Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
НИРС -ВИКА -2.3(23.09).docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
03.03.2016
Размер:
497.27 Кб
Скачать

Висновки

У процесі виконання дослідницької роботи виконувалась постійна співпраця з експертами відповідної галузі.Було виділено види аварій, які система буде аналізувати.Проаналізовано доступні довиміру та аналізу види данних.Обрано найбільш інформативнітаактуальні можливі набориданихдля аналізу виду аварійної ситуації. Проведена їх класифікація, структуризація та експертна оцінка.

В результаті чого було спроектована багаторівнева система класифікації таможливіетапи класифікації. Така структура надає можливості використовувати усі доступні способи отримання актуальних даних про стан виробничого процесу та розвиток небезпечної ситуації. Також проаналізовано можливі режими роботи системи, та описані відповідні методи роботи блоків майбутньої системи.

Для проектованоїсистеми розроблені необхідні методи, формули, функції належності та правила.

Представлений у данній роботі, детальний опис методів роботи блоків системи класифікації відкриває можливість подальшої програмної реалізації системи.

Дана система може бути застосовна на шахтах, у режимі рекомендаційної експертної системи, для спрощення роботи гірничого диспетчера та мінімізації не вірно прийнятих рішень.

Експрес аналіз

Повнофакторний аналіз

СО =

СН4 = 1.5

Т = 20

V = 15

«середній»

«середній»

«норма»

«норма»

Схема шахти

Логіка роботи правил

Результат

Середня небезпека

Степень

уверенности

G= 1

Аналіз фактів

Факти типу 1

Факті типу 2

  • –підвищення температури;

  • – струмінь гарячого повітря; 

  • – хвиля пилу;

  • – запах диму \ гару \ плавлення;

  • – різкий сплеск;

  • – ударна хвиля;

  • – зміна напрямку повітря;

  • – зупинка струменя повітря (низька швидкість потоку);

  • – пропала напруга.

  • –погіршення самопочуття \ ускладнене дихання \ жар.

/Анализ/

  • – відсутність струму в загальній лінії електропередач;

  • – відсутність струму аварійному участку;

  • – датчики на аварійному участку не справні або не видають сигналу.

  • – комбайн не працює;

  • – транспортний ланцюжок конвеєрів не працює,

  • – транспортний ланцюжок конвеєрів частково не працює (одну або кілька лент зупинено);

  • – основный вентилятор місцевого провітрювання не працює;

  • – резервний вентилятор місцевого провітрювання не працює;

  • – зміна напряму повітря;

  • – вентиляційні двері відчинені(ті що мають бути закритими);

Логіка роботи блоку №1

  1. Якщо у будь якому місці виробки зафіксовано підвищення до середнього рівня небезпеки хоча б одного з чотирьох параметрів: температура (Т), рівень метану (СН4), вуглекислого газу (СО) та швидкість повітря(V), то починається детальній аналіз інщих датчиків у цій зоні. В аналізі враховується тільки найбільше значення відповідного параметру.

  2. Факти типу 2 отримуються автоматично з системи УТАС

  3. Факти типу 1визначаються як ключові фрази усних доповідей працівників.

При взрыве выключится напряжение на прилежащем участке. Следовательно ближайший сработавший датчик будет уже за прелделами взрыва, и определить скорость распространения можно будет по разницы времени срабатывания датчиков /на расстояние между ними.

Коеффициент наростания считать по каждому датчику, а в правилах учитывать его совместно с текущей классификацией параметра

Пример : СО –высокий ,быстрое повышение

Т-средняя, среднее повышение

Если отключани едатчика происходит при превыщении ПДК , то следовательно в этой области Очень высокая предел!!! (СН4 или СО)