СВЕКЛОУБОРОЧНЫЕ МАШИНЫ

Регулировка вывешивания блока подбирающих транспортеров(давление копиров на почву) осуществляется перестановкой упора в отверстиях регулировочной пластины.

Регулировка вывешивания переднего транспортера осуществляется перестановкой болта крепления цепи в отверстиях пластины или установкой -за цепа пружины за соответствующее звено цепи.

Регулировка сепарирующего ротора по высоте относительно рамы осу-

ществляется перемещением ротора по оси, при отпущенных стопорных болтах 13 (рис.10).

Чтобы добиться оптимального отсева земли с сепарирующего ротора11 необходимо соответствующим образом установить два коротких6, 8 ограждения. Они регулируются по высоте и, кроме того, их концы могут поворачиваться в сторону центра ротора, образуя ступеньки. Большое ограждение 10 регулируется только по высоте.

Рис.10. Конструкция сепарирующего ротора: 1 – отсекатель; 2, 3 , 7, 9, 12, 13, 14 – болты; 4 – амортизатор; 5 – рама;

6, 8 – ограждения короткие; 10 – ограждение большое; 11 – ротор.

Регулировка коротких ограждений 6, 8 ротора в вертикальной плоскости и по углу поворота к центру ротора, а также большого ограждения 10 в верти-

кальной плоскости осуществляется перемещением ограждений в клемных соединениях, при отпущенных болтах 3, 7, 9, 12. Касание ограждений прутками ротора не допускается.

Регулировка отсекателя 1 осуществляется изменением угла его установки при отпущенных болтах 2.

Регулировки погрузного транспортера. Регулировка натяжения транс-

портной ленты осуществляется перемещением планки на оси, предварительно вынув шплинт. Регулировка чистиков осуществляется перемещением в овальных пазах. Зазор между чистиком и рабочим колесом должен быть1±2 мм.

Регулировка цепных передач. Регулировка цепи привода подбирающего транспортера осуществляется перемещением кронштейна натяжного ролика.

Натяжение цепи привода прижимного транспортера осуществляется -пе ремещением кронштейна натяжной звездочки.

Натяжение цепи привода ротора осуществляется натяжной звездочкой. Регулировка цепных передач привода погрузного транспортера осуществ-

ляется перемещением натяжных звездочек.

Регулировка натяжения ремня перекрестной передачи осуществляется перемещением приводного вала с колесами в овальных отверстиях рамы, при отпущенных болтах крепления корпусов подшипников и отпущенных болтах кронштейна натяжения цепи.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Техническое обслуживание заключается в ежесменной и периодической проверке, очистке, смазке и регулировке подборщика-погрузчика корнеплодов. Все операции технического обслуживания ЕТО, ТО-1 должны проводиться регулярно, через определенные промежутки времени в зависимости от количества часов, проработанных погрузчиком (табл.3).

Допускается в зависимости от условий эксплуатации отклонение от установленной периодичности ТО на 10%.

Т а б л и ц а 4. Виды и периодичность технического обслуживания

* - допускается совмещать данный вид ТО с подготовкой погрузчика к работе.

При проведении технического обслуживания необходимо:

1.Очистить от пыли, грязи и остатков растительной массы составные части погрузчика.

2.Подтянуть наружные резьбовые соединения, обратив внимание на крепление ступиц колес и стремянок крепления балки колес.

3.Проверить и, при необходимости, смазать составные части погрузчика согласно схемы смазки.

4.Проверить отсутствие течи масла.

5.Проверить правильность агрегатирования погрузчика с трактором.

6.Проверить и, при необходимости, отрегулировать давление воздуха в шинах.

7.Проверить натяжение транспортерных лент.

Та б л и ц а 5. Возможные неисправности и методы их устранения

КОМПЛЕКС МАШИН ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОЙ УБОРКИ СВЕКЛЫ (БМ-6 и КС-6)

Прицепная шестирядная ботвоуборочная машина БМ-6 предназначена для уборки ботвы при раздельной уборке сахарной и полусахарной свеклы, посеянной с междурядьями 45 см. Машина состоит (рис. 1) из автомата вождения по рядкам, шести ботвосрезающих аппаратов2, двух наклонных прутковых транспортеров, промежуточного битера 4. выгрузного транспортера 5, метателя ботвы и очистителя головок корней 7. Рабочие органы машины крепятся на раме, которая опирается на два пневматических колеса и с помощью шарнирно закрепленного прицепа присоединяется к трактору. Привод рабочих органов осуществляется от ВОМ трактора через механизм привода. Автомат вождения установлен па основной раме и служит для обеспечения точного вождения ботвосрезающих аппаратов но рядкам. Он состоит из трех шарнирно закрепленных копиров, гидравлической

Рис. 11. Ботвосрезающий аппарат: 1- копир; 2- нож; 3 – битер; 4 – подвеска копира; 5 – подвеска ножа; 6 – регулируемая тяга; 7 – рама секции; 8 – копирующее колесо секции; 9 – винт;

10 – редуктор привода; 11 – регулировочные болты.

Системы, системы рычагов и тяг. При отклонении машины в поперечном направлении копиры, перемещаясь между рядками, отклоняются относительно рамы и через систему тяг и рычагов перемещают гидрораспределитель, который направляет масло в гидроцилиндр. Последний поворачивает

раму относительно прицепа, корректируя точность движения ботвосрезающих аппаратов по рядкам.

Ботвосрезающая часть машины выполнена в виде двух секций. Каждая секция включает раму 7 (рис. 2), шарнирно соединенную с основной рамой и опирающуюся на копирующее пневматическое колесо8. На раме смонтированы по три ботвосрезающих аппарата. Ботвосрезающий аппарат состоит из копира 1, дискового ножа 2\ битера <?, механизма подвески копира 4, механизма подвески ножа 5, регулируемой тяги 6.

Машина оборудована универсальной системой автоматического контроля (УСАК-6Б). Система контролирует работу (вращение) рабочих органов. Она состоит из блока управления, индикатора, комплекта (6 шт.) датчиков и соединительных проводов. Индуктивные датчики устанавливаются на машине на минимальном расстоянии от соответствующего вала и контролируют его вращение изменением индуктивного сопротивления. Блок управления и индикатор представляют собой малогабаритный электронный прибор, устанавливаемый в кабинете трактора. Питание осуществляется от электросистемы трактора через штепсельный разъем.

При изменении режима вращения рабочих органов загорается контрольная лампа и раздается звуковой сигнал. Каждому контролируемому рабочему органу соответствует своя контрольная лампочка на индикаторе. Звуковой сигнал используется тракторный.

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС

При движении машины по рядкам сахарной свеклы копиры ботвосрезающих аппаратов 1 (см. рис. 2), надвигаясь на головку каждого корня, поднимают ножи 2 на нужную высоту. Дисковые ножи, вращаясь, срезают ботву, а лопасти битеров 3 отбрасывают ее на наклонный транспортер 3 (см. рис.) который подает ботву к промежуточному битеру4, который сбрасывает ее на выгрузной транспортер 5. Метатель ботвы 6, состоящий из двух встречно вращающихся барабанов, принимает ботву с выгрузного транспортера и сбрасывает ее в рядом идущий транспорт. Ботва, перемещаясь по транспортерам и битерам, вытряхивается и тем самым очищается от почвы. Шарнирно прицепленный к машине очиститель головок корней вращающимися ремнями из прорезиненной ткани, производит доочистку головок корней от необрезанной ботвы и сбрасывает остатки ботвы и мусора с убираемых рядков. Колеса агрегата и рядом идущего транспорта должны точно вписываться в междурядье. В противном случае корни будут повреждаться и смещаться с рядка, что вызовет дополнительные потери.

ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ

При работе машины должны быть обеспечены следующее качественные показатели:

Машина оборудована автоматом вождения по рядкам 8 и универсальной системой автоматического контроля работы(вращения) рабочих органов УСАК-13. Система УСАК-13 аналогична системе УСАК-6Б, краткое описание которой приведено в лабораторной работе1. Она включает 13 индуктивных датчиков, которые контролируют вращение шести выкапывающих дисков, вала битеров, шнеков и комкодробителей, а также приводных валов транспортеров.

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС

При работе машина движется по рядкам свеклы и выкапывающие органы направляют строго по рядкам. Установленные под углом друг к другу дисковые копачи 2 (рис. 3) при вращении извлекают корни из почвы. Битеры перебрасывают их па рабочую поверхность шнекового очистителя3. Передвигаясь по вращающимся шнекам, корни очищаются от почвы и поступают на продольный транспортер 4, который подает их па поперечный ленточный транспортер 5. Ленточный транспортер перемещает корни в направлении стрелки А и подает их па комкодробитель6. Кулачки комкодробителя раз-

рушают и удаляют из свекловичной массы почвенные комки и передают очищенные корни на выгрузной транспортер7, который выгружает их в рядом идущий транспорт.

Если в свекловичной массе почвенные комки отсутствуют, ленточный транспортер включают в направлении стрелки Б и подают корни сразу же на -вы грузной транспортер, минуя комкодробитель. При безостановочной смене транспортных средств ленточный и выгрузной транспортеры кратковременно (до 30 с) отключают. Б это время корни накапливаются па ленточном транспортере. Отключение производится из кабины с помощью гидросистемы путем растормаживания наружной шестерни планетарного редуктора.

ОСНОВНЫЕ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ И СИСТЕМЫ

Выкапывающее устройство (рис. 4) состоит из активного диска /, пассив-

ного диска 2, битера 3, карданной передачи 4, конического редуктора 5 и стойки 6, которая крепится к подвижной раме машины. Диски

Рис. 13. Дисковое выкапывающее устройство: 1 – активный диск; 2 – пассивный диск; 3 – битер; 4 – карданный вал привода; 5 – редуктор;

6 – стойка; 7 – съемный пруток.

установлены под углом друг к другу так, что сходящиеся кромки ободьев образуют зазор 30...50 мм. При работе диски заглубляются на глубину С..10 см, захватывают корни с почвой и подымают их. При этом происходит интенсивное крошение почвы за счет схождения дисков в задней части и их относительного перемещения, а также просыпание почвы через окна в дисках. При работе на тяжелых влажных почвах прутки7 следует снять для лучшего просыпания почвы. Битеры, вращаясь между дисками, захватывают корни и подают их на шнековый очиститель, частично разрушая почвенные комки. Устройство дисковых копачей показано на рис. 5.

Шнековый очиститель корней (рис. 6) состоит из двух частей — пе-

редней и задней. Каждая часть представляет собой комплект, состоящий из