Ровенская |
1,18 |
|
5 |
Житомирская |
1,3 |
18 |
Сумская |
1,2 |
|
6 |
Закарпатская |
1,29 |
19 |
Тернопольская |
1,33 |
|
7 |
Запорожская |
1,7 |
20 |
Харьковская |
1,35 |
|
8 |
Ивано–Франковская |
1,29 |
21 |
Херсонская |
1,85 |
|
9 |
Кировоградская |
1,59 |
22 |
Хмельницкая |
1,15 |
|
10 |
Киевская |
1,6 |
23 |
Черкасская |
1,54 |
|
11 |
АР Крым |
2,0 |
24 |
Черновицкая |
1,51 |
|
12 |
Луганская |
1,47 |
25 |
Черниговская |
1,31 |
|
13 |
Львовская |
1,31 |
|
|
|
«Организация строительства»
институт дорожный-Автомобильно »ДонНТУ« ГВУЗ
35
Рисунок B.1 – Дорожное районирование Украины по почвенно-геологическим условиям
35
ГВУЗ «ДонНТУ» Автомобильно-дорожный институт
36
Таблица В.3 – Даты перехода среднесуточной температуры воздуха через
0, 5,10,15
Номер |
|
Весенний период |
|
|
Осенний период |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дорожных |
0 |
|
5 |
10 |
15 |
0 |
5 |
10 |
15 |
районов |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
10.03 |
|
5.04 |
25.04 |
19.05 |
24.11 |
28.10 |
3.10 |
3.09 |
21.03 |
|
10.04 |
28.04 |
24.05 |
17.11 |
24.10 |
30.09 |
2.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
9.03 |
|
5.04 |
26.04 |
21.05 |
26.11 |
30.10 |
7.10 |
4.09 |
13.03 |
|
7.04 |
25.11 |
25.11 |
27.10 |
4.10 |
|||
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
17.03 |
|
18.04 |
27.04 |
18.05 |
21.11 |
28.10 |
2.10 |
3.09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
17.03 |
|
7.04 |
23.04 |
14.05 |
20.11 |
26.10 |
6.10 |
7.09 |
24.03 |
|
11.04 |
26.04 |
16.05 |
15.11 |
24.10 |
29.09 |
6.09 |
|
|
|
||||||||
5 |
15.03 |
|
6.04 |
26.04 |
19.05 |
23.11 |
30.10 |
6.10 |
10.09 |
18.03 |
|
9.04 |
29.04 |
26.05 |
19.11 |
27.10 |
4.10 |
1.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
5.03 |
|
30.03 |
20.04 |
11.05 |
30.11 |
6.11 |
15.10 |
16.09 |
10.03 |
|
4.04 |
25.04 |
18.05 |
27.11 |
2.11 |
8.10 |
10.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
4.03 |
|
2.04 |
26.04 |
28.05 |
30.11 |
21.11 |
9.10 |
11.09 |
9.03 |
|
4.04 |
29.04 |
29.05 |
25.11 |
31.10 |
6.10 |
1.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
28.02 |
|
23.03 |
17.04 |
14.05 |
31.12 |
15.11 |
22.10 |
20.09 |
15.03 |
|
17.04 |
9.05 |
2.06 |
1.12 |
8.11 |
13.10 |
12.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
14.03 |
|
2.04 |
21.04 |
8.05 |
23.11 |
2.11 |
12.10 |
1709 |
18.03 |
|
5.04 |
24.04 |
10.05 |
19.11 |
29.10 |
7.10 |
12.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
18.03 |
|
5.04 |
20.04 |
8.05 |
21.11 |
30.10 |
10.10 |
16.09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
16.03 |
|
2.04 |
20.04 |
8.05 |
21.11 |
29.10 |
8.10 |
14.09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
14.03 |
|
4.04 |
24.04 |
13.05 |
24.11 |
5.11 |
12.10 |
21.09 |
11.03 |
|
2.04 |
23.04 |
12.05 |
25.11 |
2.11 |
10.10 |
13.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
16.03 |
|
5.04 |
22.04 |
10.05 |
22.11 |
31.10 |
10.10 |
15.09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
1.03 |
|
30.03 |
19.04 |
8.05 |
20.12 |
9.11 |
27.10 |
30.09 |
16.03 |
|
5.04 |
22.04 |
10.05 |
26.11 |
3.11 |
4.10 |
19.09 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
6.03 |
|
26.03 |
18.04 |
9.05 |
8.12 |
9.11 |
20.10 |
25.09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГВУЗ «ДонНТУ» Автомобильно-дорожный институт
институт дорожный-Автомобильно »ДонНТУ« ГВУЗ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
Таблица В.4 – Количество суток в строительном сезоне с сложными метеоусловиями |
|
|
|
|
|
||||||||||
Область |
Характеристика |
|
|
|
|
Количество суток, время |
|
|
|
|
|||||
строительства |
I |
II |
III |
IV |
|
V |
VI |
VII |
|
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
|
|
|
|
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.9 |
2.2 |
1.7 |
2.3 |
|
2.2 |
3.3 |
3.5 |
|
1.9 |
2.5 |
2.4 |
2.7 |
3.2 |
АР Крым |
с грозой |
0.05 |
0.1 |
0.2 |
0.6 |
|
3.0 |
6.0 |
6.0 |
|
4.0 |
2.0 |
0.8 |
0.3 |
0.1 |
|
с вьюгой |
0.8 |
1.0 |
0.5 |
0.09 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0.03 |
0.4 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.1 |
1.1 |
1.2 |
2.6 |
|
3.8 |
4.7 |
4.7 |
|
4.1 |
2.6 |
1.8 |
2.6 |
2.2 |
Винницкая |
с грозой |
0 |
0 |
0.2 |
1.0 |
|
5.0 |
6.0 |
6.0 |
|
5.0 |
1.0 |
0.4 |
0.04 |
0 |
|
с вьюгой |
4.0 |
4.0 |
1.0 |
0.2 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0.1 |
0.3 |
2.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.1 |
1.0 |
1.6 |
2.8 |
|
3.3 |
5.5 |
5.5 |
|
4.7 |
3.4 |
2.6 |
1.9 |
1.5 |
Волынская |
с грозой |
0 |
0 |
0.06 |
0.4 |
|
4.0 |
6.0 |
8.0 |
|
5.0 |
1.0 |
0.4 |
0.06 |
0 |
|
с вьюгой |
3.0 |
4.0 |
1.0 |
0.4 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0.1 |
0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.8 |
1.6 |
1.9 |
2.5 |
|
2.7 |
4.0 |
3.0 |
|
2.8 |
2.1 |
2.4 |
2.4 |
2.5 |
Днепропетровская |
с грозой |
0 |
0.03 |
0.09 |
0.8 |
|
5.0 |
7.0 |
8.0 |
|
4.0 |
2 |
0.4 |
0.03 |
0 |
|
с вьюгой |
3.0 |
4.0 |
1.0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0.1 |
0.6 |
2.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
2.0 |
1.3 |
1.8 |
2.5 |
|
3.5 |
3.8 |
2.9 |
|
2.1 |
2.3 |
2.3 |
2.2 |
2.2 |
Донецкая |
с грозой |
0 |
0 |
0.1 |
0.7 |
|
4.0 |
8.0 |
8.0 |
|
5.0 |
1.0 |
0.4 |
0 |
0 |
|
с вьюгой |
4.0 |
5.0 |
2.0 |
0.1 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
2.0 |
2.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.2 |
1.2 |
1.7 |
2.5 |
|
3.6 |
4.5 |
4.6 |
|
4.0 |
3.3 |
2.8 |
2.3 |
1.8 |
Житомирская |
с грозой |
0 |
0 |
0.06 |
1.0 |
|
5.0 |
7.0 |
6.0 |
|
5.0 |
2.0 |
0.3 |
0 |
0 |
|
с вьюгой |
3.0 |
3.0 |
2.0 |
0.4 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0.1 |
0.8 |
2.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
3.8 |
3.5 |
3.2 |
3.7 |
|
4.5 |
6.2 |
5.4 |
|
4.0 |
4.0 |
4.7 |
4.3 |
4.0 |
Закарпатская |
с грозой |
0.1 |
0.1 |
0.8 |
2.0 |
|
6.0 |
7.0 |
7.0 |
|
4.0 |
2.0 |
0.7 |
0.1 |
0 |
|
с вьюгой |
3.0 |
3.0 |
2.0 |
0.4 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0.1 |
0.8 |
2.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
0.3 |
0.6 |
0.9 |
2.4 |
|
3.2 |
2.9 |
2.8 |
|
3.0 |
2.9 |
1.7 |
1.5 |
1.6 |
Запорожская |
с грозой |
0 |
0 |
0.1 |
1.0 |
|
4.0 |
7.0 |
7.0 |
|
4.0 |
1.0 |
0.3 |
0.1 |
0.1 |
|
с вьюгой |
2.0 |
4.0 |
2.0 |
0.5 |
|
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0.7 |
1.0 |
37
ГВУЗ «ДонНТУ» Автомобильно-дорожный институт
«38 Организация
»строительства
38
Продолжение таблицы В.4
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.5 |
1.9 |
2.0 |
2.9 |
4.5 |
5.8 |
4.3 |
3.9 |
3.8 |
2.9 |
2.1 |
1.4 |
Ивано–Франковская |
с грозой |
0 |
0 |
0.06 |
0.4 |
4.0 |
6.0 |
8.0 |
5.0 |
1.0 |
0.4 |
0.06 |
0 |
|
с вьюгой |
3.0 |
4.0 |
1.0 |
0.4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.1 |
0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
2.1 |
2.1 |
3.0 |
3.2 |
3.5 |
4.6 |
4.6 |
4.0 |
3.0 |
2.7 |
2.7 |
2.3 |
Киевская |
с грозой |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
6.0 |
7.0 |
6.0 |
6.0 |
2.0 |
0.3 |
0 |
0 |
|
с вьюгой |
5.0 |
6.0 |
4.0 |
3.0 |
0.7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.05 |
0.7 |
3.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.6 |
1.1 |
1.7 |
2.3 |
3.0 |
4.6 |
3.7 |
3.0 |
2.1 |
2.2 |
1.9 |
1.8 |
Кировоградская |
с грозой |
0 |
0.01 |
0.2 |
1.0 |
6.0 |
8.0 |
8.0 |
5.0 |
1.0 |
0.5 |
0.02 |
0 |
|
с вьюгой |
4.0 |
4.0 |
2.0 |
0.3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.5 |
3.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.2 |
1.2 |
1.6 |
2.4 |
3.3 |
3.5 |
3.3 |
2.4 |
2.0 |
2.3 |
2.2 |
1.8 |
Луганская |
с грозой |
0 |
0 |
0.1 |
0.7 |
4.0 |
8.0 |
7.0 |
4.0 |
2.0 |
0.4 |
0.02 |
0 |
|
с вьюгой |
3.0 |
4.0 |
1.0 |
0.1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.2 |
2.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.7 |
1.8 |
2.1 |
3.4 |
4.5 |
5.7 |
6.0 |
4.8 |
3.2 |
3.3 |
2.7 |
2.0 |
Львовская |
с грозой |
0 |
0 |
0.06 |
1.0 |
5.0 |
6.0 |
7.0 |
5.0 |
2.0 |
0.1 |
0 |
0 |
|
с вьюгой |
1.0 |
1.0 |
0.3 |
0.2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.3 |
0.7 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.6 |
1.1 |
1.3 |
2.0 |
2.6 |
3.7 |
2.6 |
2.0 |
1.8 |
2.0 |
1.7 |
1.8 |
Николаевская |
с грозой |
0 |
0 |
0 |
0.7 |
4.0 |
7.0 |
5.0 |
4.0 |
1.0 |
0.4 |
0.09 |
0.03 |
|
с вьюгой |
2.0 |
1.0 |
0.6 |
0.05 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.3 |
0.8 |
|
с осадками более чем 5 мм |
1.6 |
1.1 |
1.2 |
1.9 |
1.8 |
2.9 |
2.3 |
1.8 |
1.8 |
1.9 |
1.9 |
1.7 |
Одесская |
с грозой |
0 |
0 |
0.2 |
0.7 |
4.0 |
7.0 |
6.0 |
4.0 |
2.0 |
0.6 |
0.3 |
0 |
|
с вьюгой |
2.0 |
2.0 |
0.8 |
0.04 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.2 |
1.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
0.9 |
1.0 |
1.5 |
2.4 |
2.8 |
4.3 |
4.1 |
2.8 |
1.9 |
2.4 |
2.3 |
1.9 |
Полтавская |
с грозой |
0 |
0.02 |
0.2 |
1.0 |
5.0 |
8.0 |
7.0 |
4.0 |
1.0 |
0.5 |
0.02 |
0 |
|
с вьюгой |
7.0 |
7.0 |
3.0 |
0.2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.2 |
0.8 |
4.0 |
|
с осадками более чем 5 мм |
0 |
1.0 |
1.0 |
1.5 |
2.4 |
4.0 |
5.0 |
3.0 |
2.0 |
2.0 |
1.0 |
0 |
Ровенская |
с грозой |
0 |
0.02 |
0.2 |
0.9 |
5.0 |
6.0 |
6.0 |
4.0 |
1.0 |
0.02 |
0.02 |
0 |
|
с вьюгой |
1.0 |
0.5 |
0.1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.3 |
1.0 |
«Организация строительства»
« ГВУЗ »ДонНТУ
Автомобильно-дорожный. институт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
|
Продолжение таблицы В.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
1.1 |
1.4 |
1.4 |
3.2 |
4.5 |
4.9 |
5.6 |
4.0 |
3.5 |
2.7 |
2.2 |
1.8 |
|
Сумская |
с грозой |
0 |
0 |
0.1 |
1.0 |
5.0 |
7.0 |
7.0 |
4.0 |
1.0 |
0.3 |
0.04 |
0 |
|
|
с вьюгой |
7.0 |
6.0 |
3.0 |
0.6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.1 |
0.6 |
4.0 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
1.6 |
1.5 |
1.7 |
2.8 |
4.9 |
5.2 |
6.0 |
5.0 |
3.4 |
3.6 |
2.7 |
2.0 |
|
Тернопольская |
с грозой |
0 |
0 |
0.1 |
1.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
4.0 |
1.0 |
0.2 |
0.07 |
0 |
|
|
с вьюгой |
2.0 |
1.0 |
0.2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.4 |
1.0 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
2.0 |
1.4 |
2.1 |
2.5 |
3.2 |
4.6 |
4.0 |
3.3 |
2.0 |
2.7 |
2.7 |
2.0 |
|
Харьковская |
с грозой |
0.04 |
0 |
0.1 |
0.8 |
4.0 |
7.0 |
7.0 |
5.0 |
1.0 |
0.3 |
0 |
0 |
|
|
с вьюгой |
4.0 |
3.0 |
2.0 |
0.2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.1 |
0.3 |
3.0 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
1.8 |
1.3 |
1.6 |
1.6 |
2.1 |
2.7 |
2.1 |
1.6 |
1.4 |
2.0 |
1.8 |
2.0 |
|
Херсонская |
с грозой |
0 |
0 |
0.08 |
0.4 |
4.0 |
6.0 |
5.0 |
3.0 |
1.0 |
0.7 |
0.1 |
0 |
|
|
с вьюгой |
2.0 |
1.0 |
0.5 |
0.05 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.2 |
0.6 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
1.6 |
1.5 |
1.7 |
2.8 |
4.9 |
5.2 |
6.0 |
5.0 |
3.4 |
3.6 |
2.7 |
2.0 |
|
Хмельницкая |
с грозой |
0 |
0 |
0.1 |
1.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
4.0 |
1.0 |
0.2 |
0.07 |
0 |
|
|
с вьюгой |
2.0 |
1.0 |
0.2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.4 |
1.0 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
1.8 |
1.6 |
1.9 |
2.5 |
2.7 |
4.0 |
3.0 |
2.8 |
2.1 |
2.4 |
2.4 |
2.5 |
|
Черкасская |
с грозой |
0 |
0.03 |
0.09 |
0.8 |
5.0 |
7.0 |
8.0 |
4.0 |
2.0 |
0.4 |
0.03 |
0 |
|
|
с вьюгой |
3.0 |
4.0 |
1.0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.1 |
0.6 |
2.0 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
1.5 |
1.1 |
2.3 |
3.5 |
4.9 |
5.4 |
3.6 |
3.6 |
3.8 |
2.9 |
1.9 |
1.1 |
|
Черновицкая |
с грозой |
0 |
0 |
0.06 |
0.4 |
4.0 |
6.0 |
8.0 |
5.0 |
1.0 |
0.4 |
0.06 |
0 |
|
|
с вьюгой |
3.0 |
4.0 |
1.0 |
0.4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.1 |
1.0 |
|
|
с осадками более чем 5 мм |
1.4 |
1.3 |
1.5 |
2.3 |
3.5 |
4.5 |
3.6 |
4.9 |
3.5 |
2.8 |
3.0 |
1.8 |
|
Черниговская |
с грозой |
0 |
0 |
0 |
1.0 |
6.0 |
7.0 |
6.0 |
6.0 |
2.0 |
0.3 |
0 |
0 |
|
|
с вьюгой |
5.0 |
6.0 |
3.0 |
0.5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.05 |
0.8 |
3.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
|
ГВУЗ «ДонНТУ» Автомобильно-дорожный институт