Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТиОФО контр / ТОФО лекции 2.doc
Скачиваний:
315
Добавлен:
26.02.2016
Размер:
2.78 Mб
Скачать

6. Время логистического процесса, виды временных циклов

Потребители как на рынке становятся все более чувствительными ко времени, в течение которого исполняется их заказ. и это влияет на их покупательское поведение.

В традиционных системах управления основным показателем при выборе поставщика является цена. Логистическая организация основной акцент переносит на время исполнения заказа.

основные причины роста времячувствительности рынков:

♦ сокращение полных жизненных циклов товаров - необходимо успеть разработать новое изделие, организовать снабжение, начать производство и организовать реализацию. поэтому способность к быстрому "развитию изделия" становится важным элементом конкурентоспособности предприятия.

♦ ориентация потребителей на работу в условиях низких запасов - Освобождается вложенный в запасы капитал, уменьшаются издержки, возможность поставки полного заказа во время, требуемое клиентом, становится основным показателем оценки поставщика.

♦ усиление фактора рыночного спроса, увеличение потерь, вызванных ростом ошибочности прогнозов, влекущая за собой ошибочные решения и соответствующие экономические потери. Сокращение времени логистических процессов влечет уменьшение ошибок прогноза и снижение потерь, порождаемых ошибками.

С точки зрения потребителя важно время, прошедшее от момента размещения заказа до момента доставки товара (цикл: размещение заказа – получение товара).

Цикл "размещение заказа – получение товара"

скорость реакции поставщика на спрос является его конкурентным преимуществов, так как длительное время исполнения заказа требует от покупателя разработки долгосрочных прогнозов и связань с созданием запасов.

каждый из этапов теоретически может быть выполнен в весьма сжатые сроки.

С позиции поставщика важным является время от момента получения заказа покупателя до момента поступления оплаты за поставленный товар (цикл: получение заказа – поступление оплаты).

Цикл "получение заказа – поступление оплаты".

поставщик заинтересован в сокращении времени превращения заказа в деньги. Сюда относится время на снабжение и производство.

Необходимость "уменьшения времени" процессов происходит медленно по следующим причинам:

♦ время исполнения на каждом этапе цикла защищается заинтересованными предприятиями;

♦ фактические значения "времени исполнения" закладываются в качестве базовых параметров, что приводит к работе на основе устаревших параметров "времени исполнения".

Максимальная продолжительность цикла исполнения заказа определяется временем, которое покупатель готов ждать с момента размещения заказа до получения товара.

часто фактическое время, в течение которого исполняется заказ, превышает время, которое покупатель готов ждать. Это явление называется "разрыв времени исполнения заказа" (рис. 76).

Цель логистической службы - поиск возможностей сокращения разрыва времени::

1. уменьшая время на совершение операций у поставщика по всей логистической цепи;

2. увеличивая цикл заказа покупателя для получения раннего извещения о потребности.

7. Организация товародвижения, интеграционные процессы в торговле

Цель совершенствования торговли– создание высокоэффективных товаропроводящих систем, способных обеспечить наличие нужного товара, в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве, с минимальными затратами и по приемлемой цене.

Распределение запасов по цепи носит случайный характер и нерационально. На оптовых складах, на транспорте и в магазинах применяются старые технологии обработки информационных и материальных потоков. Применяемое оборудование не сопряжено по эксплуатационным параметрам. Себестоимость транспортировки высока. В магазинах не созданы условия для беспрепятственного подъезда транспорта, быстрой разгрузки и приемки товара. Процессы в опте, рознице и на транспорте не увязаны единой системой планирования.

В модели логистической организации товародвижения производство, опт, розница и транспорт координируют и совместно планируют свои действия. технологические процессы корректируются в соответствии с требованиями оптимальной организации сквозного материального потока. Участники договариваются о параметрах применяемой техники, согласовывают порядок транспортировки, перераспределяют запасы, определяют порядок распределения получаемого дохода. выделяется единая функция управления сквозными материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками.

Внешние для торговли факторы интеграции:

♦ рыночная неопределенность;

♦ падающий по различным причинам спрос;

♦ обострение проблемы реализации товаров;

♦ недостаточная развитость инфраструктуры торговой деятельности.

Внутренний фактор интеграции - усиление конкуренции.

интеграционные процессы будут проходить на фоне возникновения следующих объединений:

♦ цепные торговые организации;

♦ кооперативные объединения торговых структур;

♦ добровольные оптово – розничные цепи.

развитие различных форм интеграции предприятий торговли позволит:

♦ снижать накладные расходы за счет введения централизованных служб управления,

♦ осуществлять закупки крупными партиями на выгодных условиях платежа и поставок;

♦ использовать информационные технологии для осуществления управления сетью и создания информационных банков данных;

♦ поддерживать отечественных производителей, предоставляя приоритетность поставок;

♦ развивать дополнительные услуги торговых предприятий.