
- •Установки электрического каротажа
- •Стандартный каротаж. Боковое каротажное зондирование
- •Боковой каротаж
- •Принцип измерения при электрическом каротаже
- •Индукционный каротаж
- •Физические основы методов акустического каротажа
- •Измерительные установки акустического каротажа
- •Принцип измерений при акустическом каротаже
Стандартный каротаж. Боковое каротажное зондирование
При стандартном электрическом каротаже измеряют кажущееся удельное сопротивление (КС) и потенциалы самопроизвольной поляризации (ПС) пересеченных скважиной пород. Ка-
жущееся сопротивление в каждом районе регистрируют с помощью стандартного зонда, размеры которого подбираются экспериментальным путем для лучшего расчленения геологического разреза при стандартных скважинных условиях. Стандартный каротаж обычно проводится одним или двумя зондами (потенциал-зонд L ≈ 0,5 м и градиент-зонд L ≈ 2-4 м).
В реальных скважинных условиях на измеряемые величины, кроме сопротивления пласта, влияют сопротивления промывочной жидкости, вмещающих пород и зоны проникновения фильтрата промывочной жидкости. За кажущееся сопротивление данной неоднородной среды при заданном взаимном расположении электродов и расстояний между ними принимается кажущееся сопротивление условной однородной среды, в которой при измерении таким же зондом создается разность потенциалов, равная измеряемой разности потенциалов в данной неоднородной среде.
Зонды стандартного каротажа обычно подбираются такими, чтобы они расчленяли разрез и показывали значения КС, близкие к истинным удельным сопротивлениям большинства интересующих пластов. Однако для оценки истинного удельного сопротивления в сложных реальных условиях часто данные стандартного каротажа оказываются недостаточными. Более точное определение истинного ρк пересеченных скважиной пород достигается с помощью бокового каротажного зондирования (БКЗ).
Суть БКЗ заключается в том, что в интервале исследования кривые КС регистрируют несколькими (обычно 5—6) зондами различной длины. Благодаря этому получают кривые с разными глубинами исследований, и их совместное рассмотрение в определенных геологических и скважинных условиях позволяет оценить степень влияния соседних пластов, наличие зоны проникновения в пласт и найти истинное удельное электрическое сопротивление ближней зоны и пласта.
Боковое каротажное зондирование проводится обычно комплектом подошвенных (чаще) или кровельных градиент-зондов. Длину зондов изменяют от 1 до 30 диаметров скважины, размер каждого последующего зонда увеличивают в 2—2,5 раза. Наиболее часто для БКЗ применяют следующие градиент-зонды: A0,5M0,1N; А1М0,1N; А2М0,5N; А4М0,5N; А8М1N и N0,5М4А. Кровельные градиент- и потенциал-зонды используют реже. Боковое каротажное зондирование как метод для детального изучения градиента сопротивления в радиальном направлении перспективных продуктивных материалов обычно применяют в комплексе с микроустановками и другими методами каротажа.
Трехэлектродные установки очень малого размера носят название микрозондов. Электроды микрозонда установлены по средней линии его фасонного резинового башмака (рис. 2а) на расстоянии 2,5 см друг от друга. Для уменьшения влияния ствола скважины во время измерений электродный башмак микрозонда прижимается к ее стенке.
Для измерения удельного электрического сопротивления промывочной жидкости в стволе скважины применяется микроустановка -скважинный резистивиметр. Его электроды (рис. 2, б) для уменьшения влияния пересеченных скважиной пород удалены от стенки скважины и окружены металлическим экраном. Коэффициенты К микрозондов и резистивиметров определяют опытным путем в баке с раствором известного удельного электрического сопротивления.
Рис. 2. Схема микроустаиовок электрического каротажа: