4. Осмотр детали. Расшифровка индикаторного рисунка и разбраковка.

Контролер должен осмотреть деталь после стекания с нее основной массы суспензии, когда картина отложений порошка становится неизменной.

Детали проверяют визуально, но в сомнительных случаях и для расшифровки характера дефектов применяют оптические приборы, тип и увеличение которых устанавливают по нормативным документам. Увеличение оптических средств не должно превышать x10.

Разбраковку деталей по результатам контроля должен производить опытный контроллер. На рабочем месте контроллера необходимо иметь фотографии

дефектов или их дефектограммы (реплики с отложениями порошка, снятые с дефектных мест, с помощью клейкой ленты или другими способами), а также контрольные образцы с минимальными размерами не допустимых дефектов.

Вид и форма валиков магнитного и люминесцентного магнитного порошка во многих случаях помогают распознать нарушения сплошности.

5. Размагничивание и контроль размагниченности. Удаление с детали остатков магнитного индикатора.

Применяют два основных способа размагничивания. Наиболее эффективный из них - нагрев изделия до температуры точки Кюри, при которой магнитные свойства материала пропадают. Этот способ применяют крайне редко, так как при таком нагреве могут изменяться механические свойства материала детали, что в большинстве случаев недопустимо.

Второй способ заключается в размагничивании детали переменным магнитным полем с амплитудой, равномерно уменьшающейся от некоторого максимального значения до нуля. В зависимости от материала изделия, его размеров и формы применяют переменные магнитные поля различных частот: от долей Гц до 50 Гц.

Технологический процесс неразрушающего контроля показан в графической части (приложение 1)

3. Безопасность движения

Безопасность движения поездов - основное условие эксплуатации железной дороги, перевозок пассажиров и грузов. Все организационные и технические мероприятия на железнодорожном транспорте должны отвечать требованиям безопасного и бесперебойного движения поездов. Безопасность движения обеспечивается содержанием в постоянной исправности всех ж.-д. сооружений, пути, подвижного состава, оборудования и механизмов, устройств СЦБ и связи. Повышение интенсивности движения поездов, увеличение их скорости и массы предъявляют жесткие требования к качеству и надежности средств обеспечения безопасности движения. Прежде всего это относится к устройствам автоматических и полуавтоматических систем управления движением поездов на перегонах, станциях и переездах: автоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, полуавтоматической блокировки, электрической централизации и т. д. Не меньшее значение в обеспечении безопасности имеет деятельность персонала железных дорог, непосредственно участвующего в реализации движения поездов (машинисты, дежурные по станции и т.д.). От их профессиональной подготовленности, опыта, способности быстро ориентироваться и принимать правильные решения в сложных ситуациях зависит не только четкая реализация, но, главное, безопасность и надежность всего перевозочного процесса.

И так можно делать вывод, что исправность автосцепного устройства играет огромную роль на безопасное движение поездов.

Вот несколько примеров ,что может быть из-за некачественного ремонта и проверки автосцепного устройства:

«Авария на железной дороге в Кировской области, скорее всего, произошла из-за поломки автосцепки между вагонами товарного поезда, следующего со станции Соликамск, сообщает РИА Новости. Накануне

вечером в 20.00 на перегоне Просница - Бумкомбинат участка Балезино – Киров сошли с рельсов 19 вагонов.»

«Сход вагона Григорьевская-Чайковская (1374 км ПК 6 четного пути  перегона Григорьевская-Чайковская двухпутного электрифицированного участка Чепца – Пермь Пермский регион Свердловской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»)

Время 07:37 дата 18.02.2011

№ поезда: № 2416 электровоз ВЛ11 № 285АБ/286А приписки депо Пермь-Сортировочная ( ТЧ-17)

Последствия: Сход 54 с головы порожнего вагона № 59582361 из-за падения на путь автосцепки 53 с головы вагона

Причина: Причиной излома автосцепки явилось наличие трещины, возникшей от сверхдопустимых продольно-динамических реакций в поезде №2416, вследствие нарушения управления тормозами 17.02.2011 на перегоне Ардаши-Зуевка Горьковской ж.д.- филиала ОАО «РЖД» машинистом эксплуатационного локомотивного депо Лянгасово Горьковской дирекции тяги.

Примечания: Вина: эксплуатационного депо Лянгасово Горьковской железной дороги. Для привлечения к административной ответственности материалы расследования переданы в Приволжское УГЖДН»

Вывод: ремонт и неразрушающий контроль качества автосцепки должен проводиться особо тщательно.

4 Охрана труда и техника безопасности

4.1 Охрана труда

Опасные и вредные производственные факторы делятся на следующие группы: физические, химические, биологические и психофизиологические.

К группе физических опасных и вредных производственных факторов относятся: движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; разрушающиеся конструкции; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов, воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которое может произойти через тело человека; повышенный уровень статического электричества, электромагнитных излучений; отсутствие или недостаток естественного света; недостаточная освещенность рабочей зоны; повышенная яркость света; пониженная контрастность; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования.

В группу химически опасных и вредных производственных факторов входят токсические, раздражающие, сенсибилизирующие, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию, по пути проникновения в организм человека – через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.

Биологические опасные и вредные производственные факторы включают биологические объекты, патогенные микроорганизмы (бактерии, вирусы, риккетсии, спирохеты, грибы, простейшие) и продукты их жизнедеятельности. Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по

характеру воздействия подразделяются на физические и нервно-психические

перегрузки. Физические перегрузки могут быть статические и динамические. Нервно-психические перегрузки: умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда и эмоциональные перегрузки.

Разработка целенаправленных мероприятий по охране труда должна основываться на объективной оценке влияния различных производственных факторов на организм человека, систематическом анализе причин нарушении правил производства работ и требований техники безопасности.

Правильная организация работы КПА должна обеспечивать безопасное выполнение всех работ. Это достигается за счет применения на всех этапах ремонта исправных средств механизации и технологической оснастки, а также строгого соблюдения техники безопасности.

К работе на контрольном пункте автосцепки допускаются лица, сдавшие испытания в комиссии депо и имеющие допуск к работе. Каждый исполнитель в цехе обязан соблюдать требования по охране труда по профессиям. Каждый рабочий в цехе обязан выполнять только полученную работу.

Бригады и работники участка проходят периодические инструктажи по безопасным методам ремонта и своевременно сдают испытания в знании инструкции по ТБ и производственной санитарии.

К работе на станках допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, прошедшие обучение, сдавшие испытания в комиссии депо, имеющие допуск к работе.

Обслуживание электрооборудования станка должно соответствовать "Правилам эксплуатации электроустановок, потребителей и правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок".

В контрольном пункте автосцепки особое внимание уделено на создание санитарно-гигиенических и эстетических условий труда, то есть на освещенность и цветовое оформление, на уровень производственного шума и вибрации, запылённости и загазованности воздушной среды. Все это должно соответствовать необходимым санитарным нормам.

Ношение спецодежды и спецобуви, а также использование при работе средств индивидуальной и коллективной защиты являются обязательными для всех работающих.

Применение средств индивидуальной защиты позволяет предотвратить или уменьшить воздействие на работающих опасных или вредных производственных факторов, когда безопасность работ не может быть обеспечена конструкцией оборудования, организацией производственных процессов, архитектурно-планировочными решениями и средствами коллективной защиты. Эти средства должны создавать наиболее благоприятные для организма человека соотношения с окружающей средой и обеспечивать оптимальные условия для трудовой деятельности.

Спецодежда, предназначена для защиты от нескольких опасных и вредных производственных факторов, например, от повышенных температур, обусловленных климатом, и от кислот концентрацией от 20 до 50% (по серной кислоте).

Специальная обувь, защищающая работающего от ударов в носочной части энергией 200 Дж, от скольжения по зажиренным поверхностям и от сырой нефти.

Спецодежду, спецобувь, как и другие средства индивидуальной защиты, работником железнодорожного транспорта и транспортных строек выдают бесплатно в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим спецодежды и других средств индивидуальной

защиты. Причем спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты выдаются рабочим и служащим тех профессий и должностей, для которых она предусмотрена отраслевыми нормами, на установленные сроки носки (пользования).Выдаваемые рабочим и служащим спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты должны соответствовать характеру и условиям их работы и обеспечивать безопасность труда.

Рабочие и служащие обязаны бережно относится к выданным в их

пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам индивидуальной

защиты, своевременно ставить в известность администрацию предприятия о необходимости химчистки, стирки, дезактивации, сушки, ремонта, дегазации, дезинфекции, обезвреживания и обеспыливания спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты.

Сроки носки спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты установлены календарные и исчисляются со дня фактической выдачи их рабочим и служащим.

Спецодежду и спецобувь, возвращенные рабочими и служащими по истечению сроков носки, но еще пригодные для использования, ремонтируют и используют по назначению, а не пригодные для носки – списывают и используют для ремонта спецодежды и спецобуви, находящихся в эксплуатации, а также для производственных нужд или сдают на переработку как вторичное сырье.Бригадир КПА должен иметь костюм лавсано-вискозный с маслонефтезащитной пропиткой.Слесарь по ремонту должен иметь рукавицы комбинированные, очки защитные, полусапоги юфтевые, теплозащитный костюм, валенки, галоши.

Сварщик должен иметь брезентовый костюм, брезентовые рукавицы комбинированные, ботинки кожаные.

Труд рабочих и служащих должен быть организован таким образом,

чтобы каждый трудился по своей специальности и квалификации, имел закрепленное за ним рабочее место, своевременно, до начала работы, был ознакомлен с ее содержанием. Необходимо, чтобы условия труда были здоровыми и безопасными, оборудование и инструмент исправными, рабочие места обеспечены всеми требуемыми материалами.

Администрация предприятия обязана правильно организовать труд рабочих и служащих, создавать условия для роста производительности труда, обеспечивать трудовую и производительную дисциплину, неуклонно соблюдать законодательство о труде и правила охраны труда, внимательно

относится к нуждам и запросам работников, улучшать условия их труда и быта.

В обязанности администрации входит также постоянный контроль за соблюдением работниками требований инструкции по технике безопасности, производственной санитарии и гигиене труда, пожарной безопасности, создание условий для систематического повышения квалификации, совмещение работы с учебой. Администрация должна всемерно поддерживать и развивать активность трудящихся.

Рабочие и служащие обязаны соблюдать дисциплину труда, повышать производительность, выполнять нормы выработки, улучшать качество работ, своевременно и точно исполнять распоряжение администрации.

Кроме того, администрация должна строго следить за соблюдением требований техники безопасности и производственной санитарии, знанием и применением безопасных приемов труда, пользованием выданной спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты, соблюдением чистоты и порядка на рабочем месте. Каждый работник должен вести себя достойно, оказывать помощь товарищам по работе в выполнении ими трудовых обязанностей, систематически повышать свою квалификацию.