2. Маркировка грузовых пакетов, эффективность технологии штрихкодирования
В логистических процессах объектом управления является отдельная единица товара грузовой пакет, включающий десятки и тысячи отдельных единиц товара. отдельная единица товара является основным предметом труда на завершающей стадии товародвижения. На ранних стадиях товар движется в форме грузовых пакетов. Отсутствие согласованности в вопросах кодирования, маркировки и идентификации пакетов замедляет движения материального потока, затрудняет управление им.
Сегодня применяют разные несовместимые системы идентификации грузовых пакетов. У производителей потери эффективности возникают на стадии распределения. Транспортники "недобирают" эффект в процессе перевозки, оптовики теряют в процессе хранения и сортировки грузов. Розничная торговля – в процессе выполнения закупочных операций.
Этикетка EANдля грузового пакета несет машиночитаемый код, позволяющий идентифицировать грузовую единицу. Штриховой код размещают в части А. Формируется код в соответствии с символикойEAN– 128. Этот тип кода позволяет объединить информацию о товаре (кодEAN– 13), информацию о сроках хранения, информацию, позволяющую идентифицировать данную грузовую единицу.
В зоне В этикетки размещают данные о грузе в форме цифр и букв, которые могут быть введены в компьютер вручную.
Информация в зоне С, определяется по усмотрению грузоотправителя - полное или сокращенное название фирмы или другие данные в виде цифр, рисунка или текста).
Размеры стандартной этикетки 148 мм х 210 мм. Место расположения этикетки на грузовом пакете изображено на рисунке. чтобы этикетка была постоянно видна оператору, ее наносят на все четыре боковые стороны пакета.
Преимущества применения этикетки EAN:
♦ простая идентификация поддона;
♦ этикетка, нанесенная поставщиком, может использоваться всеми участниками цепи "производитель – потребитель";
♦ облегчается процесс коммуникации между партнерами;
♦ сканирование штриховых кодов обеспечивает быстрый и правильный ввод информации;
♦ снижается время обработки грузов.
Использование технологии идентификации штриховых кодов позволяет улучшить управление материальными потоками на всех этапах логистического процесса:
1. На производстве:
♦ создание единой системы учета и контроля движения изделий и комплектующих;
♦ сокращение численности вспомогательного персонала и документации, исключение ошибок.
2. В складском хозяйстве:
♦ автоматизация учета и контроля материального потока;
♦ автоматизация процесса инвентаризации материальных запасов;
♦ сокращение времени на логистические операции с материальным и информационным потоком.
3. В розничной торговле:
♦ создание единой системы учета материального потока;
♦ автоматизация заказа и инвентаризации товаров:
♦ сокращение времени обслуживания покупателей.
3. Понятие и уровень логистического сервиса
Услуга - чье – либо действие, приносящее пользу, помощь другому. Работа по оказанию услуг, т. е. по удовлетворению чьих – нибудь нужд, называется сервисом.
Логистический сервис связан с процессом распределения и представляет комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.
Объектом логистического сервиса являются потребители материального потока (см. рис. 49). Осуществляется сервис либо поставщиком, либо экспедиторской фирмой.
Все работы в области логистического обслуживания делят на три группы:
♦ предпродажные, т. е. работы по формированию системы логистического сервиса; определение политики фирмы в сфере оказания услуг, а также их планирование.
♦ работы по оказанию логистических услуг, в процессе продажи товаров - наличие товарных запасов на складе; исполнение заказа, подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц; обеспечение надежности доставки; предоставление информации о прохождении грузов.
♦ послепродажный логистический сервис - гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий, обмен и т. д.
Важным критерием, позволяющим оценить систему обслуживания является уровень сервиса.
где – уровень логистического сервиса
М – количественная оценка возможного объема сервиса;
m– количественная оценка оказываемого объема сервиса.
Для оценки уровня сервиса выбираются наиболее значимые виды услуг, т. е. услуги, оказание которых связано со значительными затратами, а неоказание – с существенными потерями на рынке.
Уровень сервиса можно оценивать сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых услуг со временем, которое необходимо затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг:
где N – количество услуг, которое теоретически может быть оказано;
n– фактическое количество оказываемых услуг;
ti– время на выполнениеi– й услуги.