Практическое занятие № 2
ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СПОСОБА ДОСТАВКИ ГРУЗОВ
НА БОЛЬШОЕ РАССТОЯНИЕ
1. Исходные данные
Общие данные: пункт размещения автотранспортного предприятия, пункт назначения, срок перевозки, порядок накопления груза, нормативы на прохождение пограничных переходов приведены в разделе 1.1.;
Задание на перевозку: пункт отправления, вид груза, объем перевозок приведены в табл.1.2;
Расписание работы паромных переправ приведено в таблице 1.3. Студент может также воспользоваться другими данными о движении паромов, отличными от приведенного расписания и более подходящими для организации комбинированных перевозок по разрабатываемому маршруту.
1.1. Общие данные:
Пункт размещения АТП КРАСНОЕ СЕЛО
Пункт назначения Санкт-Петербург, Шушары
Срок перевозки 1 месяц
Накопление груза в пункте отправления равномерно в течение месяца
Пограничный контроль 1 ч (0,5 + 0,5)
Таможенный контроль:
- таможня отправления 2 ч
- таможня назначения 2 ч
- промежуточная таможня 1 ч (0,5 + 0,5)
Время заезда на паром или съезда с парома 1 ч
Таблица 1.2
Задание на перевозку
|
Вари-ант |
Грузообразующий пункт |
Груз
|
Объем перевозок, шт. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Гамбург |
Поддоны массой 300 кг |
2000 |
|
2 |
Берлин |
Контейнер 1Д |
1000 |
|
3 |
Париж |
Контейнер 1С |
600 |
|
4 |
Вена |
Контейнер 1А |
450 |
|
5 |
Амстердам |
Контейнер 1АА |
300 |
|
6 |
Мюнхен |
Контейнер 1СС |
700 |
|
7 |
Милан |
Поддоны массой 500 кг |
5000 |
|
8 |
Копенгаген |
Поддоны массой 300 кг |
6000 |
|
9 |
Гетеборг |
Контейнер 1Д |
800 |
|
10 |
Стокгольм |
Контейнер 1С |
600 |
|
11 |
Осло |
Контейнер 1А |
400 |
|
12 |
Мальме |
Контейнер 1АА |
320 |
|
13 |
Бремен |
Контейнер 1СС |
460 |
|
14 |
Франкфурт |
Поддоны массой 500 кг |
6600 |
|
15 |
Брюссель |
Поддоны массой 300 кг |
3500 |
|
16 |
Нюрнберг |
Контейнер 1Д |
300 |
|
17 |
Берн |
Контейнер 1С |
1000 |
|
18 |
Турин |
Контейнер 1А |
200 |
|
19 |
Лейпциг |
Контейнер 1АА |
300 |
|
20 |
Лион |
Контейнер 1СС |
800 |
|
21 |
Бордо |
Поддоны массой 500 кг |
4000 |
|
22 |
Монако |
Поддоны массой 300 кг |
5200 |
|
23 |
Прага |
Контейнер 1Д |
1200 |
|
24 |
Братислава |
Контейнер 1С |
5800 |
|
25 |
Будапешт |
Контейнер 1А |
420 |
|
26 |
Белград |
Контейнер 1АА |
280 |
|
27 |
Любляна |
Контейнер 1СС |
200 |
|
28 |
Загреб |
Поддоны массой 500 кг |
660 |
|
29 |
Генуя |
Поддоны массой 300 кг |
2200 |
|
30 |
Венеция |
Контейнер 1Д |
600 |
|
31 |
Тронхейм |
Контейнер 1С |
1000 |
|
32 |
Орхус |
Контейнер 1А |
120 |
|
33 |
Нант |
Контейнер 1АА |
600 |
|
34 |
Берн |
Контейнер 1СС |
300 |
|
35 |
Женева |
Поддоны массой 500 кг |
980 |
|
36 |
Тулуза |
Поддоны массой 300 кг |
740 |
Продолжение таблицы 1.2
|
Вари-ант |
Грузообразующий пункт |
Груз
|
Объем перевозок, шт. |
|
37 |
Киль |
Контейнер 1Д |
320 |
|
38 |
Марсель |
Контейнер 1С |
280 |
|
39 |
Гавр |
Контейнер 1А |
360 |
|
40 |
Страстбург |
Контейнер 1АА |
280 |
|
41 |
Гамбург |
Контейнер 1С |
700 |
|
42 |
Амстердам |
Пакеты массой 500 кг |
4500 |
|
43 |
Копенгаген |
Контейнер 1АА |
450 |
|
44 |
Стокгольм |
Пакеты массой 600 кг |
3200 |
|
45 |
Осло |
Пакеты массой 400 кг |
5600 |
|
46 |
Бремен |
Пакеты массой 300 кг |
6900 |
|
47 |
Брюссель |
Контейнер 1СС |
750 |
|
48 |
Берн |
Пакеты массой 450 кг. |
4800 |
|
49 |
Гетеборг |
Пакеты массой 600 кг |
5000 |
|
50 |
Киль |
Контейнер 1АА |
700 |
|
51 |
Тронхейм |
Пакеты массой 400 кг |
4800 |
|
52 |
Лейпциг |
Пакеты массой 600 кг |
3500 |
Примечание: Пакеты массой до 450 кг на поддонах 800х1200 мм, 500 кг и вы-ше – на поддонах 1000х1200 мм.
Таблица 1.3