
- •Методическое пособие по курсовому проектированию
- •Содержание:
- •Введение
- •2. Мощный каскад
- •3. Модуляторы
- •4. Драйверы силовых транзисторов
- •5. Расчет тепловых потерь мощного ключа
- •6. Задатчик
- •6.1 Задатчик на базе терморезисторов
- •7. Расчет коэффициента передачи усилителя
- •Выбор схемы усилителя
- •9. Защиты
- •9.1 Защита от токов короткого замыкания
- •9.2. Защита от длительного пускового режима
- •10. Отрицательная обратная связь по току
- •11. Построение схемы электронного блока
- •12. Методические указания
- •12.1 Последовательность выполнения курсового проекта
- •Литература
- •Варианты* заданий на курсовое проектирование
- •Усилители на базе оу
- •Инвертирующий усилитель
- •Неинвертирующий усилитель
- •Усилитель-повторитель
- •Разностный (дифференциальный) усилитель
- •Измерительный усилитель
- •Двигатели
- •Датчики температур
- •Mosfet транзисторы n-типа
- •Igbt транзисторы
- •Характеристики igbt-модулей со (Встречно-включенный диод и мощный радиатор)
- •N-канальные sense-мдп-транзисторы
- •Драйверы*
- •Оптопары транзисторные
- •Оптопары диодно – транзисторные
- •Адреса поиска сайтов фирм-производителей
- •Пример типовой ведомости учета элементов
9. Защиты
В курсовом проекте предусматриваются защиты:
- от длительного пускового режима, когда по какой-то причине двигатель не набирает обороты;
- от больших токов, протекающих через транзистор (защита от токов короткого замыкания).
Для решения этих задач необходимо фиксировать напряжение, пропорциональное току. Стандартный способ – это использовать закон Ома: напряжение прямо пропорционально току, коэффициент пропорциональности – резистор.
Схема включения резистора (шунта) показана на рис. 8.1.
Рис.8.1. Схема включения резистора Rш
В какую бы сторону не запускался двигатель, на Rш будет выделяться напряжение одной полярности, но такой способ включения резистора имеет существенные недостатки:
- резистор Rш должен быть мощным и безиндуктивным (серийно выпускаемые витые мощные резисторы имеют недопустимо высокую паразитную индуктивность);
- необходим мощный радиатор для отвода тепла от него, чтобы не было влияния температуры на его величину;
- резистор создаёт дополнительные потери мощности, снижающие КПД схемы (например, Iпус = 50 А, Rш = 0.1 Ом, Р = 250 Вт).
9.1 Защита от токов короткого замыкания
Схема подключения резистора Rш, свободная от указанных недостатков, приведена на рис. 8.2. В ней в цепь протекания якорного тока двигателя включён SENSE MДП – транзистор. Он постоянно открыт (вход IN драйвера IR2121 подключён к +20В) и потеря мощности минимальная. На дополнительном выводе (SENSE) протекает ток, пропорциональный основному (коэффициент понижения Kп обычно 200…1000).
Рис. 8.2. Схема защиты от токов к.з. на базе SENSE – МДП транзистора (VT5)
Микросхема IR2121 (драйвер нижнего ключа мостовой схемы) оснащена довольно сложной схемой защиты силового транзистора от перегрузки по току (Iкз). Уменьшенный в Kп ток транзистора измеряется шунтом Rш и через делитель напряжения (резисторы R2,R3 ) (Rш, R2,R3 совместно определяют ток срабатывания защиты), поступает на вход CS. Ёмкость C3 предназначена для подавления высокочастотных помех. Если напряжение на входе CS > 0.23 В, то внутри драйвера включается компаратор напряжения, который переводит микросхему в режим стабилизации стокового тока VT5 на уровне:
.
за счёт регулирования напряжения на затворе транзистора VT5.
Одновременно с этим запускается схема формирования задержки времени выключения питания затвора мощного ключа. Длительность этой задержки определяется временем заряда конденсатора C1 от 0 до 1.8 В под действием постоянного тока Iзар = 0.1 мА.
Время задержки рассчитывается по формуле:
.
По истечении этой задержки силовой транзистор на этом цикле коммутации (в течение периода T) запирается. В следующем цикле всё повторяется.
Транзистор VT5 выбирается так же, как и мощные ключи VT1-VT4 (на ток, напряжение, мощность, расчёт теплоотвода).
Единственное отличие, что Uси доп должно быть большим, чем напряжение питания драйверов мощных VT (Uп др ≈ 20 В). При запирании SENSE МДП – транзистора, напряжение для удерживания в открытом состоянии мощных транзисторов UG будет недостаточно (UG ≈ 0) и последние закрываются, тем самым всё напряжение питания двигателя En будет приниматься ими. Для расчёта величины Rш необходимо использовать справочную зависимость SENSE МДП-транзистора (рис. 8.3) с учётом напряжения срабатывания зашиты от токов к.з. (IR2121 – 230 мВ).
Для других SENSE МДП – транзисторов коэффициент Kп может не зависеть от величины Rш (например BUK7C06-40AITE).
Способом проб выбирают такую величину Rш , чтобы выполнялось соотношение для тока короткого замыкания (Iк.з.):
. (8.1)
где Iкз = Iпус∙∙Ккз (Ккз – см.техническое задание).
С другой стороны Um должно удовлетворять условию не срабатывания защиты от пускового тока:
Um
=
.
отсчитывается при напряжении затвора
UG
≈ 20 В, Rш1
принимается
из диапазона 0.5…6.6 Ом (см. рис. 8.3). Затем
необходимо рассчитать делитель (R2,
R3
– порядка единиц кОм), чтобы неравенство
8.1 преобразовать в равенство 8.2.
Если Kп не зависит от величины Rш, то просто решается уравнение:
. (8.2)
и можно не применять резисторный делитель (R2), а величину R3 выбирать исходя из требований к фильтрации высокочастотных помех.
Величину ёмкости C1 рассчитывают по равенству (8.1), а tзад задают в диапазоне, чтобы минимизировать величину мощности рассеивания VT5 и не увеличивать площадь радиатора: 0≤ tзад ≤0.1 tи max. Емкость С2 - фильтрующая ёмкость источника питания драйверов, может отсутствовать. В общем случае желательна для фильтрации высокочастотных помех по источнику питания.
Рис. 8.3. Зависимость коэффициента понижения Kп от величины напряжения на затворе (UG ) и величины сопротивления Rш (транзистор типа SUM50n03-13LC)